大家好，如果您还对天津 凯迪拉克atsl价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享天津 凯迪拉克atsl价格的知识，包括16年凯迪拉克atsl真实油耗？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 凯迪拉克ATS-L技术型多少万能落地？
2. 十七八万抄底买凯迪拉克ATSL的人，现在用车感受如何？
3. 30万以下，有能比过凯迪拉克ATS-L的吗？
4. 25万的凯迪拉克ATS-L，到底算不算豪华车的底线？
5. 16年凯迪拉克atsl真实油耗？

凯迪拉克ATS-L技术型多少万能落地？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

凯迪拉克atsl定位于一款中级豪华轿车，对飚林肯mkz,英菲尼迪q50l等，2019年前五个月累计销量为1.79万台，平均月销在3千多，整体表现比较平淡，和3系等主流车型相比差距较大。

atsl外观设计时尚大气，前脸家族盾形格栅很有气场，獠牙般的日间行车灯也格外犀利有辨识度，车身侧面厚实匀称，相当有力量，后尾部饱满性感，竖条型灯组很有新意，双边双出排气也是档次感十足。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数很亮眼，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.2秒左右，妥妥的钢炮级选手，路面上基本想超谁就超谁，相当激情澎湃。

底盘方面，悬挂结构前双球节后多连杆，调教风格颇为硬朗，支撑扎实度高，路感清晰，过弯基本感觉不到有什么侧倾，行驶紧致稳健，除了舒适性差点之外，其他方面都很能让人满意。

内饰方面，整体做工用料很厚道，大面积的软性材质包裹摸起来很有手感，中控以及中央通道部分都铺设了大量的烤漆饰板，触控式按键的反馈相当积极，操作起来很顺手。

售价方面，2017款凯迪拉克atsl技术型，官方指导价27.38万，优惠幅度在8.39万，终端裸车成交价18.99万，全部落地再加购置税16371，车船税480，强险950，商业险6363，上牌500，共合计21.46万左右。买车一般会送车膜，脚垫，和流媒体，如果谈的好的话，像雷达，3年基础保养，大屏也有可能会赠送。

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十七八万抄底买凯迪拉克ATSL的人，现在用车感受如何？

油耗比较高。轮胎硬、减震硬，乘客不太舒服，但开起来很爽，动力很猛很刚很给力。BOSE音响的音质非常棒。满意。

30万以下，有能比过凯迪拉克ATS-L的吗？

30万以下的后驱轿车没有能在性能上超越ATSL的存在，只有品牌价值能做到相当。

凯迪拉克ATSL车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸在B级轿车中偏小一些，不过这个尺寸正适合提升操控；悬架结构为前双球节式麦弗逊、后多连杆式独立悬架，操控感可以相当不错。发动机使用纵置LTG单涡轮双涡管高阶版，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），与8AT变速箱匹配后能在6.2秒破百，这一性能绝对算30万以内的燃油动力轿车性能标杆。

对于ATSL最有意思的评价是买发动机送了一台后驱轿车，但实际体验后对于操控的精准程度、失控的极限摸索以及变速箱的逻辑都能给出高评价，ATSL就是一台用来玩的轿车，不考虑有多高的颜值以及多精致的内饰，这是一台驾驶者之车。

1、捷豹XEL新款，指导价28.18-41.48万，平均优惠在5万元以上；车身尺寸4788*1850*1429、轴距2935mm，悬架用前双A臂后多连杆式独立悬架，定位几乎与ATSL相同，不过舒适性比ATSL理想但是操控感没有ATSL精准；发动机同样是2.0T直喷增压机，最大功率147kw、峰值扭矩320N·m（1200-4000转），增压器的发力范围足够宽，但是扭矩少了80N·m、输出功率的基数也小的多，所以国六版的XEL也就是8秒左右的破百水平了。

2、雷克萨斯IS，指导价29.8-41.3万；车身尺寸4680*1810*1430、轴距2800mm，尺寸只能算A+级了，不过也是操控的好底子，悬架结构为前双A臂后多连杆外加横向稳定杆；发动机是汉兰达同款，作为轿车整备质量和风阻系数都要降低很多，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1650-4400转）也不算差，但是匹配8AT手自一体后还在七秒以上。

3、看完假丰田轮到假日产了，英菲蒂尼Q50L指导价26.48-38.98万，车身尺寸4867*1823*1456、轴距2898mm，悬架结构与IS相同；发动机为2.0T直喷增压机，最大功率155kw、峰值扭九局350N·m（1500-3500转），变速箱匹配7AT手自一体，这一组合的破百成绩极限测试能突破8秒，性能高低立判。

后驱车凤毛麟角，在少数几台后驱轿车中ATSL无异是最强的；不过有一台可能会量产的特殊车型会超越ATSL，这台车是比亚迪秦ProDm规划款，据渠道消息透露Dm平台预计会将两驱车升级为前油后电机的宋ProDm平台，在纯电模式中会是后驱、HEV混合动力模式中是四驱。

纯电模式秦ProDm战胜不了ATSL，不过在混动四驱模式中6秒内轻松破百已经赢了，拽掉ESP操控感也不会比ATSL差，因为还有电池组压仓；这台车如果能够量产则30万内继ATSL停产后有了接班车型，否则只能退而求其次考虑以上三台车了。

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25万的凯迪拉克ATS-L，到底算不算豪华车的底线？

何谓底线？我们从几个方面来看

1.价格

atsl作为凯迪拉克在中国入门车型，我们来对比下BBA入门车型的售价。

那么普遍售价在20万以内的BBA入门车型算不算豪华品牌呢？

2.销量

从2017年上半年豪华品牌销量排行来看，BBA仍占据前三甲，凯迪拉克位居第四。那么雷克萨斯、路虎、沃尔沃、英菲尼迪算不算豪华品牌呢？

3.二线豪华品牌同级别优惠幅度

从这个角度进行比较，不难看出，作为二线豪华品牌，凯迪拉克在优惠幅度上确实是最大的，已经到了豪华品牌的底线。换句话来说，现在是入手的最佳时机。

从以上这三个角度我们来总结一下，豪华车普遍存在极高的溢价率，BBA始终以高保值率著称，品牌的附加值极大。从品牌效应来看，BBA入华较早，占据了中国一大半的豪华车市场，可谓当仁不让。

但从品牌历史来看，凯迪拉克在汽车领域绝对是百年豪华品牌，只是在中国的推广营销做的不够好。还需要更多的时间和资金的投入。

25万的凯迪拉克算不算豪华车的底线？我认为从优惠幅度来说，算！已经没有更多的溢价率，如果你喜欢ATSL这款车，现在是入手的好时机！

16年凯迪拉克atsl真实油耗？

16年凯迪拉克atsl真实油耗10.78L/100km。

凯迪拉克ATS-L2016款25T舒适型搭载了一台2.0T发动机，最大230马力，采用6挡手自一体变速箱，常规整备质量1600kg，官方指导价28.88万元。

众测油耗（L/100km）

最低油耗 9.55，最高油耗 12.01，

平均油耗 10.78，工信部综合油耗 8.6。

多位车主实测得出数据，凯迪拉克ATS-L2016款25T舒适型最低油耗9.55L/100km,最高油耗12.01L/100km，实测平均油耗为10.78L/100km。

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