东辰安华知识网 大家好，今天来为大家解答大众系列轿车图片价格图片大全图片欣赏这个问题的一些问题点，包括大众途观L系列哪款最适合入手？落地要多少钱？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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大众途观L系列哪款最适合入手？落地要多少钱？
谢谢邀请！
根据你的提问，途观L动力配置1.4T150马力涡轮增压，以及2.0T186马力涡轮增压两驱版及220马力四驱版。
首先，1.4T150马力，搭配重1.5吨的中型SUV，动力稍弱，无论城市还是乡村路段，起步、提速均显得略微不足，个人不推荐。
所以个人推荐2019款330TSI自动两驱全景舒适版。
车身尺寸：4712*1839*1673，轴距：2791。搭配2.0T186马力涡轮增压发动机，配有7挡双离合变速箱，最大功率为137kw，最大扭矩320牛*米。百公里加速8.8s，搭配1615kg的车重，无论在起步，加速，提速，还是超车，动力都显得绰绰有余。其次搭配双离合变速箱，在变速、提速时更加的平滑顺畅。
配置：配有倒车视频影像，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，以及超大的全景天窗，手机互联，多功能方向盘等，配置更加的丰富实用。
此款车指导价：24.68万，目前全国各地优惠不同，本地优惠3万，裸车价位21.68万。
购置税：18530。
交强险：950。
车船税：480。
保险：7700左右（第三方责任险以100万计算）。
上牌费用大约500。
最终落地价＝216800+18530+950+480+7700+500＝244960。
想买大众的车，朗逸和宝来怎么选择？感觉是一样的，为什么会有价格差距？
大众旗下定位相仿的车型即便是跨级别都会有着多多少少的相似，甚至可以用套娃设计来形容，而宝来和朗逸显然是不同定位的两款车型，这一点在外观设计上也能直观的了解到。朗逸主打的为商务家用，这导致其外观一直偏向于迈腾，即便是改款后在设计上也更偏向于稳重。宝来主打的是年轻市场，这让其外观更加偏向于运动时尚。
朗逸和宝来在车子本身的三大件上可以说完全一致，动力上搭载的为同款EA211，并且在动力调教上也同样是113马力，最大扭矩为145纽米。在车子地盘悬挂上两车也都是使用前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮扭力梁非独立悬挂，这让其在车内乘坐体验上也没有明显的区别。变速箱方面两车在手动挡车型使用的同为5挡手动，自动挡车型则使用的为6挡手自一体。
抛去车子本身的外观定位之外，宝来和朗逸完全可以说是一对孪生兄弟，这一点除了在三大件完全一致以外，外观尺寸也是十分明显。朗逸的三围为4670+1806+1474mm，轴距为2688mm，而宝来三围为4663+1815+1462mm，轴距同样为2688mm，我们完全可以理解为除去壳子之外，两者就是完全一样的存在。
在售价方面虽说朗逸指导定价要稍高于宝来，但受限于当下运动型外观更为受欢迎，在优惠力度之后同配置车型宝来的售价还要稍高于朗逸。我们就拿两车的最低配朗逸风尚版和宝来手动时尚型来对比，两者在配置上也几乎完全一致，受限于不同定位朗逸多出了前后中央扶手，宝来则多出了副驾驶化妆镜和后视镜加热，其余两者同样搭配了195/65R15的轮胎，发动机启停，自动驻车和上坡辅助，铝合金轮毂等等！
对于朗逸和宝来这辆车型的选择，我想很多网友都不会在两者之间徘徊，因为喜欢朗逸的根本不会去关注宝来，同样也是如此，两者所针对的根本就是两个类别的消费群体。年轻的小姐姐有不少在开大红宝来，但却不会选择朗逸，而中年大叔同样也不会选择宝来！
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同级别的轿车大众真的比长安好吗？
同级别轿车中大众和长安真心抛开情怀、偏见的话当然大众要更好一些。
长安19年和20年确实非常火，是国产车企中最大的一匹黑马，凭借CS75PLUS销量暴涨，随着逸动PLUS的上市，长安可谓是赚足了风头。
就来聊聊长安逸动PLUS，它的定位是紧凑型，对标大众的话就是宝来和朗逸，我们就拿全新朗逸和逸动PLUS来聊吧，都是各自轿车领域中目前的扛把子。
朗逸大众的外观没什么好说的，一贯的套娃设计，很平庸，但已经成为大众独有的风格了，内饰设计上也是非常的平庸，没什么亮点可寻，家用级嘛，以实用为主。
逸动PLUS逸动PLUS乍一看怎么样？非常惊艳吧，这是长安全新的家族化设计，以后估计全系车型都会延续这种设计风格。
朗逸VS逸动PLUS从设计上来说，大众就是中庸实用，长安是全新的家族化设计，大家第一眼看见比较惊艳，新车对于人们的视觉冲击力而已，见多了也就没这种眼前一亮的感觉了，所以关于外观、内饰要看个人品位，现在让大众换一套风格，估计大家也接受不了，如：凯美瑞大变样就遭到很多人无法接受。
价位、配置上逸动PLUS都要比朗逸占优，国产车一向比较追求性价比，大众就比较注重行驶质感。
三大件肯定不用说的，大众这么多年，技术很成熟了，虽然长安自己的蓝鲸发动机也不错，但仍需市场验证。
轿车领域国产车还是差合资车一大截的，在轿车上我个人一直也比较推荐合资，国产车的重心在SUV上，所以你要说十万级的SUV，那无疑是国产车牛逼。
有些人觉得我像舔狗，其实大家可以理性的想想嘛，逸动为啥要出PLUS？还不是75PLUS大火的功劳，它不需要重新设计，只是照搬了75PLUS，把SUV改成了轿车而已，就跟网上不断爆出路虎轿车和WEY轿车造型一样，这个并不难。
我们国人买车注重的就是外观、空间、档次等一些表象，对于汽车的实用性几乎不做思考，当然这也是国情嘛。
再来夸夸长安的新家族化设计，虽然借鉴了雷克萨斯的设计，但确实挺不错的，算是属于自己的风格了，但个人仍然觉得不要太过于借鉴，虽然所有车企起步都是相互借鉴，但发展到最后都有了属于自己的东西，长安借的有些太过于纯粹了。
绝对没有讽刺长安的意思，就是说了点实话，大家不要对号入座。别又拿爱国情怀来道德绑架。
大众的品牌力、保值率、认可度目前长安还达不到，但长安的进步是有目共睹的，回到话题，轿车国产不如合资，但就十万级SUV，国产宇宙最强。
大众车的质量怎么样？
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。这个问题，老王有话说，老王在一汽大众工作将近8年，下面老王来说说大众车。
大众的产品质量总体来说是不错的，很有竞争力，但是前几年出现了一些问题，DSG双离合动力中断、顿挫，EA888发动机烧机油等问题，严重影响大众的口碑。随着新技术的不断完善，第三代EA888发动机烧机油的问题得到解决，DSG变速箱在不断调教改进中逐渐成熟。
大众车给人的第一印象就是：皮实，抗造。汽车品质可靠，经久耐用，老捷达10万公里无大修，就是最好的见证。大众车的白车身钢度比较大，零部件质量抗疲劳强度比较大，给国人们留下了比较结实耐用的感觉。
日系、韩系的车，车身钢板比较薄，所以车外形能冲压出很多棱线，车的外形比较好看。车身钣金薄，整车重量轻，油耗就少刘，因而大众车的油耗也偏高。但是日系、韩系的车，因为整车的刚度比较低，车辆在使用一段时间后，车身会出现轻微变形，引起零部件的磨损噪音，带给人一种松垮的感觉。
德系大众车皮实、抗造，给大众车带来了噪音问题，相比于日系、韩系的车，大众车噪音大。大众车钣金厚，冲压难度大。打开很多大众车的车门就能发现，大众车密封条数量少，结构简单，密封隔噪不好。
总得来说，大众车的质量还是靠的住的。但是，大众车毕竟是合资车，车企的目的就是赚钱，对中国汽车工业毫无建树，只能希望国产的奇瑞、长城、吉利、比亚迪等车企能在以后为国人造好车，成为国人的选择。
买大众车，你有什么建议？
我刚刚提了半年的大众，我两个妹妹以上大众速腾，感觉是很好开又省油，隔音也可以接受，之前经常在网上看到网友说开不坏的日系，修不好的大众，今天去一个大型修理厂拿车（前几天被别人呱了一点）我看到几台日系车在修，我又突然想到这句话我就过去问一个正在修三菱的师傅，我说哪坏了呢，他说换缸盖，我说网上不是说日系不容易坏吗，是不是真的啊，他说怎么可能，我说大家都说开不坏的丰田修不好的大众是不是真的是这样呢，大众和日系哪个更好一些，他说大众更好一点，发动机性能更好，也没日系爱坏，大众修起来方便不少配件更好找......以上绝对是我和他对话的原话，，，但是选择什么车还是要看个人喜欢，
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