东辰安华知识网 大家好，如果您还对e200coupe 轮胎价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享e200coupe 轮胎价格的知识，包括宝骏E200的正常胎压是多少？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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奔驰E300什么价格？
奔驰E300定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，在豪华商务车领域也是有着很高的地位，自上市以来一直有着非常不错的销量和口碑，经过全新改款后外观和内饰都进行了升级，目前1-5月份累计销量6.8万多台，5月份销量也达到了1.2万多台，表现非常不错。
外观方面全新E300依然是延续了其商务的风格，给人的感觉非常有气场，让人会不自觉的多看两眼，前脸硕大的奔驰标非常的醒目，给非常庄重的感觉，车身侧面向尾部慢慢收紧，看到来更加的干练，姿态非常的优雅，尾部简洁大方又不失厚重感，前LED大灯采用了S级上的畅心醒目多光束几何大灯设计元素，加上柳叶形的璀璨星辰后尾灯，点亮后光彩夺目，有着较高的辨识度。
内饰方面也是奔驰的优势所在，依然是奔驰一贯的风格，不能给人眼前一亮，但其强烈的豪华感依然是可以令人满意。中控台上方真皮缝线处理，下方搭配木纹饰板和银色镀铬条装饰，有几分复古的感觉同时又不失时尚感，全液晶仪表盘和中控显示屏连为一体的设计凸显了科技感，怀挡式的换挡机构都体现了奔驰特意的高级感，车内多色的氛围灯能让人心情愉悦，在细节以及豪华感的营造上奔驰拿捏的还是比较到位的。
空间方面作为一款豪华商务车自然是不需要担心，加长轴距版的奔驰后排1米8身高的人也可以找到舒适的坐姿，并且腿部空间也比较充足，最主要的是后排座椅可以支持角度调节，家用商用基本都是可以满足的。
动力方面搭载了1.5T混动和2.0T混动以及2.0T高功率发动机，匹配的都是9挡手自一体变速箱，其中2.0T发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛米，百公里加速时间仅需6.6秒，油门调教偏沉稳，即使是急加速也不会让人感到突兀，但是油门响应非常迅速，日常行驶基本都是轻点油门便有不错的动力表现。
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘带有可变悬挂功能，悬挂支持软硬调节，并且带有可变转向比功能，底盘质感优秀，非常有厚重感，对于路面的细小颠簸过滤的很从容，同时又保留了一定的路感，即使是经过大颠簸车身姿态也不会有太大的改变，保证了车内乘客的舒适性。
奔驰E300L时尚型厂商指导价46.58万，目前市场优惠不大有4.2万左右优惠，实际裸车价42.38万，加上购置税36222，保险14150，车船税480，上牌500，全款落地价475152元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
10款奔驰e200原车轮毂是多少寸？
10款奔驰e200原车轮毂是16寸。
奔驰E级E200CGI优雅型2010款，
生产状态，停产。指导价格，48.80(万)。综合油耗，7.5(L)。
基本参数：
燃油标准汽油-97号（京95号）。
年款2009-11-23产地进口。
长/宽/高尺寸，(mm)4872*1854*1470轴距(mm)2874，
最大功率(kW/rpm)135/5250最大扭矩(N·m/rpm)270/1800-4600，
变速器5档AT档位数5，
最高车速(km/h)230。
车身参数：
整备质量(kg)1615座位数(个)4，
行李箱容积(L)--车门数(个)4。
发动机参数：
排气量(cc)1796增压方式涡轮增压，压缩比9.3气缸排列形式直列气缸数4每缸气门数(个)4。
底盘参数：
前悬挂形式多连杆式独立悬挂后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前制动器类型通风盘后制动器类型通风盘，驱动方式前置后驱备胎规格全尺寸。
性能参数：
0-100Km/h加速时间，(s)8.2100Km/h-0制动距离(m)，前轮胎规格205/60R16后轮胎规格205/60R16，风阻系数0.25最大爬坡度(%)。
九号电动车e200p配置？
尺寸1760*675*1135mm，轴距1255mm，车载重量150Kg，产品重量85Kg，BoSch12寸无刷电机，电机功率500-10000W，扭矩300Nm，爬坡能力20度，续航里程60-200Km，ATL动力锂电池，4000Wh（2000Whx2），
宝骏E200的正常胎压是多少？
1、正常的胎压值维持在2.2到2.5之间就可以，四个轮子的胎压差值不要太大，冬天的话，胎压可以稍微高一些。
2、原厂参数230千帕±10。
3、关于这个轮胎的胎压，正常来说保持在2.3左右就可以。胎压不宜过高，也不宜过低，否则可能会爆胎。
家用车适合选哪些品牌的轮胎？
想要去测试一款轮胎的能力，一场长途自驾旅行无疑是最佳选择，轮胎的整体表现和可靠性可能会直接影响旅途的心情。那么EAGLEF1Asymmetric3是否能够完成这个艰巨的任务？
百年历史老店固特异就想要给我们一个具象化的答案，组织了一次长达1290公里，实地体验的长途自驾之旅，极客君这次也有幸被固特异轮胎邀请体验他们的新产品EAGLEF1Asymmetric3轮胎。
这次旅途从广州到长沙，全程约1290公里，跨越了两个省份的旅程我们会测试各种各样的路况，包括高速公路、山体弯道、湿滑路面，并且会调用保时捷帕拉梅拉、奔驰E200、宝马528Li以及奥迪A8L这四款高性能车型去完成这次体验，极客君也将会驾驶奥迪A8L去完成这次旅程，同时也正好测试下新产品在各种路况下的具体表现。
1、高速路上的胎噪以及行驶稳定性
行程的第一天，车队从广州出发，一路高速疾驰到广东北部的清远市，除了中途各种山路和乡道体验，大部分时间车队都会在高速上进行行驶，可以说奥迪A8L稳重的特质与EAGLEF1Asymmetric3轮胎结合在一起产生的极佳的驾驶与乘坐体验，120公里时速下，依然安静和平稳。这种舒适的体验也让车队的小伙伴在几天的行程中抢着去乘驾奥迪A8L。
2、在盘山路间测试体验轮胎的抓地力和支撑力
对于驾驶车辆的人来说，山路上的行驶无疑是一个重大的考验，这不仅对司机是一场驾驶技术的考验，更是一场对于轮胎抓地力和支撑力的挑战，整个行程我们体验了各种不同的山路，除了广东连绵不绝的南岭山路，还有湖南蔡伦竹海的竹林幽径。在这些路段，车队要经过一个又一个的弯道，在不停地加速和刹车切换过程中，EAGLEF1Asymmetric3的强抓地技术让这些操作得到了细致的反馈，一张一弛之间天地通行畅快淋漓。
▲蔡伦竹海的山间弯道
3、在湿滑的路况上测试轮胎的刹车性能和抓地性能
而在行程的最后一天，长沙下了一场绵绵细雨，对于此前三天一直在承受暴晒的车队来说无疑是一场好消息，不仅用一丝凉意来解除积累的燥累，同时也是对于轮胎在湿滑路况能力的体验良机，在拥堵的长沙市区，整个车队需要有条不紊的依序前进，这对于车速的控制要求是非常高的，而固特异EAGLEF1Asymmetric3也很出色的完成了这个艰巨的任务。
回顾四天的行程，固特异轮胎在旅途中留下了让人印象深刻的几个细节：一个是和这些高性能汽车的完美契合，最大化得发挥出了它们的优势，同时在胎噪控制中做到了令人极其满意的水平，这一点在奥迪上得到了充分的体现，而在以操控见长的宝马上，更是把驾驶的反馈感做到了最佳，在油门和刹车的切换中，感觉人车合一，而在保时捷帕拉梅拉上，也把速度与汽车的张狂气质一并迸发出来。
好马配好鞍，好车配好胎。固特异用它出色的表现，给为你的世界开道这句Slogan赋予更加真实的现实意义，也让我们体验到了科技给驾驶所带来的乐趣。
文章到此结束，如果本次分享的e200coupe 轮胎价格和宝骏E200的正常胎压是多少？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
