东辰安华知识网 各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享大众高尔夫轿跑 价格图片大全，以及高尔夫和思域哪个更值得入手？的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
大众轿跑有哪些？
1.大众EOS
2.帕萨特CC（俗称
帕萨特coupe，是一款轿跑）
3.大众尚酷Scirocco（基于第六代高尔夫平台打造出来的小钢炮）
4.高尔夫GTI（第六代的出来了吧，我认为轮毂很好看！）
5.POLO
GTI（第五代POLO快出来了，他的小钢炮也会一并推出）
6.帕萨特R36（有三厢版，也有wagon，现在已经接受预定了）
7.高尔夫R32（它们都是R字辈的，属于高性能版）
8.Blue
sport
concept（是在北美国际车展上发布的一款Roadster敞篷跑车，是一款概念车）。
大众14t有几种车？
大众14t有以下4种车
1、大众14t朗逸
官方指导价：9.99-15.89万
级别：紧凑型轿车
上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，它的性价比很高，因此能够持续霸占销量榜首位。这台车主要长处是它的空间非常充裕，同时大众车的奢华感也在该款车型上展现得十分出色。不过这款车的外观比较中庸，如果是年轻人，开朗逸的话会让别人一种没有青春活力的感觉。
2、大众14t速腾
官方指导价：13.35-16.59万
级别：紧凑型轿车
来自于一汽大众的速腾与朗逸是大众的兄弟车型，相比于朗逸，速腾也是有着不是很高的定价，不过由于推出的时间迟了不少，因此达不到朗逸知名度那么高，但仍然算销量还比较好的合资品牌。从新款速腾中，许多人对空间布局、舒适安全、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是外观会比较成熟，可能不太符合年纪比较小的人。
3、大众14t高尔夫
官方指导价：12.98-23.18万
级别：紧凑型轿车
隶属于大众，高尔夫是一款被世人敬仰的紧凑级车，在国内非常受年轻人和女性欢迎。高尔夫的优势在于选择多、开起来不错、还能够改装，仿佛高尔夫就是一个朋友。另外大众偏爱高尔夫的程度（良好的用料），相对于其他大众的同级高很多。假如你对两厢车不排斥，那么高尔夫绝对是可以买得过的。
4、大众14t凌渡
官方指导价：14.99-20.66万
级别：紧凑型轿车
上汽大众凌渡，表示自己为运动型轿车，人们喜欢叫这款车为缩小版的大众CC。实际上凌渡作为一台紧凑型家庭用车，但是与大众其他家轿相提并论时，凌渡的车身设计比较激进，这也是这款车最能抓住消费者目光之处。由于凌渡属于一辆主打个性的轿跑，所以后排座椅就没有同级别车型这么大，适用于那些注重外观还兼顾实用性的车主。
新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？
第八代高尔夫已正式上市，共推出四款车型，官方指导价区间为12.98-16.58万元，售价一出来受到众多消费者吐槽，都认为定价过高，事实真是如此吗？对比往代同排量的高尔夫，售价已经降低了，诚意还算可以。当然定价高是为了后续降价奠定好基础，现在大众每款车起步优惠都两三万。另一方面，就是不能丢了自己的面子，售价一定要比竞品车型贵。
首先高尔夫还是有一定的情怀因素在的，对于大众死忠粉来说，信仰是无法用金钱来衡量的，不管定价多高，该买就买。此外，高尔夫自身综合实力过硬，有很多亮点和卖点，全新高尔夫采用了更加运动化的设计语言，时尚又精致，大众一贯的风光之下，高尔夫显得独特新颖，具有很高的辨识度。
内饰也变得年轻时尚起来，配备大尺寸液晶仪表盘和中控屏，营造出浓厚的科技氛围。全新的车机系统，使用更便利、更人性化。
总体而言，高尔夫对于大众集团来讲有着非凡的意义，它是汽车工业发展史上最具代表意义的车型之一，从2003年进入中国开始，颠覆了消费者对于家用车的定义。高尔夫在国内完全不害怕没人买，如果没有那就降价两万，没有什么是降价解决不了的。
大众高尔夫销量严重下滑，仅仅是因为“缺芯”而已吗？
「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼
近期的汽车行业存在芯片缺口，这是不能否认的事实；然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解，且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择，所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长，反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片，但“缺芯”确实可以作为借口。
以曾经不可一世的大众汽车为参考吧，该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可，某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题；反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯，怎么就这几台车缺？所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。
高尔夫2031台Polo1486台CC1262台辉昂836台朗逸EV716台剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩，比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗？先看高尔夫吧。
该车使用的发动机最高标准是1.4T280TSI，看这个尾标还以为是2.8T，实际却是110kw/250N·m（1750~3000rpm）的小排量发动机，在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如，价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合，这种离合器的使用寿命足够短，会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题，装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。
高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数，甚至连Polo的实际价格都更高一些；那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了，这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值，可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下，8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6，价格再低一些还有1.5T&7DCT（湿式双离合器）的哈弗M6，有了这些车作参考，Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。
大众CC标榜的是“最美轿跑”，其设计水平似乎是一代不如一代，但外观设计并不重要；重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率，330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机，比如哈弗H62.0TAWD，其标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百，整备质量有优势但油耗没有优势的330TSICC也就是这个水平。
高功率版本的加速性能略强一些，可是用的前置前驱平台过于尴尬了；相同价格区间有合资品牌的后驱轿车，比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率，还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p，这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少，CC还有什么价值？
剩下的辉昂也无需赘述了，发动机与CC相同，变速箱用了纵置机型却是前置前驱，驾驶品质同样比较低；大众汽车的技术水平是不敢恭维的，动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题，DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题，可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力；在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后，迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。
然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大，车辆还没有找到合理的价格定位，销量的下滑似乎是必然的结果。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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高尔夫和思域哪个更值得入手？
思域更值得入手
思域是本田旗下一款比较畅销的家用轿车的了，质量优良耐操省油。和高尔夫相比较的家个人觉得家用代步车高尔夫更适合。因为思域是一款轿跑型车，比较合适年轻人开。高尔夫是一款两厢车，家用代步更成熟稳重。当然了，两款车都比较经济实用，就看你个人喜欢的了。安全驾驶才是最好。
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