东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享发动机清洗的价格表的一些知识点，和发动机“油泥”是什么？该怎么清理？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
清洗节气门后车辆抖动严重？
这是因为使用清洗剂清洗节气门，清洗方式方法不同。
1、注意控制单元侧朝上，以免清洗剂渗入造成损坏。
2、清洗过后，安装到位，注意不要使得密封垫褶皱造成漏气。安装电源负极。匹配车辆电器部件功能。
3、由于现在多数车辆采用了电子节气门，一但断电就会失去匹配值，没有匹配值后，电子节气门会进行自学习，但是自学习的快慢与控制逻辑和控制传感器类型有关。大部分学习较慢，所以在刚清洗过后会出现抖动甚至打不着车。
节气门对最小气流位置无法有效的确定，但是可以确定最大开度位置发动机慢慢就会稳定转速，在之后的行驶中会进行精确的学习。
清洗发动机后，息速启动对发动机有危害吗？
本人从事二手车行业，我们这个行业清洗发动机比较多，其实清洗发动机对发动机本身来说，影响不大，本来主机厂在汽车出厂前也是清洗过后才出库的，但是个人一般还是不建议自己清洗，还是给专业的人清洗，如果发动机漏油或年代久远其实是很有必要清洁下发动机的。因为漏油，导致空气中附着物，如柳絮，棉絮等很容易附着在发动机上，因为发动机过热，加上有油污和易燃物，很容易发生自燃。有条件的可以自己针对有油污的一块洗洗，一般清洗发动机会用到发动机清洗剂，汽车装潢店有卖，大概5元一瓶，如要深度清洗的要将车辆电瓶负极拆除，发动机ECU用袋子裹好，防止有水进入，导致电脑击穿烧毁！其他的用水冲洗干净即可！清洗过后怠速对发动机的危害其实和冷车启动差不多，不会对发动机造成伤害，但切记不可停车后即开始清洗发动机，等发动机温度下来或冷车的情况下清洗！希望能帮到你！
二保被4s忽悠清洗发动机，对车有伤害吗？
大家选择维修保养的时候首选是4S店，但是4S店都会有一些消费陷阱，比如题主这样，二保就洗了发动机这个似乎是有点坑了，不知道是哪里的4S店可以好好曝光一下。不过要说会不会伤害车？个人认为那倒是不会的。
所谓清洗发动机，其实就是清洁发动机的积碳，而二保清洗估计也就是洗了一下发动机润滑系统，价格不会特别高，一般来说4S店洗润滑分两个步骤，第一个是清洗，第二是养护。
清洗就是在更换旧机油之前将清洗液从机油口倒入车内，然后怠速5—10分钟，将旧机油放出，这个时候就完成清洗了。养护呢则是将养护液和新机油一起倒入机油口起到延缓积碳生成速度的作用，所以不管从哪个角度来看都不会把车弄坏的。
不过4S店的做法的确值得商榷，所有的保养业务尤其是类似于清洗发动机这种“精品”保养业务需要车主签字才能进行，如果是先消费后买单的话有点强制消费了，车主可以在签字前拨打相关投诉电话投诉。而且相对来说即使要清洗发动机也要到15000公里左右，要么就是7500保养一次的车辆可以在二保时候清洗发动机，但是前提还是要消费者同意才能做。
所以，这件事是4S店不厚道，但是对车辆其实没有任何影响。
发动机“油泥”是什么？该怎么清理？
积碳≠油泥
发动机积碳是在空燃比失调的冷启动阶段或拥堵阶段，部分燃油没有充分燃烧形成了游离碳与机油蒸汽混合产生的沉积物，一般附着在气缸活塞、节气门、火花塞和喷油嘴等位置，清理比较简单影响也并不是很大；清理的方式以拆洗为主、预防的方式以深踩油门高压排气为主，感兴趣可以搜索本头条号有具体清理介绍不在赘述。
发动机油泥与积碳以不同，简单的理解积碳上上面、油泥在下面，常见位置如活塞下部、曲轴箱壁（油底壳）、机油油道等位置，不同位置的油泥分为高低温两种：
高温油泥多为机油品质过差在高温下聚合为比较大分子，之后会造成机油粘度的变化；机油粘度变高会导致曲轴搅动阻力的增压造成动力下降，其次粘度高到夸张的程度则会导致润滑系统出现问题发动机温度异常。
低温油泥是窜气导致的结果，窜气是指发动机正常运行中燃烧室内部没有充分燃烧的混合废气通过活塞环和缸壁的缝隙因高压压入曲轴箱，废气中含有没有充分燃烧的燃油、燃烧后产生的水以及一些杂志；曲轴箱通风效果差的话会在缸壁上附着逐渐因杂质出现油泥，这些油泥是比较麻烦的。
不过正常运行中的发动机都会产生油泥，只要按照机油等级定期更换机油，机油本身是有清理作用的；更换之前的发动机内部存在的油泥会被新换的机油清理，机油的品质会在短时间内有一次小小的下滑，不过并不影响机油的正常工况。
想要在更换机油之前清理油泥只能用发动机清洁剂，加注之后怠速运行十几二十分钟之后放空曲轴箱油泥可以基本排除，之后再次加注燃油则能保证机油的良好工况。只是大部分车辆不用这种鸡肋的产品也没有影响性能，只要别忘记有换机油这种常规保养一般没有问题（确实有不知道汽车需要换机油的大神，结果如下所示），所以是否有必要使用只能自己斟酌了，供参考。
保养时4S店推荐的节气门清洗、发动机清洗有必要吗？
定期清洗节气门，有必要吗？
首先告诉朋友们最关心的问题：定期清洗节气门是有意义的。后面在慢慢告诉你原因，以及到底什么是节气门，有什么作用，觉得我写的不错，记得看完给点个“在看”鼓励一下啊，我花了不少功夫写的。
发动机在长期使用过程中，节气门翻板周围必然积累积碳，过脏的节气门会影响ECU控制节气门开度，进而影响怠速转速，造成抖动等问题。更严重的话，如果形成了积碳台阶，导致节气门翻板卡滞，可能引发进一步故障，导致熄火等等。
脏东西少不会堵，没必要清洗
如果是节气门上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑是可以自我调整进气量的，这时候洗了也是没有效果的，白花钱。
脏东西多，影响发动机工作时就得洗了
节气门脏东西比较多的时候，它就可能就有点堵了，导致进气量控制不准确，怠速也不稳了，加速、动力都不给力，油耗也高了，那是因为进气量变少，这种时候我们去洗一下还是非常有必要的。当然有些朋友会很懂这个，自己清洗也是可以的，但是不懂还是找专业机构和人士吧。
一般在发动机启动困难、抖动、怠速时转速不稳等情况下，通过检查发现有大量积碳时，就要必须要清洗节气门、进气歧管、喷油器等部件。
节气门应该多久清洗一次？为啥会脏？一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗
总的来说，如果每一次你去保养车子，都问你要不要多花几百元清洗一下节气门，这是不靠谱的，当我们车子跑个2万公里左右，再考虑这个问题也不算太迟。
由于发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上，节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。
节气门多长时间会脏，取决于多方面因素
节气门多长时间会脏，取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。机油脏了、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。
到底节气门是什么？节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方（或前方）是空气滤清器，下方是发动机缸体。节气门所处的位置，相当于汽车的“咽喉”。空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。现代汽车普遍采用电子节气门系统。
好像嘴巴或鼻子，张大缩小来控制进入空气的多少
通俗的说，这个空气滤清器就好像你戴的口罩，承担着气体的过滤工作，节气门就好像你的鼻子或嘴巴，可以通过关闭和开启控制空气进去的多少，那你有时候运动时候需要大口吸气的，有时候就不用。
总结：节气门好像我们的嘴巴或鼻子，通过张大缩小来控制进入体内的空气的多少，定期清洗是有好处的，它一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗。
关于发动机清洗的价格表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
