东辰安华知识网 很多朋友对于奥迪为什么烧机油和奥迪烧机油的主要原因是不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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奥迪汽车烧机油，是什么意思
答：汽车烧机油意味着发动机即将大修程度。但是具体问题具体分析，有时发动机汽缸活塞油环老化丶卡死也可导致发动机烧机油，以及发动机汽门油封的老化丶破损造成了烧机油现象。部分配件的及时拆解维修即可解决，发动机不用大修。汽车发动机的大修是指发动机的汽缸壁与活塞之间间隙过大，严重超过使用技术要求，以及部件的严重损坏而必须发动机大修。因此，发动机烧机油必须具体问题具体分析。
奥迪烧机油的主要原因是
1.使用粘度不合适的机油，奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油。机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象。
2.使用铸铁作为发动机缸体的制作材料，铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。
3.积碳使得活塞环卡滞、弹性下降，当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。
4.冷却散热系统不好。
5.曲轴箱通风系统堵塞。注意，汽车烧机油却不进行维修的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响，还会引起三元催化转化器堵塞，严重的话，出现报废也有可能。
奥迪烧机油深度分析
1、机体装配工艺问题：塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
2、某些配件质量瑕疵：TSI发动机因为温度较高，所以装配间隙就未必能像普通NA发动机小，这样活塞进行往复运动时，缸壁上飞溅的润滑油不能刮的尽可能干净，这样也是部分机油消耗的原因
3、缸内直喷的特殊物理结构：TSI发动机工作温度相对高，这样机油蒸发成气体的几率也就比NA发动机要高，这样曲轴箱强制通风系统就可能会把这些机油蒸汽吸进燃烧室烧掉。
4、材料缺陷：以烧机油现象最为常见的TSI机型为例，国产TSI发动机并没有采用时下主流的全铝结构，而采用铝制缸盖、铸铁缸体的结构，也就是说气门以下的部分都为铸铁材质。
5、操作不当：保养周期的误区，其实在京城里都堵停停的路况，无论是7500或者10000或者15000公里保养都不是十分恰当的。
6、国内燃油品质问题：机油的黏度与温度呈反比关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、蓄电池等增加额外的损耗。但若机油过稀，发动机在高温工作时则难以形成足够的保护膜从而引起润滑不足，导致机件过快磨损。
烧机油办法
1、如果新车出现了该情况，在质量保修范围内应该找经销商和厂家解决问题。
2、更换发动机总成也是比较稳妥的解决方法，如气门导管、气门油封、PCV阀、活塞环等等这些都是因为造成烧机油的原因，一般的维修方法是找到故障部件进行更换。
3、机油更换为5W40或者0W40，符合VW502/505标准的机油
奥迪30烧机油原因
奥迪30烧机油的原因有：
1、用了不合格的机油，高端车一般都用全合成机油，奥迪汽车最好使用粘度不低于30的机油；
2、发动机所用的缸体材料为铸铁，铸铁的发动机本身机油油耗量就大；
3、由于积碳造成活塞环卡滞、弹性下降；
4、由于发动机冷却系统散热效率下降；
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