东辰安华知识网 大家好，固态氨是什么相信很多的网友都不是很明白，包括排氨是什么意思也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于固态氨是什么和排氨是什么意思的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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SCR系统用一句话简单概况：就是用氨气降低氮氧化物；使用的有效物质就是氨气！
固态氨是使用固体材料吸附和释放氨气，这类固态氨系统（也称固态SCR系统）会在车辆上装备一个装有固态材料的圆筒。在车辆运行时，加热该材料以释放氨气并通过控制阀定量喷射进排气管中。
吸附的氨气在80摄氏度内会缓慢释放。因此固态氨系统需要进行加热以释放存储的氨气，目前固态氨系统的加热方式主要有三种：
我们都知道尿素水溶液在转化时转化温度至少150℃以上，而实际转化温度甚至达到300℃（也就是说排温低的时候是不能起到降低氮氧化物排放的效果的）。而固态氨50℃时就可释放氨气，130℃时就可还原氮氧化合物；更低的氨气喷射温度，可以实现低温和低速工况下的尾气净化，能够更高效的减排氮氧化合物；
传统液体尿素氨含量仅为17.3%，且易变质、难储存；固体氨系统氨含量可达48%，单个车载固体储氨罐可行驶6000km以上。
传统液体尿素容易结晶，会造成喷嘴堵塞，导致整车限扭；固体氨系统是直接以氨气作为还原剂，彻底解决管路结晶、喷嘴堵塞、低温结冰、液体泵卡死烧毁等一系列问题。
-7℃以下传统液体尿素会结晶堵塞导致排放失控，固体氨系统在零下40℃的环境下依然可以保持正常工作，实现了全天候尾气排放控制。
传统液体尿素管路系统结构复杂，零部件众多、可靠性得不到保证；固体氨系统零部件少、可靠性高。
固体氨系统能使氨气接触反应更充分，从而大幅提高系统转化效率；用氨量仅为传统液体尿素的5.4分之一，大大节约了使用成本，同时延长了催化剂的使用寿命。
固态SCR的物流相对更复杂，因为氨气是有害气体，所以用完的和充装好的存储筒都需要处理。
目前缺乏这样的基础设施，成为了限制固态氨应用的一个因素。
目前两家具备固态氨技术的公司，氨罐大小和存储量都不一样，也就是说罐体尺寸还未标准化通用化，这在一定程度上也影响了固态氨技术在全国的普及。
排冷管多应用于冷库及试验用制冷装置中。其共同点是制冷剂在管内蒸发，管外空气的流动方式为自然对流。冷却排管大多用肋片管制成。对于氨制冷系统应用钢管，且一般用套片式肋片管，对于氟利昂制冷系统多用铜管，肋片管则可以是绕片或套片式的。有的冷却排管也可用光管制成。冷却排管按其在室内安装的方式，可分为墙排管、顶排管及搁架式排管等。
收集氨气的方法是：向下排空气法；用一张湿润的红色石蕊试纸接近集气瓶口，试纸变蓝说明已收集满氨气。
因为氨气密度比空气小所以氨气是浮在上面的，用向上排空气法会让它全部逸走无法收集。用向下排空气法把密度大的空气排去就可以获得氨气啦~氨气的分子量为17，比空气的29低比较多，因此理论上符合向下排空的要求。但氨气有毒，因此不宜用排空气法收集。同时由于氨气易溶于水，也不能用排水法收集。在实验室里较好的方法应是用气球收集，这样安全一些。
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