东辰安华知识网 很多小伙伴都关心三年朗逸二手车报价(三年二手朗逸能卖多少钱)相关问题，本文通过数据整理出三年朗逸二手车报价(三年二手朗逸能卖多少钱)，一起来看看吧！
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1，2017款大众朗逸二手车大概值多少钱2，10款朗逸16自动品轩版跑了10万公里值多少钱可以入手吗1，2017款大众朗逸二手车大概值多少钱
摘要 17年的大众朗逸，目前来说二手车的价格估计在6~7万左右。具体的话也得看你说的哪个配置。如果是打算选购二手车辆的话，具体还要看一下车辆的车况是什么样子的，以及车辆的具体里程数，车身外观有没有色差，最好还是先去二手车市场先估一下价格再做打算的这款车辆，如果车况良好的话，价格应该还要在八成左右的 咨询记录 · 回答于2021-10-27 2017款大众朗逸二手车大概值多少钱？ 17年的大众朗逸，目前来说二手车的价格估计在6~7万左右。具体的话也得看你说的哪个配置。如果是打算选购二手车辆的话，具体还要看一下车辆的车况是什么样子的，以及车辆的具体里程数，车身外观有没有色差，最好还是先去二手车市场先估一下价格再做打算的这款车辆，如果车况良好的话，价格应该还要在八成左右的 您参考下希望能帮到您2，10款朗逸16自动品轩版跑了10万公里值多少钱可以入手吗
你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）大众朗逸是非常经典的国内特供车型，完全为国内消费者制造，非常符合消费者的需求，全新车型推出之后热度非常高，很快就有了非常大的优惠力度，18款1.4提入门车型指导价格是14.69万，目前优惠2.5万左右，优惠完12万左右，落地14万左右，但是上市之初并没有这么大的优惠，所以目前二手车保值率并不是很高，目前三年车型在10万左右，性价比还不错。大众朗逸当年大众朗逸在众多车型中率先完成改款，整体的竞争力非常强，车型外观非常时尚年轻，并且有一定的商务感，完全符合消费者对车型的需求，那老姨的竞品车型是卡罗拉，轩逸，当时两款车型并没有改款完成，所以朗逸优势还是非常大的。车型整体座舱使用了家族式设计，非常简单大方，但是做工用料一般，使用了大量的塑料材质，整体缺乏时尚感和年轻感，居家使用感特别强，配置方面主要以基础配置为主，缺少科技性配置，但是完全符合居家用车的标准，操作便利性也非常强。车型整体空间非常大，已经达到了入门级中型车的水平，座椅舒适性也还不错动力方面搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，也保留了1.5升自然吸气发动机整体的动力表现还不错，燃油经济性很高，基本上在八升以内，性价比非常突出。总结：大众朗逸新车和二手车性价比都非常突出，整体的品牌力和产品力很强，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，还是很值得选择的。你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）大众朗逸是非常经典的国内特供车型，完全为国内消费者制造，非常符合消费者的需求，全新车型推出之后热度非常高，很快就有了非常大的优惠力度，18款1.4提入门车型指导价格是14.69万，目前优惠2.5万左右，优惠完12万左右，落地14万左右，但是上市之初并没有这么大的优惠，所以目前二手车保值率并不是很高，目前三年车型在10万左右，性价比还不错。大众朗逸当年大众朗逸在众多车型中率先完成改款，整体的竞争力非常强，车型外观非常时尚年轻，并且有一定的商务感，完全符合消费者对车型的需求，那老姨的竞品车型是卡罗拉，轩逸，当时两款车型并没有改款完成，所以朗逸优势还是非常大的。车型整体座舱使用了家族式设计，非常简单大方，但是做工用料一般，使用了大量的塑料材质，整体缺乏时尚感和年轻感，居家使用感特别强，配置方面主要以基础配置为主，缺少科技性配置，但是完全符合居家用车的标准，操作便利性也非常强。车型整体空间非常大，已经达到了入门级中型车的水平，座椅舒适性也还不错动力方面搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，也保留了1.5升自然吸气发动机整体的动力表现还不错，燃油经济性很高，基本上在八升以内，性价比非常突出。总结：大众朗逸新车和二手车性价比都非常突出，整体的品牌力和产品力很强，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，还是很值得选择的。谢邀！一辆二手车，值不值得入手，要综合考虑。不能只看价格，性价比只是其中的一个方面。要结合车况，以及入手后潜在的维修费用，也就是买车回来有没有必须要整备，外观方面有没有没想伤痕，需要做漆钣金或更换。易损件电瓶、轮胎需不需要更换。发动机工况是否正常，需不需要进行大的保养等等，这些都是需要考虑到位的，细细一算，也是需要花不少的钱??因为看不到实车，所以咱就来解决题主的价格问题吧。二手车的价格首先是由同配置的新车价格决定的。题主所看的是1.6 L 自动品轩版，这车的配置在当时可以说是很高了，定速巡航，电动天窗，车载蓝牙，感应雨刷。因现款已无比车型，所以就拿配置差不多的2017款 1.6L 自动舒适性来作为新车价格进行参考，可以看到新车裸车提车价格在11.2万元左右。乱七八糟算下来也差不多了小13万元。以八年为例，10万公里，可以说是正常家用车的范围之内，不会有太大磨损，现在市场价格可以卖到4万元左右，具体因车况颜色等因素可能有浮动，从图片可以看出来，这辆车是一辆蓝色外观，对于主推黑色的朗逸来说，蓝色可能在价格上略有差距。最后再说一下朗逸这款车，可以说买1.6L大众的车主多少都有些后悔，机油没少烧，然而动力跟不上1.4T，油耗还比它高。后期的保值率和热销程度也远低于1.4T。从网上论坛可以看到，这款朗逸也有不少问题被网友诟病，例如:刹车盘意向，隔音效果差，发动机噪音大等等。上边说的问题和通病，并不是说表明车不可以入手，而是要权衡利弊，更好的做出决定。没有完美的车，适合自己的才是最好的。最后推荐入手价格在3.5-3.7万元之间，当然便宜更好??最主要确定车况没问题。关注话车e族，持续与您分享汽车知识。??你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）大众朗逸是非常经典的国内特供车型，完全为国内消费者制造，非常符合消费者的需求，全新车型推出之后热度非常高，很快就有了非常大的优惠力度，18款1.4提入门车型指导价格是14.69万，目前优惠2.5万左右，优惠完12万左右，落地14万左右，但是上市之初并没有这么大的优惠，所以目前二手车保值率并不是很高，目前三年车型在10万左右，性价比还不错。大众朗逸当年大众朗逸在众多车型中率先完成改款，整体的竞争力非常强，车型外观非常时尚年轻，并且有一定的商务感，完全符合消费者对车型的需求，那老姨的竞品车型是卡罗拉，轩逸，当时两款车型并没有改款完成，所以朗逸优势还是非常大的。车型整体座舱使用了家族式设计，非常简单大方，但是做工用料一般，使用了大量的塑料材质，整体缺乏时尚感和年轻感，居家使用感特别强，配置方面主要以基础配置为主，缺少科技性配置，但是完全符合居家用车的标准，操作便利性也非常强。车型整体空间非常大，已经达到了入门级中型车的水平，座椅舒适性也还不错动力方面搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，也保留了1.5升自然吸气发动机整体的动力表现还不错，燃油经济性很高，基本上在八升以内，性价比非常突出。总结：大众朗逸新车和二手车性价比都非常突出，整体的品牌力和产品力很强，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，还是很值得选择的。你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点大众朗逸，一款非常成功的中国特供车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）大众朗逸是非常经典的国内特供车型，完全为国内消费者制造，非常符合消费者的需求，全新车型推出之后热度非常高，很快就有了非常大的优惠力度，18款1.4提入门车型指导价格是14.69万，目前优惠2.5万左右，优惠完12万左右，落地14万左右，但是上市之初并没有这么大的优惠，所以目前二手车保值率并不是很高，目前三年车型在10万左右，性价比还不错。大众朗逸当年大众朗逸在众多车型中率先完成改款，整体的竞争力非常强，车型外观非常时尚年轻，并且有一定的商务感，完全符合消费者对车型的需求，那老姨的竞品车型是卡罗拉，轩逸，当时两款车型并没有改款完成，所以朗逸优势还是非常大的。车型整体座舱使用了家族式设计，非常简单大方，但是做工用料一般，使用了大量的塑料材质，整体缺乏时尚感和年轻感，居家使用感特别强，配置方面主要以基础配置为主，缺少科技性配置，但是完全符合居家用车的标准，操作便利性也非常强。车型整体空间非常大，已经达到了入门级中型车的水平，座椅舒适性也还不错动力方面搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，也保留了1.5升自然吸气发动机整体的动力表现还不错，燃油经济性很高，基本上在八升以内，性价比非常突出。总结：大众朗逸新车和二手车性价比都非常突出，整体的品牌力和产品力很强，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，还是很值得选择的。谢邀！一辆二手车，值不值得入手，要综合考虑。不能只看价格，性价比只是其中的一个方面。要结合车况，以及入手后潜在的维修费用，也就是买车回来有没有必须要整备，外观方面有没有没想伤痕，需要做漆钣金或更换。易损件电瓶、轮胎需不需要更换。发动机工况是否正常，需不需要进行大的保养等等，这些都是需要考虑到位的，细细一算，也是需要花不少的钱??因为看不到实车，所以咱就来解决题主的价格问题吧。二手车的价格首先是由同配置的新车价格决定的。题主所看的是1.6 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