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那么，正如题主所说，进入地铁时代，徐州公交将如何实现完美接驳呢？地铁虽然有其自身的优势，比如载客多，速度快，设施好，不受地面交通信号限制等。因此，不管徐州以后地铁多么发达，就算未来11条线路全部投运，公交仍然不能缺少。作为徐州，要实现公交与地铁的完美接驳，应从以下几个方面着手:一、规范管理，提升服务。

地铁时代，徐州公交如何实现完美接驳？

相比公交来说，地铁速度快、乘坐舒适。那么，正如题主所说，进入地铁时代，徐州公交将如何实现完美接驳呢？地铁虽然有其自身的优势，比如载客多，速度快，设施好，不受地面交通信号限制等。但与公交相比，线路少，覆盖面窄，人们往往单乘地铁还不能到达目的地，仍需要借助其他交通工具。因此，不管徐州以后地铁多么发达，就算未来11条线路全部投运，公交仍然不能缺少。

这个问题早已得到验证。北京、上海等特大城市，地铁不仅起步较早，线路也很多，然而，公交依然四通八达。作为徐州，要实现公交与地铁的完美接驳，应从以下几个方面着手:一、规范管理，提升服务。目前，公交最明显的劣势是速度慢，绕道多，拥堵严重，特别是上下班时间和市区主要路段。不少上班族，因怕迟到误事，不敢乘坐公交车上班。

再加之上下班时段乘客容易扎堆聚集，有不少人宁愿骑电动自行车或打的，也不愿意坐公交出门。因此，公交管理部门应加强调度，优化车次，提升效率，完善服务。要改善公交车硬件设施，提高乘坐舒适度以及驾驶人员的工作质量和服务水平。二、进一步优化公交线路。围绕地铁各线路的站点分布情况，及时调整不科学、不适当的公交线路网，适时增加必要的线路。

认真研究和优化既有线路，充分考虑市民出行的实际需要，进一步完善全市公交线路的覆盖面，有效地填补空白。三、考虑开设公交专用线(BRT)。近几年来，为了缓解公交车拥堵问题，最大限度地提高公交运输效率，我国不少城市采用了市区公交专用线，大大的方便了乘客出行。目前，徐州在这个方面上还是空白。应在市区的淮海路、建国路、和平路、二环路、西安路、中山路、复兴路等几条干线街道上加设公交车专用线。

另外，老区至高铁站、观音机场、新城区等，也应考虑设立专用线。四、调整公交站点设置，尽量与地铁站点相对接，以方便乘客相互换乘。目前，这一点已经有所动作，在新改造的市区道路上，凡有地铁线路经过的，大都将公交站点进行了调整，广受欢迎。还有现在的共享单车已经星罗棋布。据我观察，在市区内，凡是公交站点、地铁站点附近，均布有一定数量的共享单车，非常人性化。

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