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根据《廊坊市空港新区概念性规划》，空港新区包括廊坊西部的大万庄、固安县和永清县的部分区域。我作为一个土生土长的廊坊人，简单的说一下廊坊。廊坊立项对接北京的轻轨延长线，起点为亦庄轻轨站，未来可直达廊坊城区。廊坊的地理位置极佳，位于京津雄腹地，发展前途可想而知，而且廊坊的人均GDP一直在河北名列前三，因为廊坊吧面积小人口少，所以呢经济总量不会很高，正在建设的北京大兴国际机场有一半在廊坊利于廊永固的发展，并且北京城市副中心在通州利于廊坊北三县的发展，有就是北京的许多企业已经搬到了廊坊，例如大厂的影视城，永清的云裳小镇，固安的中关村孵化基地等等，有许多企业来到廊坊发展，比如霸州的华夏幸福产业园区（霸州温泉新区）进驻河北达利食品有限公司，四川海底捞餐饮股份有限公司等等，有鲁能集团在文安建设的文安鲁能生态区，石榴集团在文安打造的左岸水镇和万亩荷花池等等。

廊坊的发展如何？

首先，从交通方面来看，廊坊占据优越的“地利”，恰好位于京津之间，离北京驾车距离仅60公里不到，距离天津驾车约85公里，距离首都和天津机场约70公里。高铁方面，京唐城际、京滨城际已在2015年内开工，廊涿城际以及联络线也有望2016年开工。其实目前开通的高铁已十分便利，2011年6月30日通车的京沪高铁贯穿廊坊，每天约43个车次，到达北京仅需20分钟，南往天津也仅需20分钟，实现了京津一小时生活圈。

廊坊还立项对接北京的轻轨延长线，起点为亦庄轻轨站，未来可直达廊坊城区。在北京上班，生活在廊坊，依赖高铁通勤，实际上已经成为许多北漂的日常之一，地铁的开通无疑会进一步降低通行成本。尤其值得关注的是正在建设的北京大兴国际机场，尽管正式名称未定，但带来的空港经济圈效应不容忽视。大兴机场一半建在大兴区，另一半在廊坊市广阳区。

新机场一期将建设4条跑道以及1条军民两用跑道。其位于廊坊市的面积占三分之一，建成后预计年吞吐量4500万人次，远期吞吐量1.2亿人次，成为亚洲最大机场，预计2019年7月启用。廊坊经济已经融进北京的血液里。对于北京新机场空港经济区来说，固安、永清和廊坊广阳区是直接受益者。根据《廊坊市空港新区概念性规划》，空港新区包括廊坊西部的大万庄、固安县和永清县的部分区域。

临空经济区的会展、物流和高端制造业，将大幅度带动当地就业。有数据预计，5年后固安人口将突破100万，为北京市带来80万以上就业，直接带动区域就业30万人。其次是产业结构，廊坊融入北京之心十分迫切，也同样具有实力对接。近年主动引进了一批优秀项目，包括精雕数控机床、华创天元、久智光电子和东芝避雷器等。截止至2016年6月，全市规模以上高新技术领域企业274家，增加值82.1亿，同比增长12.6%，比全省高1.1%。

形成电子信息和高端制造业产业集群。据《人民日报》报道，2015年京津冀产业转移对接活动上，廊坊共签约37个项目。政策资源的倾斜、便利的通勤、以及明显低于北京的生活成本，足以吸引大量的北漂。最有说服力的当然是房价。根据安居客《2016国民安居报告》，廊坊二手房价格同比涨幅高达103%，一举成为2016年最大黑马，涨幅位列全国第一。

我们在此前的文章中已经提到过，有些北漂无法在当地定居，转向一线城市的卫星城，开始提前布局，而北漂买房首选廊坊。最近收到了一则短信，有朋友想在北京卫星城安家落户，他犹豫了半年，房价已经节节上升。2月28日《北京青年报》报道了一则故事，家住廊坊的郝云峰和妻子，每日乘坐高铁通勤，往返于北京上班，每月成本为2600元，远低于他们在北京五环外租房的成本，廊坊买的新房条件也远强于北京。

廊坊是河北的第二城吗？

我作为一个土生土长的廊坊人，简单的说一下廊坊。廊坊的地理位置极佳，位于京津雄腹地，发展前途可想而知，而且廊坊的人均GDP一直在河北名列前三 ，因为廊坊吧面积小人口少，所以呢经济总量不会很高，正在建设的北京大兴国际机场有一半在廊坊利于廊永固的发展，并且北京城市副中心在通州利于廊坊北三县的发展，还有就是北京的许多企业已经搬到了廊坊，例如大厂的影视城，永清的云裳小镇，固安的中关村孵化基地等等，还有许多企业来到廊坊发展，比如霸州的华夏幸福产业园区（霸州温泉新区）进驻河北达利食品有限公司，四川海底捞餐饮股份有限公司等等，还有鲁能集团在文安建设的文安鲁能生态区，石榴集团在文安打造的左岸水镇和万亩荷花池等等。

固安、廊坊和燕郊的房子，哪个更值得买？

本人房子在大厂，对这几个地方比较熟悉，自我感觉算是有发言权，那我就把我这几年的感觉说下，廊坊市，我感觉只是离通州近，到市里还有段距离，不过廊坊市是市级，城市建设生活等比较全面，固安燕郊终究是个县和镇，打个比方说，廊坊最低生活保障标准坑定要高，政府部门也是管辖鞋下面的固安和燕郊，还有普及个知识，河北省市级城市没有三河市.三河市是县级市，说白了就是人口多，主要是燕郊人多，三河市区特别小四个交通岗到外管，行政管理还是归廊坊，区号都是0316.燕郊的地理位置得天独厚，102国道不拐弯直达国贸，我开车从燕郊东贸到大望路不堵车35分钟，无人能比呀，就是老城规划不好，地方开发商没有合理规划，想要买燕郊房子一定下雨天去哪个小区积水严重看明白的，而且物业费停车费离谱的很，做好新心理准备，不过商业也带动的很繁华，美院附中啥的，固安，我感觉开发商卖房的理由很鸡肋，飞机场，咋的，我上个班坐飞机不成，直线距离最远，走高速是最堵的一段，不过价格相对便宜，我家在大厂孔雀城，自我感觉规划建设挺好，绿化也多，就是没啥商业，买菜都是赶大集了，就是离通州近，下雨也不堵，还有香河也可以，感觉比固安要近，还有家具城，商业比大厂要好，大厂太小了，雀雀城明显是把大厂县城甩出了，据说是回民多德原因，要不夏垫镇紧逼燕郊又在102国道也没发展了，据说都是回民村，好多开发商不愿意动。

为什么北京大兴国际机场会建在北京和廊坊之间？

民用机场的选址，是一件非常麻烦的事情，需要考虑的因素太多了，净空条件、空域（不能和其他机场有空域冲突）、矿产、周边环境、发展空间、地面交通、环境保护、森林、农田、城镇、覆盖人口范围等等因素都需要考虑。之所以选择把北京新机场建在大兴和廊坊之间，是经过多年论证才确定下来的，最初的候选方案曾有三个。北京的西面和北面多山，净空条件不好，东面有首都机场，空域冲突不可避免，而且北京周边的军民用机场非常多，每一个机场周边几十公里范围内新建其他机场都有可能产生飞行冲突（南苑机场因为这个原因，所以需要在新机场建成之后易地搬迁），把这些问题都避免了，能够选择的地方就不多了，何况北京新机场是规划七条跑道，一期建设四条跑道的庞然大物。

而且建设这么大规模的新机场，一定要考虑对地方经济的贡献和拉动作用，北京的西面、北面相对东面、南面的人口聚集少的多（这里指的不是北京市而是河北），同时北京南城一直发展不好，大家都不愿意住到城南，北京也希望通过新机场的建设推动这个方向的发展。北京新机场建在大兴和廊坊之间，还有一个巨大的作用是促进“京津冀协同发展”，有助于实现“京津冀一体化”，通常一个大中型机场对周边经济的带动作用是非常大的，临空经济区的发展前景非常好，相信随着明年新机场的建成投运，河北廊坊会迎来巨大的发展良机。

廊坊和唐山相比哪个发达？是不是廊坊比唐山发达很多？

唐山经济没的说，钢铁，矿山，煤矿，陶瓷，都有全国拿得出的企业，沿海现在搞得很不错也，经济开发区，首钢都搬过去了，油田什么的，滨海新城规划的很是牛逼，再举个最普通的例子，唐山周边这几个区县，哪里都有成片的大小厂子，每天上下班的人很是繁忙，也就是说村里家家都有上班的人，都有稳定的收入，所以即使每个村里每个小镇大部分人过得还是比较殷实的，简单的道理每天一早路边上的早点摊一家挨着一家，都是能挣钱的。

据我观察基本每个村都有几个百万富翁，厂子多，贸易就活，有路子有本事的人就能赚钱。这是从社会基本面上来看的，真实的反映。八、九十年代的中国，唐山是北方明星地级市中的重要代表，号称中国钢铁第一大城，在华北地区经济实力和地位仅次于北京、天津和石家庄，后来还超越了石家庄。在全国地级市中，也只稍逊于苏州、南通、无锡、石家庄，属于最牛掰的第一层级地级市。

近些年来，随着钢铁行业产能严重过剩，国家开始去产能化，对钢铁煤炭行业进行了调整、洗牌，导致唐山整体经济形势不容乐观，再加上曹妃甸的烂尾，虽说唐山综合经济实力仍稳居河北第一宝座，但已经逐渐被边缘化了！再说廊坊是京津冀是国家战略，也是带动廊坊地区发展一个重要政策。在承接北京的一些疏解功能的时候，我觉得更应该着重去向北京的没有的需求，提供北京没有的服务和产品，甚至要比北京市场提供的还好，这个是我对廊坊地区的期许。

因为什么呢？只有差异化服务，才能把我们的需求引进来。如果同质化，势必形成竞争。一个区域，首先发展的契机，是城市级的规划，随着大量产业进步。那么大的规划逐渐的落实和实施，几百亿上千亿这种投资，往这个区域集中向某一个小的片区，小的片区整体的发展，其实有显著的，快速的提升。那么从这一点上看，廊坊区域拥有了自己的一席之地。

同时在我们看到机场建设过程中，廊坊也是能够享受到它发展的红利。我们说随着大兴国际机场，在2019年投入运营之后，廊坊将会承载大量的新机场。它吸引而来的产业，以及伴随大量的就业人口，廊坊也会发展成为未来新国门商务区。廊坊产业园区的规划，已经有长足的发展。目前廊坊经济技术开发区，包括美国的天和集团，包括德国的鲁尔集团，德国的西门子，包括韩国的LG集团，都已经进驻到廊坊的开发区里面了。

廊坊构建了多维的交通体系。在城际铁路，这个方案截止到2030年，对于交通体系会达到两千四百七十亿元。那么在京津冀周边建成九条城际铁路。达到一个轨道上的京津冀。所以我们说多维交通体系，实际上有助于我们京津冀之间交流和互补，也能够有效支持和引导产业的转型升级。这一切的优势，加上京津冀协同发展，大的国家级的经济规划。

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