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快狗打车是同城货运领域的佼佼者，短途货运行业的领导品牌。现在平台上全国有180万司机，无疑是一个靠谱的平台。总而言之，刚开始的时候，公司什么都不限制你，让你赚一段时间的钱。你买车之后，投资的话就很难赚到钱了。公司一直在更新系统，一点一点勒紧司机的裤腰带，让上班够快的打车的人越来越喘不过气来。有的甚至在听说赚到钱后，开始借钱买车。最后因为系统一直在更新，他们还欠了不少外债。

快狗打车最近的接单情况怎么样？

司机怒火冲天，尤其是北京完成率的问题，抢单中单后，打电话超载，超长，超高的情况经常有，客户不考虑能不能拉，也不考虑司机的安全问题，只是用最少的钱叫车，让后让你拉最不合理的货物，只要能给我送到就成。客户感觉这样才划算。比如用叫一个荷载一吨的车，让你去拉2到3吨，你如果不拉，你的完成率就会下降，让后影响接单，然后导致封号问题。

如果你硬着头皮干了，交警不会理解你，安全不会理解你。总而言之，公司刚开始的时候什么都不限制你，让你能挣一段时间钱，等你买上车以后，投资了，钱就难挣了，公司你这种形式一直在更新系统，一点一点的勒紧司机的裤腰带，让干快够打车的人越来越喘不过气，有的甚至开始听说挣钱后，借钱去买车，到最后因为系统一直更新钱还没有挣到，欠了一屁股的外债。

快狗打车收入怎么样？

货运行业是一份汗水换一份薪水的行业，只要你肯付出劳动，这份工作的回报就不会让你失望。当然货车司机还是一个时间相对自由灵活，靠技术吃饭的工作。很多司机师傅看重这些点愿意选择这个行业。近几年传统物流受互联网行业影响，货运行业整体格局随之变化，开始向平台化规模化方向发展，相比从前表现的更有组织有体系有效率有质保。

同时随着网约车成熟发展，培养了广大用户一种出行习惯的养成，以滴滴为首的客运网约车平台以进入成熟与巅峰期，而货运网约车领域还处于上升发展期，前景非常可观。市场上不乏优秀的平台整合货运供需资源，为广大用户及货车司机提供更多便利与更好的保障。快狗打车便是同城货运领域的佼佼者，是短途货运行业内首屈一指的领先品牌，如今平台上有全国180万司机师傅，无疑快狗打车是一个可靠的平台。

现在跑货拉拉，快狗打车的拉货车辆，到底能挣钱吗？

平台司机真实告诉你，纯靠平台接单，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起来都很难！1.狼多肉少现在的平台司机不比以前，之前很多司机路边等活都能接到单，自从有网络接单后路边等的司机都加入平台，不管中货车还是小货车，以及面包车，更有甚者连空间大点的个人商务车都加入！一个城市哪有那么多单？狼多肉少自然出现了！2.平台竞争，单价持续走低！随着网络平台的出新，很多拉货平台，竞争者多也就为了争取客户，不顾司机累死累活，从前路边6元，到平台5元，平台为了争取客户降为4元，现在有些还是2元多3元多！试问，车子是喝空气的么，损耗维护保养不用钱么？回程还要自己掏过路费，自己算下，能拿到手的还能赚几毛钱一公里？还没有计算各种月租费用呢！3.违法广告，不贴不给你接单，贴了交警开罚单为了平台利益会要求你们给他做免费广告，你不贴，单不给你接。

贴了吧，交警想啥时候罚你全看心情了！罚款小事，关键你驾驶证才12分吖，一次三分，现在啥违章都要扣三分，365天都在跑，你能扛几次？4.各项月租，套餐支出加入了不是都能接单，还要交租金，各项月租租金流量套餐都要备好了。有人说不用也可以接吖！能，每单要信息费百分之十五。就算高级才能接二单免费够你赚钱不？这各项都是费用！5.价钱不按实际公里数计算像这样，那个虎门大桥限行无法通过需要绕行！全部订单价格都不是按实际距离收取费用的，单价都是按最近距离计算的。

作为司机，你一定知道有些路段是限行，限高，或者周边封闭的！但地图上不会显示，所以根据实际情况开车。如果你很远或者你必须绕道，你必须自己承担长途！又是一笔开销！6.大量的插件，抢单的软件，抢单的难度更大。网上搜一下到处都能看到这个东西！就是因为肉少狼多，一些司机为了保证收入，自然滋生了各种各样的抢票插件和软件。当然这是平台禁止的，那你用吗？老老实实做，就不用抢单了。用平台的话就直接知道标题了！7.有隐藏的内部操作。听说如果和平台合作，在平台买车会让平台先在车辆上赚点钱。加入平台团队订单提前抢单稍微容易一点。你自己买车没有这个优惠！这明显是快狗一方！去分行，总会有回答。我们只对本队车辆提供任何服务，其他司机可以去别处问！所以如果你买个4.2加入平台拉货，你需要做好心理准备。这些坑现实又残酷！如果看完了还觉得可以，那就去吧！个人觉得不如打工真实！。

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