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因为我在摩拜单车上能找到的车基本都是我能骑的好车，这都要感谢摩拜单车良好的运维。摩拜单车为什么能坚持这么久，可以从以下几个方面来看。一汽宣布与摩拜单车合作，摩拜单车共享汽车上线。7月，哈罗单车率先在全国推行信用免押模式，摩拜单车、小黄车紧随其后。美团以27亿美元全资收购摩拜单车，管理团队留任，但25天后，原CEO王晓峰离职，创始人胡玮炜出任CEO。

ofo摩拜哈罗现在怎么样？摩拜被美团收购后，目前共享单车市场格局是什么样的？

创新观察者一刘认为，目前共享单车的行业格局扑朔迷离，说三足鼎立，恐怕摩拜和小黄车都站不住脚。7月2号，艾媒咨询发布了2018年上半年中国共享单车行业监测报告。报告显示，2018年中国共享单车行业关注度虽然有所下降，但热度不减。1月7日，一汽宣布与摩拜单车合作，摩拜共享汽车开始上线。3月初，小黄车获得阿里领投，蚂蚁金服跟投的8.66亿美元的E2-1轮融资。

3月13日，哈罗单车率先在全国推行信用免押模式，随后摩拜和小黄车都跟进。4月3日，美团27亿美元全资收购摩拜单车，管理团队留任，但25天后原CEO王晓峰离职，创始人胡玮炜出任CEO。5月，由于资金紧张，小黄车开始发动员工售卖车身广告，企图从B端寻找大规模变现的可能和途径。6月1日，永安行公告披露，哈罗单车获得蚂蚁金服领投，苏创投建银国际等跟投的20.6亿元全新一轮融资。

6月初，众多媒体曝出小黄车资金链紧张，总部开始大规模裁员，高管变动，COO张严琪离职的新消息，但小黄车予以否认。6月17日，小黄车宣布，b2b营收突破1亿，全国百城盈利。但这点收入与其承担的债务来说是杯水车薪。以上事件，或许揭示了共享单车行业格局的变动。但艾媒咨询的报告显示，共享单车行业，小黄车和摩拜的两强格局稳定，不过这是基于5月份的行业数据作出的判断。

艾媒咨询的数据显示，5月份的时候，小黄车的月活是2937.7万，摩拜单车是2526.6万，哈罗单车只有529.1万，哈罗单车与前两者差距悬殊。但两个月之后，哈罗单车COO韩美在接受媒体采访时称，现在哈罗单车日订单量接近2400万，已居共享单车行业首位。不仅如此，阿里巴巴学术委员会主席，湖畔大学教育长曾鸣在上课时更是透露，哈罗单车日订单数已经超过摩拜和小黄车的总和。

另据哈罗单车给第一财经的数据，他们是在6月27日傍晚的时候，日订单数量突破2400万的。正因为如此，共享单车的行业格局，才显得扑朔迷离，难以判断。5月份的时候，哈罗单车月活还只是小黄车的一个零头，但两个月之后，哈罗单车的订单量已经超过2400万，并且超过前两者的总和，那这个月活起码超过3000万。也就是说在这两个月当中，哈罗单车实现了爆发性的增长，从500万到3000万，这是一个令人难以置信的跨越。

共享单车的行业格局，两个月之前还是两位老大哥带着一个跟班小弟，两个月之后，两位老大哥都变成小弟了。如果哈罗单车公布的数据属实，现在说共享单车三足鼎立，都站不住脚了。因为老大是老二和老三的订单之和，完全已经居于行业主导地位了。现在一个普遍的认识是，小黄车堪忧，摩拜已经找到了美团这个靠山，哈罗逆袭成功之后将继续领跑。

摩拜单车为什么能一直坚持这么久？

摩拜为什么一直能坚持这么久，可以从以下方面来看。第一，摩拜已经被美团收购，背靠美团，有足够的资金去做后盾，只要美团不断的提供资金支持，那摩拜就一直可以继续坚持下去。第二，因为共享单车是重资产的模式，自行车就是他们最大的投入，从产品层面来说，因为摩拜单车的自行车品质比小黄车要好很多，使用的耐久性要长太多，一般摩拜自行车起码能骑三年以上，产品的损耗比较小就能节省很多资金的投入，所以就能坚持更久。

摩拜单车是靠什么盈利的？

如果一个企业不以盈利为目的，那么它一定是在耍流氓，这句话很快得到了证实。O2O自行车很受欢迎。除了摩拜单车，ofo小鸣、小蓝单车都是我们常见的自行车共享。现在在地铁口和公司楼下都能看到。他们似乎正在经历去年O2O打车的火爆局面。很多人开始怀疑，O2O自行车共享是不是在一大波融资烧钱之后，像出租车一样被用户抛弃了。

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