各位老铁们好，相信很多人对春风cf400j摩托车价格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于春风cf400j摩托车价格以及17年nk400怎么样？的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 春风400gt带定速巡航吗？
2. 准备入手一辆春风650Nk，用途是通勤和偶尔摩旅，预算是四万，你觉得怎么样？
3. 2020年花4万元买一辆摩托车值得吗？
4. 17年nk400怎么样？
5. GSX250R与春风400GT怎么选？

春风400gt带定速巡航吗？

春风400GT是一款中大型摩托车，具有许多先进的设计和功能，但是它不配备定速巡航。定速巡航通常是高档摩托车的一个功能，它可以帮助骑手保持一定的车速，从而减少疲劳和手臂酸痛。虽然春风400GT不具备定速巡航，但它配有其他可调节的功能，比如可调节的座位、可调节的手柄和可调节的脚控板，这些都可以帮助骑手找到自己最舒适的骑行姿势，减少疲劳。

准备入手一辆春风650Nk，用途是通勤和偶尔摩旅，预算是四万，你觉得怎么样？

现在我手上的车就有一辆春风650NK曼岛TT版，我可以和你分享一下我自己最真实详细的感受，以下的内容里面网上都查得到数据还有参数那些我就不赘述了，就说一下我自己最真实的感受。

春风650NK（以下简称650）这款车我是收二手的回来的，当时收的时候是8000公里，10个月的车，3万整拿下来，到现在已经开到了15000公里，大部分时间是市区代步，也跑过两次长途，之前关注我的朋友可能知道，一次是开着跑去了贵阳，还有一次是开去了桂林，都是几百公里的小长途，数千公里的那种还没有跑过。

在市区驾驶650的时候最直接的感受就是动力非常的充沛，不管是在什么情况下，动力都是随叫随到的，只要油门给下去就会有强劲的动力反馈，而且不管是在超车的时候还是在起步的时候，几乎可以秒杀路面上所有的汽车，市区通勤代步的感受非常自如。

↓↓↓骑行到贵阳市

在市区驾驶的时候感觉不太好的地方就是车子的重量比较重，主要体现在原地掉头或者挪车的时候回感觉比较吃力，但是目前来说还从来没有原地倒过车，只要注意控制好力度，基本上不会有太大的问题。

关于市区我还想补充一下，这款车在市区堵车的时候回比较热，尤其是在夏天，只要时速在低于30km/h的时候开车的话，时间稍微一久就会听到风扇开始转动，伴随着风扇转动后面传出来的就是一阵阵的热浪。

650这款车严格来说是属于街车，摩旅并不是他的强项，首先一个是坐姿还是有点微微战斗，整体上是有点向前微趴的，这样做的好处是驾驶起来更加的灵活，但是对于跑长途的话就会有点难受。

↓↓↓骑行到贵州龙里大草原650这款车的长途忍受度大概在300公里这样，前300公里还是处于一种比较嗨的状态，但是300公里以后就会感受到屁股很痛（坐垫太硬），还有腰部很酸（坐姿趴），也就是说300公里以后就会变成一种比较折磨人的驾驶体验，这个是不可避免的。如果说要我开650长途摩旅，我最大能接受的距离就是1000公里以内的。

摩旅高速巡航的时候，街车缺少风挡，胸口和头部的风会吹的难受，如果说需要跑长途的话，可以自己在车上装一个风挡，但是前提是要接受装上风挡以后就会变得比较别扭，我自己的车也装了一个风挡，但是平时上街的时候是拆下来的，跑长途的时候才装上去。

↓↓↓为了跑长途装的风挡装上风挡以后的感觉身体就不会怎么撞风，只有头盔上面撞一点，可以缓解长途带来的疲劳。上次骑春风650去贵州的时候，就是没有装风挡的状态，结果一路吹下来整个人都蔫了。

整体上来说，这款车还算是我个人比较推荐的，因为首先一个动力在这个价位里面是数一数二的，可以说在街上骑行的时候基本上找不到对手，不管是汽车还是其他排量小的摩托车；还有一个就是这款车的外形设计得比较拉风和年轻化，如果在穿搭上再稍微搭配一下，骑着这款车在街道上就是一道亮丽的风景线。

最后再说说可靠性，春风近两年的产品做出来的效果和质量已经越来越好的，以前骑的春风400NK的油箱还是非常容易生锈，但是现在开的650NK油箱里面已经有一层涂料，基本上是不会生锈的了；以前开400NK在路上的时候还会烧油泵，但是650NK开到现在还从来没有出过什么故障，整体上算得上是比较可靠的，这方面问题不大。

2020年花4万元买一辆摩托车值得吗？

4万一辆摩托车值吗？

第一：这4万块钱对于你来说是相当于一笔什么钱？是好几个月工资？还是你平时日常零花钱？

第二：这辆摩托车买来的用途，是用来代步的？还是兴趣爱好喜欢玩摩托车？

如果第一，这4万块钱是你好几个月工资，是用来代步的！买了这摩托车之后只能每个月稀饭咸菜配馒头！那我劝你还是老老实实坐公交车和走路吧！就这水平要啥自行车？买啥摩托车？

第二，这4万块钱就是你日常零花钱，买回来纯属兴趣爱好的！这还有啥说的，买呗！买了之后告诉我一下，我还没坐过这么贵的摩托车呢！[大笑][大笑][大笑]

17年nk400怎么样？

国产摩托车在大家的心里一直都不怎么样，但这款春风400nk的性价比还是很高的，属于高配置低售价的一种车型，不论是动力，外观还是操控都很不错，售价29900元，接下来详细介绍一下这款车。

搭载一款400cc双缸水冷发动机，最大马力43匹，最大扭矩35.5N.m，百公里加速只需6.4秒，极速180km/h，动力在400cc摩托车中比较优秀，整车质量206公斤，坐高81.5厘米，油箱容量17L，百公里油耗5个左右，续航里程300公里，带有ABS。

这辆车的优点：1.动力充足，外观好看，说它是国产最强400街车也不为过，比较新颖的配色，加上比较运动的车身，在颜值这方面拿捏的稳稳地2.操控性很好，轮胎的抓地力非常稳，6.4秒的百公里提速，加上整车偏运动的调教，不论是代步还是娱乐都可以满足3.配置还算丰富，前立式液压避震，后阻尼可调弹簧避震，真空轮胎，前后LED灯源，液晶显示屏，ABS等配置都有。

GSX250R与春风400GT怎么选？

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春风400GT与豪爵铃木的GSX250R不是一个类型的车，用途不一样，这个不好选，因为不知道题主偏重于哪种用途。如果你闲暇时间多，经常有空出去跑跑，那么春风400GT无疑是更合适，因为他的定位就是运动旅行车，既能摩旅又具备一定的运动能力，算是一个跨界的车型。

这款车今天骠骑府试骑过，总的印象还不错，操控非常灵活，一点没有感觉到这款车的整备质量达到了211KG，居然比650NK还重，但是在骑行过程体现出来的轻盈感给我留下了深刻印象，骠骑府市场的提防环境很复杂，在一个大市场里面，到处是大型货车和乱窜的电动车，400GT表现基本与250CC级别的车型一样，操控很自如，车身的回正力度轻盈，一点不像超过200KG的“大”车，这得归功于车架，悬挂和车辆重心分布的设计，很不错。换挡很清晰，不像很多国产车，新车的时候挂空挡基本靠蒙，声浪也还不错，比较有质感，骠骑府认为是异步双缸机里面不错的声浪了。

豪爵铃木的GSX250R之前也介绍过多次，这款车属于入门级仿赛，动力系统与GW250是一样的，调校上有点却别而已，但是动力特性并没有改变，偏重于中低转速的输出，很容易掌控，坐姿稍微有点战斗，这款车用于刷街通勤很合适，但是不建议跑中长途的摩旅，这个就别难为他了，不是不能，只是不太合适。如果你经常在市区内使用，建议可以多考虑这款车。

质量上豪爵铃木的GSX250R比较稳定，在品牌美誉度上，豪爵铃木就是无解的存在。

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