东辰安华知识网 大家好，关于高端商务车图片及价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于红旗商务车7座最新款多少钱？的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
奔驰everest商务车落地价？
奔驰斯宾特内饰豪华舒适落地价需要109万左右，裸车价90万。
斯宾特是奔驰旗下的一款房车，其高档的配置和豪华的内饰为乘坐者带来了绝佳的体验，坐在这款房车上，真的等同于整个家都在身边。中控台上方悬挂着一款大屏幕液晶电视，座椅方面，它拥有豪华航空电动座椅，有着自动按摩功能，此外还拥有奢华触屏控制屏，车载冰箱和多个usb接口。
商务车四驱车型推荐？
推荐传祺GM6，GM6是一款很极致的家用MPV，传祺GM8的完成让GM6一出世就含有光晕，并且它还偷学技能汉兰达，将室内空间运用到完美，特别适合家里应用。
林肯商务车七座最新款落地价？
林肯商务车七座最新款的落地价30万元左右。
林肯(Lincoln)汽车是福特旗下的高端豪华品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰（亨利·利兰同时也是凯迪拉克的创始人），1922年被福特公司收购。
红旗商务车7座最新款多少钱？
30万左右。
红旗商务车7座优点:最让人满意的，就是外观，特别大气，有一种庄严肃穆的感觉。缺点:预算有些紧张，只能选择2.0版本，说实话，动力也太一般，踩上去需要一段时间才行。
公司想置办一辆高端的商务MPV，有哪些性能和舒适度都较好的车？
车型：丰田Alphard
售价：56.88-68.88万元
作为丰田旗下最高端MPV，Alphard(埃尔法)在国内并不被人熟识，可能它不太想抢夺普瑞维亚(详情图片报价)好不容易打下的江山，或者是这种高端MPV在国内并不畅销，让前几代Alphard未在国内发售。但这不重要，因为全新Alphard已经于去年11月份在国内高调上市了。
埃尔法指导价：56.88～68.88万品牌：丰田
Alphard的外观不似普瑞维亚那般锋芒毕露，但其线条刻画依然刚性十足。前脸有着明显的丰田元素，即便是海外版那匪夷所思的车头标志，也让人明显可以感知它是谁家的孩子。不过在国内，Alphard还是老老实实的挂上了“牛头标”，否则被人当成2011款阁瑞斯，那就大跌身价了。
而从侧面看Alphard，其身形得以体现。B柱将前后两段明显分隔开来，让后方的空间显得更为重视一些。215/65R16轮胎看起来很小，但这也是参照系的因素，换句话说，它的车身真的很庞大！4855mm*1830mm*1905mm是什么概念？普瑞维亚是4795mm*1800mm*1750mm，它比普瑞维亚胖了一圈又高出一头。
Alphard的中控不必多言，一句“典型的丰田风格”就可将至描述。重点是后排的座椅。第二排的座椅的宽敞程度，如果用跷二郎腿来描述就显得庸俗且不够力度了，类似头等舱的座椅可以坐着，也可以升起腿部支撑版躺着，而看到带有两个“耳朵”的头枕，是否想过请来一位护理师来为你按摩一番？
配置方面是Alphard的强项，电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置GPS导航及硬盘的多媒体系统、6碟DVD/CD影音系统带8喇叭、自动泊车系统、前后泊车雷达等非常丰富，第一排座椅上方更是单独装备了DVD系统，足以打发旅途时光。
Alphard有2.4和3.5两种排量的车型，前者动力数据为123Kw和227Nm配备4速手自一体变速器，可以满足日常使用并降低油耗，后者为202Kw和340Nm配6速手自一体变速器，动力和平顺性会更好些。内部配置，两车基本一致，只因动力系统不同，2.4版本售价56.88万元，3.5版本售价68.88万元。
一句话小结：Alphard是一款偏重舒适性的车。
车型：国产奔驰唯雅诺
售价：39.80-46.89万
国内最常见的这种车型，要数奔驰唯雅诺了，而且福建戴姆勒将其国产，价格也更平易近人，当然“减配”也是国产化的一大特点。
远远望去，唯雅诺的车身很大，很长，长得像一辆小客车，不过拉客的工作是由车身更长，共四排座椅的威霆来负责的，唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。
唯雅诺指导价：39.80～46.89万品牌：福建戴姆勒
中控区域是典型的奔驰风格，还是怀旧的，连个导航也不给，哪怕是个只能看碟的主机也好。而且国产后，做工略微下降。只有方向盘中央那三叉星标，和自动排挡杆表明其身份罢了。
唯雅诺
因为前排的不起眼，目光当然转向后排。唯雅诺的第二排座椅没有Alphard那般豪华，由老板的水平直降为主管或总监级别，但也不至寒酸，奔驰的大标往车头一立，乘坐的心情也自然上了一层。而空间才是唯雅诺指的骄傲的地方。4993mm*1901mm*1875mm的空间绝对够大，关窗关门在里面抽支烟估计也不会太呛，3.2米的轴距还需要额外说些什么吗？
置于第二排座椅中央的小桌使用起来非常方便，开会或是打牌，随意！
唯雅诺的第三排座椅可是标准的三座设计，一米九的车身宽度让它完全可以这么干。
唯雅诺的车身很高，侧滑的车门也很大，相比奔驰R的钻出车门，唯雅诺的乘客，下车姿势必然会更优雅一些。
不过想要把第二排座椅旋转至朝后可是非常不易，要把这货整个拆下，抬起来，旋转，落下，安装固定。天！你让这些主管总监级别的人物去干这事儿吗？
该车装备了2.5升V6发动机，140Kw和235Nm的功率和扭矩还算及格，与5速手自一体变速器搭配后，动力输出平顺，比较符合其定位，毕竟不能要求这样的大家伙在公路上暴走吧。
如果要求更高，并非要和Alphard一争高下的话，可以选择原装进口的唯雅诺，外观都一样，但座椅更舒适、配置更豪华，动力更澎湃，而且增加了头部侧气帘、可调节空气悬挂、车载冰箱等配置。当然价格也稍微贵一些，仅仅比3.5排量的Alphard贵几万块而已，而和国产唯雅诺的差价，恩……一辆奔驰C。
一句话小结：如果你看中的是那个三叉星标，选唯雅诺吧。
车型：大众Multivan
售价：56.38万元
当Multivan映入眼帘时，第一印象是他很沉闷。从头到尾都是那么“四四方方”，没有什么亮点可以提炼。车身造型与大众车标关联之后，联想到更多的车型可能是老款的途安和淡出视线的开迪。不过Multivan的另一个名字“T5”，让这款略显平凡的车变得了“有故事的车”。
大众Multivan
所谓T5，即是大众T平台下第5代车型。而Multivan中的“Van”，即是T型车（Transporter）的特点：厢式货车。既然有T5，自然就有T1、T2……，而人们对T1和T2的面孔，或许比目前的T5更熟悉。
1938年，风靡全球的“甲壳虫”诞生，但当时并未以“甲壳虫”命名，其乳名即为大众Type1。
1950年，基于Type1开发的Type2诞生，上市之后再次风靡全球，直至今日仍被一些爱好者收藏并改装。因其T型车（Transporter）的定义，故命名为T1。1967年7月，T1结束生产，十八年来共生产180多万辆，从此Split-screenType2--前档双片平玻璃，换成Bay-windowType2--单片海湾型凸玻璃的第二代运输车T2。
介绍完历史，回到我们的T5面前来吧。因为Multivan上市较早，所以我们不能奢望它在视觉上能给我们带来多大的惊喜，因为在那个桑塔纳2000都能卖到近20万的年代。并没有太花哨的东西可供选装。中控台设计的非常朴实，但从另一个角度来看，也是非常简单易用。
大众Multivan
值得推崇的就是这张时尚便利的小圆桌，将第二排座椅旋转180°之后，就可以开一个简单的圆桌会议。或者吃着火锅唱着歌，当然，不用之时可以非常方便的收纳至这个“电脑机箱”中。
Multivan的第三排座椅因配置不同分为两座和三座，如果追求平等待遇，那么两座版的座椅和第二排是完全一致的，而装备三座的车型，因为车身宽度的优势，空间也绝对不会局促。
无段式滑轨设计可以让这几张座椅和圆桌随意滑动，以便充分利用空间。甚至将它们统统拆掉之后，让Multivan又回归原始的“Van”状态，不过用这辆五十多万的“货车”来送的货，想必价值一定会很高吧。
该车型在只有一款3.2LV6发动机装备，最大功率和扭矩为173Kw和315Nm，搭配搭配6速Tiptronic手/自一体变速器，动力和平顺性不用怀疑。而海外新款车型更有柴油机与DSG双离合变速器装备，内饰也替换为当前大众时下流行的模块。期待新款在国内尽早上市。
一句话小结：Multivan有着大众式的低调，而不似前两者的招摇过市。
总结：
和新近上市的丰田Alphard相比，星星还是那个星星，大众也还是那个大众，即便与造型无关，一些流行的配置也因为车型较老而未能装备。当然，用一款新上市的车型来和另两款几近换代的车型对比，条件显然很不公平。但考虑了品牌的因素和空间使用效果之后，差距就不是那么大了。而国内市面上符合“大、高端、MPV”特点的车型只有这么几款，选A的，当然也可以调整观念选择V，或者M，其理由也很明显。
其实无论是家用还是商用，三款车型都能满足需求，庞大的车身面子十足，乘坐也非常舒服，如果一定要做出一个区别的话，我会这样判断：假设我是一个老板，我有足够的钱，我会买辆Alphard给自己，享受舒适待遇，买辆唯雅诺给下属，出去赚足面子；买辆Multivan给家人，体会美好生活
文章分享结束，高端商务车图片及价格和红旗商务车7座最新款多少钱？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
