东辰安华知识网 大家好，关于微型电动汽车排名及价格及图片很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于mini电动汽车质量排名前十名？的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
mini电动汽车质量排名前十名？
迷你电动车排名前十名
1、宏光MINIEV
级别：微型轿车
自特斯拉Model3登录中国之后，供不应求很平常，不过却被五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，成为新能源销售榜大哥大。不可否认，定价亲民、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV很有诱惑力，不可否认它不支持快充等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是代步车的首选。
2、奔奔E-Star
级别：微型轿车
奔奔E-Star在微型纯电代步车里，价格算是偏高了，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布局，还有超过300公里的工信部续航里程，除了代步，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。
3、小蚂蚁
级别：微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
4、元新能源
级别：小型SUV
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
5、欧拉黑猫
级别：微型轿车
欧拉黑猫造型风格独特，令不少人脑海回荡着以前圆滚滚的小型代步车，用上独有的ME纯电动平台和优秀的三电设备造就了欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，可以来一场说走就走的旅行，欧拉黑猫诠释了现在90后想要的活力与乐趣。当今想要得到年轻人的喜爱是一件很难的事，只能说“欧拉你可真牛”。
6、欧拉好猫
级别：小型轿车
根据欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉本次推出的属于一辆更趋近于完美的电动车，已经不是满足于“凑合着用”的小汽车，但这款车的定价可以说所面临的竞争也挺大的，就像哪吒V、思铭X-NV等等，也就是说就看这只好猫属不属于只换了一身外衣、更不具性价比的黑猫白猫了，是的话那就并非是一直抓住老鼠的“好猫”了。
7、比亚迪e2
级别：紧凑型轿车
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
8、零跑T103
级别：微型轿车
零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。
9、欧拉白猫
级别：微型轿车
早上好，奋斗的年轻人们！如果希望上班准时到，如果希望月月满勤乐哈哈，你要有一台欧拉白猫。新颖、可爱的车身设计可以使得你变成备受关注的车主，出色的续航绝对可以让人当上夜生活比较多的打工人，打工人打工魂，打工都是人上人，卖得不贵的白猫能给你带来那么多，是款值得考虑的车型。
10、宝骏E200
级别：微型轿车
宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的；其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择；新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。
5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？
5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。
在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。
这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？
不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？
不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？
所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。
选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。
预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5LL2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。
安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。
A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。
安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。
入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本；个人建议、仅供参考。
小型电动汽车哪个牌子质量好又便宜？
电动微型小气车应该是鸿日这个品牌的好，也更好看，他们家车辆在外型上采用最流行的时尚科技设计风格，大气别致，在内饰上科技蓝的装饰位置也很有讲究，小到车门内板侧面，大到方向盘中间、中控台、换挡杆台、座椅缝线，很有科技感。座椅符合人体工程学设计，可以为腰部提供有力支撑，长时间驾驶不易觉得疲劳，舒适度大幅提升。
全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车，为什么只有五菱宏光MINI能热销？很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣，会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析；其实不用这么麻烦，这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
主因-便宜次因-设计不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的，方方正正的小车身有些呆萌的感觉，或者用“中性”来评价更贴切，不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪；女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了，也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性，这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销？
五菱宏光面包车创造了销量奇迹，于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销，也都有高水平；其实这是个错觉，五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑，从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台，这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合，也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金，实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探，目前就没有月销能破万的车，大部分都是月销两三千到几百台；所以在汽车行业中没有“神话品牌”，包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探，神话终究是假话、假话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论，其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的，PPH的数据其实更高（质量并不多理想）；主要比竞品高的其实是车辆的价格，对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些，所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌，与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样，因其车辆利润需要分成，又要合理控制所有合资车企的合理利润。
电驱方面五菱更没有什么技术储备，包括上汽和通用也不例外，核心的三电技术还是要依靠供应商的；所以宏光MINI的整体水平并不高，这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准，是略高于低速电动代步车的水平，那么它究竟是如何实现热销的呢？答案就是因为便宜。
一旦炒热就能持续很长时间！
上汽通用五菱打造的车不好评价，但是营销水平着实是不一般；比如曾经的神车五菱、秋名山五菱、人民需要什么五菱就造什么，您觉得谁会吃饱了撑的、有事没事的去聊一个面包车品牌的梗？这些梗之所以能够阶段性的维持热度，都是要依靠营销投入的；五菱的营销投入很大，一度也造成了企业的压力；2020年五菱的净利润只有1.4亿且需要三家车企按照股比分配，而五菱的股比还不到6%。
所以五菱汽车挺艰难，只是这个被通用持股44%的品牌也没有什么值得去贴情怀标签；不过这不是讨论的重点，重点是宏光MINI因合理的产品定位，以及最低配起售价不足3万的价格优势，吸引力很多消费者的关注；从而快速的将其包装为一台“网红车”，网红经济在汽车领域同样可以使用，只是也存在很多不确定性。
“网红打卡”之类的商品（品牌）、地标、音乐或者其他的什么，是不是都只能热闹一阵子就会被淡忘？其实网红经济的周期和热点信息的生命周期相当，说白了就是都会很短；但宏光MINI会相对长很多，因为汽车毕竟还是大众消费品，它不会短期内高频率的更换，这就能以不断积累的保有量来形成一种自然而然的广告了，曾经的宏光面包车不就是这样火起来的嘛。
所以性价比高很多但看起来略显平庸的的上汽科莱威、长安奔奔e-Star的销量都不理想，在这轮网红车大比拼中没有获得足够的流量；但如果出现一台在空间、性能、续航和最重要的设计方面全数超越宏光MINI的车，宏光MINI的热度就会戛然而止。
这很好理解，因为为网红商品消费的消费者本就不会对商品的品质有过高的期望值，这就像在“并夕夕”上买东西也不会保有很大期望一样；作为消费者本就知道以这个预算选不到优秀的产品，然而一旦有实力的传统车企要打破目前的行业生态，在其预算范围内打造出“某东”级别的高品质商品，这时候谁还会去选“并夕夕”呢？
所以宏光MINI就是一台网红车，而且确实有不错的卖相，定位也非常合理；但实力还是决定了最多就是个“流量级明星车”，只要有“实力派选手”出现则必败，网红车毕竟只是网红车、没有什么水平可言，也许五菱最担心的就是比亚迪、欧拉、长安、埃安等品牌推出风格近似的同级车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
微型电动汽车保险费用一年多少？
如果第1年购买全险的话，大概需要7500块钱左右。目前的保险政策，电动的和燃油版的，价格相差不大。
关于微型电动汽车排名及价格及图片，mini电动汽车质量排名前十名？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
