东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车各处配件价格，小白刚提新车，配件啥的怎么选？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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小白刚提新车，配件啥的怎么选？
这个问题我想应该是很多人都和你一样遇到了。
首先4S店没有给你强行给你增加装修费已经算非常仁慈了，有的车优惠四五万，4S店强行要求加装2万左右的装修，你说坑不坑。新车出厂，网上一个360的行车记录仪也不过才几百块钱。因为我用的就是这个，说实话，是真的不错的。
然后就是汽车玻璃膜的问题了，玻璃膜选择3M的或者雷朋的都可以，如果有条件也可以上V固的膜。个人觉得威固是不错的。毕竟一分价钱一分货。如果紧张的话3M的也是可以的，都是大牌。前提是找正规正规正规厂家，重要的事情说三遍！曾经我就因为找了一个小厂，贪图几百块钱便宜，贴膜一个月后起气泡，里面还有灰尘，真的是干活水平次。
其实除了行车记录仪、贴膜，还需要购买脚垫，防晒垫，手机支架等一系列车内用品。
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比亚迪汽配厂上班累吗？
累，总的来说不太好做，会比较辛苦。
比亚迪汽车的配件车间装配工是流水线的方式作业，站着干活，是不能坐的上班就干到下班，所以比亚迪汽车装配工是比较累的。
比亚迪汽车是我国在汽车行业中比较有名的一个企业，比亚迪汽车在我国是比较受大家喜欢的，销量好比较好，在比亚迪汽车公司上班，是很多人的理想工作。
做汽车配件生意好做吗？
不好做汽车配件，目前的竞争压力是非常大的，而且每个品牌的配件在市场上的门店数量都是非常多的。而且汽车配件也需要大量的资金进行囤货，而利润也是仅为百分之5左右。
一般一辆车停产了，配件都怎么去找啊？
解决方法如下：
一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。
二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。
汽车企业破产或由于产品换代升级，导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年，国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》，其中第十九条规定，汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。
扩展资料：
所谓的停产，指的有多个方面，拿别克凯越来说，凯越这个系列至今并没有停产，而2013年款的凯越已经停产停售，什么意思？
意思是，停产有不同的意思，要搞清楚是这个车系停产了，还是说这个某年的某个款（比如经典款还是什么款的、某年高配或是低配的）停产了、还是说大改款了老款的停产了（新老款配件可能不通用）！
假如是全系停产了，那问题比较麻烦，全系停产，相当于完全停产了，停产后汽车厂商不再生产全新车辆、配件商也不会继续生产此车相关配件，只能靠拆车件啦。
如果仅仅是某年某款停产，则无须担心，因为大多数同一系的车子，即便有一定改款，其绝大多数配件还是通用的，而且即便是大改款，有时候改的还仅仅是外观，外观件不能用而已！
拆车件的质量与全新原厂件相比，只有磨损程度、外观的差别。因为拆车件就是原厂件，只不过是使用过的、非全新的而已，但某些特殊的拆车件，其内部可能有看不到的损伤，比如汽车上的电气或电子安全的配件，其与普通的金属配件不同，可能无法通过外观、成色来判断可用性，此时应该使用专业检测工具进行检测或避免使用此类配件啦！
拆车件的质量有全新正厂件相比，只要拆车件本身未受损、成色不好，和全新正厂件相比，只是一个是新的，一个是用过的而已，并没有太大差别。
想要使用拆车件代替全新原厂配件，应该在使用前确定拆车件质量如何，拆车件是能用，尤其是对于已经停产的车辆或冷门车辆，拆车件或成节省维修成本唯一出路，要知道，找停产车辆配件或冷门车辆配件，费时费力，关键是价格奇高啊，因此拆车件的出现的确方便了车子的维修和配件的更换。
有人说，网上买的汽车配件都不正宗，为什么有一些车主疯狂的去买呢？
主要原因就是图便宜。
买配件，一分钱，一分货，贪小便宜吃大亏，几块钱一个的，滤芯，散包货，有什么正宗可言呢？
未来汽配品牌化是一个趋势，严格意义上来说，原厂件，副厂件，……很难区分，品牌配件会逐渐被认可。
尤其是易损件，所以我选择开汽配小店。做质量稳定的，汽车配件，易损件~
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的汽车各处配件价格和小白刚提新车，配件啥的怎么选？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
