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1，山西榆次到北京西的动车组票价

122吧，两个半小时就差不多了

2，山西到北京的动车票多钱得几号小时才能到了还有买票是去了火车

3小时45分二等软座 151 一等软座 181最好提前订票学生证好像还不能用半价要身份证

3，山西榆次到北京西的动车组

122从山西到北京西的动车是从太原走的，不过榆次。一般的一个小时一趟，中途在阳泉，石家庄，保定停（车次不动停站不同）时间一般在3.5小时左右。二等座为157，一等座为185.

4，从山西到北京动车票价是多少呢

太原到北京动车组共9趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价 D192/D193 太原-北京 09:29-13:14 3小时45分二等软座 151,一等软座 181 D2010 太原-北京西 13:18-17:02 3小时44分二等软座 149,一等软座 180 D2004 太原-北京西 08:42-12:20 3小时38分二等软座 149,一等软座 180 D2006 太原-北京西 11:30-15:11 3小时41分二等软座 149,一等软座 180 D2016 太原-北京西 19:42-23:19 3小时37分二等软座 149,一等软座 180你在百度上输个铁路客服中心，点开，里面什么都有。希望你能找到，找不到再问我！！！车型发站-到站发时-到时运行时间参考票价 d125 动车组北京西-信阳 12:27-19:27 7小时0分钟一等座299二等座239 d121 动车组北京西-信阳 14:30-21:38 7小时8分钟一等座299二等座239 d123 动车组北京西-信阳 09:47-16:38 6小时51分钟一等座299二等座239

5，山西新增去北京的动车组沿途停站及时间是怎样的

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下D2002 太原北京西动车组太原 08:25 北京西 11:48 4 03:23 157 189 - -D2004 太原北京西动车组太原 09:14 北京西 12:13 1 02:59 157 189 - -D192/D193 太原沈阳北动车组太原 09:37 北京 13:03 3 03:26 159 191 - -D2012 太原北京西动车组太原 11:58 北京西 14:57 1 02:59 157 189 - -D2014 太原北京西动车组太原 12:37 北京西 16:00 4 03:23 157 189 - -D2016 太原北京西动车组太原 14:15 北京西 17:32 3 03:17 157 189 - -D2024 太原北京西动车组太原 19:11 北京西 22:28 3 03:17 157 189 - -D2026 太原北京西动车组太原 19:34 北京西 22:33 1 02:59 157 189 - -D2028 太原北京西动车组太原 19:40 北京西 22:57 3 03:17 157 189 - -

6，山西到北京做火车要多久是否能做高铁高铁又要多久

2604/ 2601 朔州北京站 19:07 当天 04:00 第二天 8小时53分503公里。没动车首先，高铁和子弹头个人认为是一种东西，就是高速铁路，其实现在的crh就算高铁，他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁，而且它是专线（就是一条铁路只跑他自己）。而现在的crh不是专线。其实世界上高铁有很多种模式，四种好像，英国的摇摆车体（中国现在也用），日本新干线，德国的什么（简称缩写我忘了），好像还有法国，这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有根本区别的，磁悬浮简单的说就是用电磁及同性相斥等原理将车厢悬浮在轨道上，这样都减少一部分的阻力，铁路都知道的，是个轮子在轨道上跑。磁悬浮现在研究比较好的是德国（最早）、日本，中国（排名不分先后啊，嘿嘿），德国是常规的磁悬浮，日本采用的是超导什么的（也是有个专门的名称，不去查了哈），直观上的区别（技术上不说了）前者车体距轨道100mm左右，而日本的都到达1000mm，中国现在的上海正在运营的线是全部引进的德国技术（discovery上说的，但好像中国说是自己的技术，但个人认为不是，原因在后面），而中国正在研究的技术是和日本差不多，但优于日本的常规超导，但还在研究阶段。但磁悬浮个人认为不会发展太快，有个帐，铁路1m造价为8w，京沪高铁1m已经接近10w，而磁悬浮是铁路的2到4倍（我学土木的，这个知道），且根据德国的标准，磁悬浮附近200m不能居民区，可见其辐射。而速度快不了多少，现在也就460左右吧，上海的。技术也是个很大的问题。现在世界上只有上海的在商业运行希望对你有帮助

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