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本文目录
国内的电话号码88开头的地区有哪些
华北:北京1988天津1988河北1988内蒙古1988
山西1988
华东:上海1988安徽1988江苏1988浙江1988
山东988江西1988福建1988
华南:广东1988广西1988海南1988华中河南1988湖南1988湖北1988
西南:重庆1988四川1988贵州1988云南1988
西藏1988
西北:陕西1988甘肃1988宁夏1988青海1988
天津有什么土话只有天津本地人听得懂
天津,恐怕是全国各地对外地人最友好的。天津人说话,越来越向普通话靠拢,如果要说有天津土话的话,大多发生在天津老人对话的时候,或者四郊五县。
1,知道“嘛”,走遍天津都不怕。外地人初来乍到,只要知道或者掌握“麻”这个字,基本上一半以上的天津话可以凑乎听得懂。把“嘛”改成什么,就可以了。到市场,“嘛价”,就知道是什么价钱。也就是南方人的常用语:多少钱。这个进程,大概需要2到3个月能够适应。
2,天津方言,大多数有点道理。
比如蛇,叫长虫,想想有道理,也形象生动。有的,很省事,比如说前天、昨天、今天、明天,就说成前儿、昨儿、今儿、明儿。
还有夜儿,也常常听人说,这是什么时候?问老婆,她是天津人,一时也弄不清楚了。查询一下,夜儿应该是晚上的意思。
3,有的方言,就不可理喻了。比如能子,比如夹子。比如倍哏,要是我学天津话,总是说成败格,结果,别人听不懂,听懂了,也是别别扭扭的。
褶裂,就不知道为什么代表无理取闹、不通融。同样的意思是皱巴。
腻歪,意思很明白,就是不知道为什么这样说。
得愣。收拾一下,捣鼓一下,修理一下。为什么用这两个字?不知道。
二八八,这就莫名其妙了。我想和上海方言的十三点、二百五差不多,本来就没有出处,是约定俗成的骂人话。
4,省略语和衍生词。天津人爱吃字,如果三个字,那么,喜欢省略了中间一个字。比如天津站,说成天站。当然,说成东站,就没有问题。可怕的天津电视塔,干脆说成天塔,现在,好像天塔是官方地名了。
衍生词,有时难以理解。一次我随0元旅游团坐车,两个老太太很友好,张姐,我们去搭嗤搭嗤。于是,老姐俩手拉手进了厕所。开车以后我问,天津人一般都在吃饭快结束的时候说搭嗤搭嗤,你们两个大娘凭什么上厕所也说搭嗤搭嗤?大家哈哈大笑。
总之,天津话好理解,学就不容易,要是学得像,不太可能。
飞机的航班编号是怎样排列的
2004年,三大航空公司重组后,航班号的编制和使用方法混乱,时有航班号数字重复现象,导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案,计划2004年10月底的秋冬季航班换季时执行。
同年,中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》,各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则:
一、按照数字的顺序编制航班号。
二、编制国内航班号时,不得使用其它公司的航班号。
三、编制国际和地区航班号时,原则上按3位数字安排,如果3位数字不够时,可以使用分配给本公司的4位数字航班号,但不能与本公司国内的航班号重复。
四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时,应在分配给本公司航班号的数字范围内编排,但不得与当天的定期航班航班号重复。
此轮调整后,国内航班号使用4位数字,国际(含港澳)航班号使用3位数字。国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大,主要是在一些地方航空公司航班号中调整(调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头;东航为“2”和“5”字头;南航为“3”和“6”字头;海航为“7”字头;厦航和川航为“8”字头;上航和深航为“9”字头)。
规律
时至今日,随着新兴航空公司和航班越来越多,很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了,但也并非“无迹可寻”。
1)单双数结尾规律仍然不变
唯一保持不变的,是出基地的结尾单数,回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京,国航北京飞广州的航班号是CA1301的话,那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302,而南方航空公司基地在广州,南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话,回程就变更为CZ3102了。
2)“数字——地区”对应有迹可循
除此之外,根据“飞常准”提供的最新统计数据,在概率上,航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看,这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说,仍然有迹可循。比如国航(CA)的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”(即原来代表的华北基地)这个开头的航班最多,占63%。南航(CZ)的航班,“3”(即原来代表的华南基地)字最多,占53%。东航(MU)的航班,“5”(华东)字头最多,占53%。。第二位数特别字为“5”的航班,飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班,飞往华北的比例最高。
航空公司与航班号第1位数字对应关系
航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字
3U四川航空-8
8L祥鹏航空-9
9C春秋航空-8
BK奥凯航空-2
CA国航-1、4、8、9
CN大新华航空-7
CZ南方航空-2、3、4、6
EU成都航空-2、6
FM上海航空-9
G5华夏航空-2
GS天津航空-6、7
HO吉祥航空-1
HU海南航空-7
JD首都航空-5
JR幸福航空-1
KN中联航-2、5
KY昆明航空-8
MF厦门航空-8
MU东方航空-2、5、7、9
NS河北航空-3
OQ重庆航空-2
PN西部航空-6
SC山东航空-4、1
TV西藏航空-9
ZH深圳航空-9、3
航班号第1位数字与地域关系对照表
航班号第1位数字-对应占比例最大的地域
1-华北(37%)
2-华东(24%)
3-中南(50%)
4-华东(38%)
5-华东(33%)
6-中南(22%)
7-中南(26%)
8-华东(36%)
9-华东(32%)
3)航班号后加字母为补班航班
如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消,需要补班飞行,为区分原航班和补班航班,航空公司会在航班号后面加个字母,如CZ310W。具体规则是,Z代表0,Y代表1,X代表2,以此类推:“0-Z1-Y2-X3-W4-V5-U6-T7-S8-R9-Q”。
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