汽车分类中的M1是指至少拥有四个车轮或拥有三个车轮但厂定最大总质量超过一吨的载客车辆。这类车辆的座位数包括驾驶员座位，最多不超过九个。除了M1类，汽车分类还包括M2和M3类。M2类车辆同样是指载客车辆，座位数也不超过九个，但其最大设计总质量不超过五千公斤。而M3类则是指最大设计总质量超过五千公斤的载客车。

汽车分类还包括N类和O类。N类车辆是载货车辆，根据最大设计总质量的不同，又可分为N1、N2和N3类。而O类车辆是挂车，同样根据最大设计总质量的不同，分为O1、O2和O3类。这些分类有助于我们更好地理解和区分不同类型的汽车，以及它们在道路交通中的不同角色和要求。

关于货币供应量的分类，流通中的现金被称为M0，指的是银行体系以外的现钞，包括居民手中的现钞和企业单位的备用金。狭义货币供应量M1则是M0加上单位在银行的活期存款。而广义货币供应量M2则是由M1加上准货币构成，准货币包括银行的定期存款、储蓄存款、外币存款以及各种短期信用工具。

关于汽车分类M1的含义，它主要是指车辆型式认证中的一种类型。值得注意的是，不同国家的车辆分类标准可能有所不同，但基本上都是以车辆的载客人数和最大设计总质量进行分类的。

关于货币供应量的关系，如果M1过高而M2过低，说明企业活期存款多，投资意愿强，经济扩张较快。相反，如果M2过高而M1过低，则说明实体经济中的投资机会在减少，资金不愿意进入实体循环，可能都堆积在金融体系内。

以上内容仅供参考，具体可查阅相关汽车分类和货币供应量资料获取更全面的信息。