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没有纯电动汽车充电难、充电慢、商用充电贵的缺点。不需要在商用充电桩充电，出门也不需要充电。综上所述，电动车电池快速充电主要是通过CC控制电路检测充电口的连接状态，然后通过DC和DC-端子对动力电池进行充电。除此之外，一些充电注意事项也需要了解。

电动车电池快充是什么原理？

电动汽车的快充是把三相380V的交流电在充电桩内转换为高压直流，然后直接给动力电池充电。这种模式下，在半小时内可以把电池充满到80%的状态。那么快充是怎么工作的，其中的原理是什么呢？我们下面来分析一下。快充系统的组成电动汽车快充系统的组成如下图所示，主要由直流快充桩快充口高压控制盒动力电池总成整车控制器VCU动力电池高压线束等组成。

通信使用CAN总线方式，整车控制器VCU动力电池管理系统BSM是主要的通信单元，检测各部件的状况。如下所示是高压控制箱，主要是把输送进来的高压直流电分配给动力电池，其内部有PTC控制版DC/DC熔断器和快充继电器等，用于对用电设备起到保护和断电作用。而整车控制器VCU是该系统的主要控制模块，主要用于判断充电接口的连接是否正确和控制内部充电电路和部件。

对于快充口来说，现在的直流接口使用的是九针设计，充电口针脚定义如下图所示，其中S 是充电通信CAN H，S-是充电通信CAN L，CC1和CC2是充电电路连接确认信号，Dc 是直流电源正极，DC-是直流电源正极，PE是搭铁，A 是低压辅助电源正极，A-是低压辅助电源正极。但是要注意的是这个标准是我们国家车企所适用的，但是不一定适用于一些外国品牌车型，也就是说这些车型有可能无法使用国内的充电桩进行充电。

快充是如何工作的？如下图所示是快充接口的原理图，当接上快速充电口的时候，充电桩先通过CC1的电压状态确认枪头的连接情况，看是否牢固，然后车辆控制器VCU通过CC2电路电压确认枪头的连接情况，如果这两个点检测到的电压符合要求后，然后充电桩通过A 端子输出12V的低压辅助电压给车辆控制器VCU，当两者身份相符的条件下，车辆控制器VCU控制K5K6正负继电器闭合，充电桩控制K1K2正负继电器闭合，那么这时候充电就开始了，一般充电的电流为150400A。

在充电的过程中，充电桩根据VCU发送的电池状态来调整充电的电压和电流。当VCU检测到电池充满电或者充电桩发出中止充电信号时，断开K1K2K5K6，充电截止，断开K3K4，充电完成。上图中的S S-是充电桩与整车控制装置的充电通信，网络通信速度是250kb/s。通信方式以充电报文的形式对充电过程中的数据传输进行控制，相关的充电数据实时的传输到CAN总线上，与其他的控制单元进行数据交换。

在CAN H和CAN L的线路上分别串联了一个120欧姆的电阻，当不能通信时可以测量快充口上S S-之间的电阻，正常情况是60欧姆。使用快充的注意事项其实使用快充充电并不是很快，因为电量充到80%后充电电流会变小，充到满电的时间会比较长一点，而且经常使用快充会影响到电池的使用时间，所以大家要合理使用充电的方式。

还有就是在电动车使用的过程中，当电池电量剩下30%的时候就进行充电，否则会造成电池过渡用电的情况，充电的时候尽量使用自动充电模式。综上所述，电动车电池快充主要是通过CC控制线路检测连接充电口连接状况，然后通过DC 和DC-端子对动力电池充电，除此之外一些充电的注意事项也是需要大家了解的。希望以上的内容能对大家有所帮助，谢谢！。

如果用40w充电头给荣耀v20充电，会比自带的充电头快吗？对电池是否有损害呢？

谢谢你随时邀请我回答这个问题。很高兴回答这个问题。如果我用40w的充电头给荣耀v20充电，会比自带的充电头快吗？电池有损坏吗？第一个问题会比自己的充电器快吗？这个当然会，因为毕竟充电头更厉害，所以充电速度会更快。其实这很正常，因为手机末端的充电口其实是有PD协议快充的。充电前，会查询允许通过的最大电压和电流。虽然是40W，但真正的转化率并不是40W，因为荣耀V20毕竟只支持22.5W。

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