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安溪至厦门高速公路起于泉三高速公路金淘亭川枢纽，与泉三高速公路互通。截止2015年，山西共有26个高速公路运营管理单位。目前，山西的高速中，最为繁忙的有四条高速路。不过，近几年，一些新的高速路陆续开工建设，到2020年，将达到33条通道。

山西境内有多少条高速公路？

最近几年，山西加快了高速公路建设，由之前规划的“人字骨架、九横九环”修改为“三纵十二横十二环”。根据规划，到2020年底，山西的高速公路总里程将达到7258公里，对外达到33个高速出省通道，人们出行将更加方便快捷。高速公路路面宽，通行能力大，极大的降低运输成本，而且还带动沿线经济发展和促进汽车制造业发展，这也是政府部门大力修建高速路的原因。

截止2015年，山西共有26个高速公路运营管理单位。 不过，近几年，一些新的高速路陆续开工建设，到2020年，将达到33条通道。届时，国庆小长假的出行环境将会得到极大的改善。目前，山西的高速中，最为繁忙的有四条高速路。它们分别是太长高速，主要通往长治、河南方向。太旧高速，通往阳泉、河北方向。大运高速则贯穿山西的南北。

有几条经过安溪高速公路或者高铁动车？

目前安溪并没有高铁动车经过，但规划中有兴化泉铁路以及厦漳泉轨道交通工程R4经过。目前，安溪境内已有四条高速经过，其中，厦沙高速预计2017年底通车。从2012年底安厦高速通车结束安溪境内无高速公路的历史，到如今的四条高速，安溪这个山区县的交通已经发生翻天覆地的变化。（一）兴化泉铁路兴化泉铁路起于江西省兴国县，终于泉州。

其中福建段线路西起三明市宁化县宁化站（含），经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪和南安等县市，终于福厦客专泉州站，正线全长298.87公里。该项目为国家Ⅰ级铁路，设计行车速度160公里/小时，概算总投资按255.73亿元控制。目前，中国铁路总公司、福建省人民政府已经批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段初步设计》。

项目有望于2020年底竣工，建成后每天能开多趟动车组。届时，人们可以从安溪、永春、德化乘坐动车到泉州高铁站后，经由福厦铁路直达厦门。‘安溪动车站目前选址于“泉州市安溪县参内乡” ，是建设中的兴泉铁路的一个中间站点，2016年开工建设，暂取名“安溪东站”。建成后将连通“厦门站”，是安溪县境内第一个动车站。

（二）厦漳泉大都市区R4线除了兴化泉铁路，在未来的厦漳泉大都市圈远期规划中，还有一条经过安溪的城际轨道交通工程R4线（安溪城际——金井）。不过，比起兴化泉铁路来说，R4线目前还只是一个设想。如果能够实现，也要等到2030年。（三）经过安溪的高速公路1、安厦高速　2012年末，随着安厦高速的通车，结束了安溪作为泉州唯一没有通高速的山区县的历史。

安溪至厦门高速公路起于泉三高速公路金淘亭川枢纽，与泉三高速公路互通。泉州段长约57公里，经南安金淘、眉山，安溪县城、官桥、龙门，进入厦门境内，全线设亭川、金淘、安溪东、安溪、官桥、龙门互通立交。厦门可接入同安区龙门岭、云埔、莲花，于田厝设置厦门枢纽互通与沈海高速连接。安溪枢纽互通至官桥枢纽互通采用六车道，设计速度每小时100公里;龙门互通至厦门云埔互通段采用高速公路标准，设计速度每小时80公里。

2、莆永高速2013年，莆永高速通车，地处安溪的金谷镇、湖头镇、白濑乡等乡镇都通上高速。从此以后，安溪在家门口便可以上莆永高速直通龙岩；而往莆田、福州方向，只要在岩峰枢纽互通变线至泉三高速，再经磻溪枢纽互通上莆永高速便可，而不用再绕到沈海高速，可节省大约一个小时的行车时间。3、双安高速2015年6月，泉三高速南安至安溪连接线（简称“双安高速”）通车，安溪又添一条高速通道。

双安高速的通车，最直接受益的是南安、安溪两地居民，安溪县城居民到泉州市区，提速至30分钟，步入泉州“半小时城市圈”。双安高速的通车，极大地方便游客、商人到安溪品茶、选茶、购茶，方便茶产品对外运输。对于安溪茶文化、清水岩等旅游资源而言，双安高速的通车，也将更进一步吸引各地游客，特别是泉州市区、南安、晋江、石狮等周边游客，提振安溪旅游业。

4、厦沙高速历时3年建设，厦沙高速泉州段整体工程目前已基本完工，比原计划工期提前两三个月具备通车条件，预计全线预计2017年底通车。这是通达安溪的第四条高速公路、安溪段（安溪至永春达埔段）全长约25公里。厦沙高速安溪段项目起于沈海高速复线的安溪凤城枢纽互通，经安溪县官桥镇、城厢镇、蓬莱镇、金谷镇，接永春达埔镇，经达埔枢纽互通连接泉三高速公路，设凤城枢纽、清水岩、东溪、洋中枢纽等4处互通立交，其中包括清水岩、东溪两座收费站，全长约25.06公里。

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