东辰安华知识网 今天给各位分享轻骑游侠125一代价格的知识，其中也会对轻骑游侠200多少钱？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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轻骑游侠200多少钱？
有125的，也有200的，200的价钱贵一些。
据说今年4月份还出250的，网上已经有图片了，很漂亮，自己看看吧
鑫源和轻骑大韩游侠250哪个值得买？
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鑫源Sixday250这款车刚刚上市，凑巧骠骑府正好昨天去试驾了这款车，尽管是浅层次的体验而已，但是也算有了初步的感受，而正好骠骑府以前的一辆车就是U侠200，群里的朋友也有U侠250，试骑过多次，因此有些直观的感受。
现在的问题是，头条号是否真有追踪的功能？特么我昨天试骑了Sixday250，今天就有人邀请我回答，有这么凑巧的事情？不由得心里慌的一批，暗自忐忑。
Sixday250如图，目前价格是16800。
再看轻骑游侠250，目前价位是15800左右。
动力对比：这个环节明显是Sixday250占优，水冷单缸DOHC四气门的发动机，排量250CC，最大功率为18KW，最大扭矩？（预计在22NM）。
而轻骑游侠250是单缸风冷两气门发动机，排量也是250CC，最大功率为15.3KW，最大扭矩为19.6NM。
动力上的差距账面上就很明显，实际感受也有很大差异，Sixday250在头段和中段并不占什么优势，高转速情况下就能分辨出差异，Sixday250明显后劲更为悠长。从可靠性上来分析，两款发动机都还不错，震动上游侠250要略好一点，Sixday250在4000转以后的震动还是有点大。油耗表现两者基本没区别，Sixday250略大一点。
配置对比：这个环节基本无悬念，Sixday250明显要强于游侠250，320MM直径浮动碟刹盘配合对向四活塞辐射式卡钳，品牌是航特，前减震设计倒立式，内径粗达48MM。并且是阻尼和预载可调，并且配置了前后刹车联动系统，虽然不是那种由三通及压力开关组成的形式，而是由拉索来传递制动力，但是还不错，设计很巧妙，算是一种廉价版本的CBS。前后滕森品牌复古全地形轮胎，抓地还不错。全车还采用了LED灯具，看起来比较时尚，相对于游侠250忠实于传统经典的复古车，亲和力更强，年轻人更喜欢。
骑行质感：这个环节应该是游侠250稍胜一筹，Sixday250减震硬，不是硬朗，就是硬，尤其是后减震，震的一批，感觉没有阻尼，尽管是可调后减震，但是我已经调到了最软，还是硬。不过这个结论不能下得过早，很多减震器初期时应为油液粘度大，是比较硬，后期随着油液粘度的改善，可能会逐步好转，所以这个现在不好说。然后制动效果不太令人满意，头段比较疲软，需要大力制动才有明显的减速感，当然，这个也能找到理由，制动系统也是有磨合期的，这个期间内一般制动效果都不会太好。而游侠各方面比较均衡，减震算是舒适的，也有点硬，但不是那种硬邦邦的感觉，还是有阻尼在起作用，制动也还可以接受，操控上两者都很轻灵，Sixday250感觉实在驾驶一款越野车，上身比较直立，而游侠250像休旅车的坐姿，比较放松。
性价比上应该是鑫源Sixday250更胜一筹，动力配置都领先于游侠250，外观更时尚年轻，也有一定的越野能力，适合那些年轻的时尚一族，但是骑行体验比不上游侠，舒适性要差点，游侠的外观更传统，适合那些喜欢传统复古车的稳重骑士，已婚骑手会更喜欢，而且这款车还有个优点就是改装潜力很大，各种风格都很适合，这方面鑫源Sixday250就比不了。
好了，就分析到这里，希望你能满意，并且欢迎大家留言评论！
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轻骑游侠200优缺点？
优点：
轻骑游侠200外观上有明显的TACKER风格，坐垫宽大平直，手把位置比较高，实用性也比较好。采用的是单缸风冷发动机，排量达到了199CC，最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5NM，这个动力表现还不错，了解的人都知道，其实这款发动机就是轻骑藏獒200越野车上使用的那颗发动机，是由GS125发动机扩缸而来，别看是扩缸机，质量真不错皮实耐用是它最大的特点。
缺点：
做工上稍显粗糙了点，尤其是车架，焊缝不太均匀美观，有点影响体验。另外发动机没有平衡轴，震动大，制动也不太好，减震硬，坐垫窄了点，长途有点不太舒适。
轻骑游侠250怎么样？
性能表现不错。因为轻骑游侠250是一款以城市通勤为主的摩托车，具有轻便灵活、操控稳定等优点，配备250cc水冷四冲程发动机，同时拥有前后独立避震系统、LED大灯等高配置，性能表现不错。如果你需要长途骑行，建议选择更适合长途的探险或巡航型摩托车。
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