东辰安华知识网 大家好，今天来为大家解答08年科鲁兹价格及图片这个问题的一些问题点，包括雪佛兰科鲁兹属于哪个车系？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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2021科鲁兹怎么样？
科鲁兹退市了，哪有2021款，雪佛兰科鲁兹出生于2008年巴黎车展，2009年便被上汽通用雪佛兰引入国内投产、销售，上市便受到国内年轻人追捧，2013年上汽通用雪佛兰为丰富其产品线，在当年更是推出两厢版车型，但由于两厢版车型售价较高，并未得到市场重视，最终被停产处理。但丝毫不影响三厢车型的销量，2014年3月仅五年时间科鲁兹车型在国内总销量已经超过一百万辆，上汽通用雪佛兰为纪念这一历史时刻，推出纪念版车型。
科鲁兹换代却两代同台
2014年8月在全球均未更新科鲁兹车型时，上汽通用雪佛兰便推出新一代科鲁兹车型（该版本仅在国内销售）。作为换代车型，外观的改变可以说是最大亮点，新车由上代的美系肌肉车型整体改成韩系欧巴风。在动力方面也从1.6L发动机更换为1.5L/1.4T发动机，与之匹配的是5速手动、6速手自一体/6速手动、7速双离合变速箱。
2016年正统的科鲁兹全球车型正式在国内上市，但这次上市的新车并未回归传统的美系肌肉车，而是让韩系“欧巴”风更加明显。经典款车型在此时换成了两厢车型同台销售，但销量却是没有明显增长，最终也只是销售一年便再度退市。
概述科鲁兹盛衰时期
科鲁兹车型可以说在诞生初期便是高光时刻，在经典款存在之时，基本月销量都在两万以上，鼎盛时期更是月超三万的销量，五年时间已经售出超过一百万辆科鲁兹车型。这样的销量可以说是撑起雪佛兰整个品牌的半边天，毕竟当时雪佛兰品牌的整体销量并不理想。
但特供版科鲁兹的推出让该车型销量走到了瓶颈期，在2016年科鲁兹车系的新一代全球车型上市之后，科鲁兹车系整体销量开始下滑。直至2019年，全年销量仅4000余台，最惨淡的六月，仅售出6台。
而近日，在某门户网站上更显科鲁兹车系为停产在售状态，为此我们致电本地雪佛兰4S店咨询情况。得到的回复是，目前科鲁兹确实为停产状态，但尚有少量现车供消费者选择，且优惠力度较大，普遍在三万元左右。由此证实，一代经典车型科鲁兹，即将成为回忆。
科鲁兹的高光时刻
科鲁兹的高光时刻主要在经典款在产时期，在2009年开始国内汽车市场开始呈现较好态势，且大部分购车者为年轻群体，年轻群体一般都会对速度或力量感存在需求。而当时的科鲁兹车型很好地满足了购车者对力量感的需求。
经典款科鲁兹车型虽说在动力方面，提供的是1.6L/1.8L两款发动机共消费者选择，这样的动力水平仅仅是满足家庭用车需求，并未能达到动力强劲。但外观却是当时初次购车者重点，经典款科鲁兹有着美系肌肉的外观，及多家副厂外观套件为其提供强大的后改装空间，让年轻消费者对其外观趋之若鹜。
在操控方面，科鲁兹虽说底盘悬挂仅为前麦弗逊、后扭力梁，但其过弯性能或底盘扎实程度却是紧跟当时美系车型独特的调教，让其在赛场上有着不错的表现。但这一切仅限经典款车型，因为在换代车型上市后CTCC赛场上并未能看见新一代车型的身影。可想而知，新一代车型在底盘方面是否进步。
科鲁兹下滑的内部原因
科鲁兹销量的下滑，很多人认为质量太差导致的，在2016年至2018年，科鲁兹被投诉最多的是：变速器异响顿挫、手动车型离合器异响、转向失灵。虽然这些问题在经典款车型也是偶有存在，但概率较少。而经典款车型主要问题在气门室盖垫漏油，不过这个问题很好解决，且修复成本不高，所以经典款车主也不太在意。
但笔者认为，更重点的是雪佛兰品牌车型分布存在一定问题，在2016年雪佛兰推出科沃兹车型，定位较科鲁兹稍低，该车在车身长度方面仅缩水不足20CM，但在售价方面却低了将近四万元。更低的售价更适合手头并不充裕的年轻人购车。
而如果手头充裕的也可以选择迈锐宝XL车型，毕竟中级车的后排空间和装载能力确实比紧凑级车型更有优势。重点是迈锐宝XL的1.3T车型匹配的变速箱是CVT，而科鲁兹1.4T车型匹配的是7速干式双离合变速箱，两款变速箱在低速顿挫方面存在较大差异，导致乘坐舒适性也同样存在一定差异。
到了2019年，或许是厂家已经放弃了科鲁兹车型，竟推出一款名为科鲁泽的英朗姐妹车型。售价较科鲁兹更低，在空间方面也稍稍大于科鲁兹。让科鲁兹在2018年仅有的四万多销量到2019年跌至四千余辆。
科鲁兹下滑的外部原因
同时，近年来车市一方面是向着SUV发展，另一方面是国内自主品牌的迅速崛起，或许也是科鲁兹销量下滑的原因之一。紧凑型SUV无论是空间还是乘坐舒适性，均较紧凑型轿更加优越，而科鲁兹在空间方面本来就没有明显优势，导致对空间有需求的购车者或许更向往同价位SUV车型。
自主品牌的迅速崛起，自主品牌十万级别车型不少已经配备倒车影像，电动座椅，更有甚者已经配备自适应巡航系统。反观科鲁兹车型，虽全系标配7寸中控屏，但倒车影像仅存在高配车型，定速巡航也仅存在顶配车型，自适应巡航系统更是完全与科鲁兹无关。对于这样的配置，或许也让购车者更倾向选择自主品牌车型。
总结：
09款轩逸、08款凯越和09款科鲁兹选哪款比较好？
本人开帕萨特B5，不过也算汽车爱好者吧，帮你分析下：
1，直接排除凯越，凯越在我看来就便宜和配置高，你说的牌子是指别克？首先别克在美国也不是特棒的那种牌子，其次凯越其实是韩国大宇的车，挂着别克车标在国内卖，因为大雨和别克都是通用集团的，这叫集团战略，借了别克的光；
2，轩逸的发动机很好的，平顺，省油，最重要他CVT变速器好，而且座椅舒适，车内安静，至于皮薄不单单指钣金外皮也指车架和防撞梁等地方，反正安全性肯定不如同级别美/德车子好；另外1.6的就没CVT了，是落后的4AT；
3，克鲁兹现在炒的很厉害，在我看来其唯一的弱点就是半独立后悬挂，品质和性能都不错；油耗肯定也很低；1.6的有5MT和6AMT两种变速器；
所以：注重舒适性就轩逸，注重安全和性能喜欢自己开的话就克鲁兹，至于油耗个人感觉克鲁兹更低，因为他的6AMT更厉害；
08年雪弗兰各版本汽油车国几的？
您好，08年雪弗兰品牌，且抛开进口车、走私车等特殊情况，只论上汽通用合资品牌生产的车来说；
09款（08年产）科鲁兹为欧4标准
09款乐骋为欧4标准；
09款乐风为欧4标准；
09款景程为欧4标准；
理论上欧4排放水平相当于国4排放水平；
您可以看您具体咨询的车型进行对比；
15年的科鲁兹故障多吗？
2015款的雪佛兰科鲁兹车型故障并不多。
雪佛兰科鲁兹车型作为一款非常不错的合资经济型家用轿车，在国内市场上的销售表现还是比较不错的这款车型的整体做工虽然说相对来说比较的粗糙，但是稳定性还是比较好的，一般情况下没有什么故障。
雪佛兰科鲁兹属于哪个车系？
雪弗兰科鲁兹属于韩系车。
科鲁兹在2009年巴黎车展上全球首次亮相，之后在2010年第二季度全球同步上市。
科鲁兹被誉为借助全球的设计平台，综合了最先进的科技，全新打造的紧凑型车。然而科鲁兹车型其实早在2008年年末韩国上市，当时并不是以雪佛兰的品牌上市，而且名字并不是现在的科鲁兹，而是通用大宇汽车的LaceTTipremiere，这就是所谓科鲁兹是韩系车的来源。
“科鲁兹”的外形确实是由通用韩国研发中心主导开发设计的，加上科鲁兹的前任别克凯越的圆形车大宇Nubira是大宇开发的，科鲁兹在当时首发确实是以大宇品牌名义发布，所以，这两个原因才是科鲁兹被大家称为韩系车的根本原因。
雪弗兰科鲁兹弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。
Cruze(科鲁兹)的轮距被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有了比大多数主流竞争对手更宽、更加运动感的车身比例。非常紧凑、精密的车身缝隙以及精减额外装饰件，都更加突出了Cruze(科鲁兹)高品质和领先潮流的外型设计。
与Cruze(科鲁兹)极具运动感的车身轮廓设计相匹配的是其前卫的“金领结”前脸造型，立体三维的大尺寸前大灯罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和发动机罩。其他的独特的设计特征还包括，雕塑感的肩部线条(shoulderline)、大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。
而在车舱内部设计上，Cruze(科鲁兹)首次应用了在传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念。全新Cruze(科鲁兹)的内饰设计采用高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的使用，确保Cruze(科鲁兹)在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计很好地形成一致。
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扩展资料：
雪佛兰科鲁兹六万公里保养项目：
1、更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；
2、检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；
3、检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；
4、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；
5、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；
6、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；
7、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；
8、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；
参考资料：百度百科——雪佛兰科鲁兹
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的08年科鲁兹价格及图片和雪佛兰科鲁兹属于哪个车系？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
