东辰安华知识网 大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下途乐5.6天津价格的问题，以及和国六能否对途乐有影响？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
国六能否对途乐有影响？
没有任何影响，因为国五车还会继续卖，国六车过度期还需很多年。你们这些人真是皇帝不急急死太监啊！
全新长安CS75plus价格发布，12.79W起，这样的价格你能接受吗？
长安CS75plus顶着长安CS75的光环即将上市，这款车是长安CS75的升级款，已经发布预售价12.79起，这样的价格水平已经和同级别的合资车型持平，目前来说价格水平偏高，全新车型外观尺寸有所增加，内饰配置升级进步很大，整体的外观设计更加年轻时尚，这款车的定位就是年轻消费者群体，因为现在年轻人对城市SUV的需求很大，所以各大品牌都推出了年轻人专属车型，长安CS85也是为年轻人专属打造的，长安CS85主打运动时尚，姿态也是跨界车型，缺少一些实用的家居感，而长安CS75plus不仅年轻运动，还能兼顾居家实用，综合能力比较强，比较适合大多数年轻人居家用车，但是性价比如何，还要看后期消费者的反馈
长安CS75plus
长安CS75plus外观颜值是没有问题的，尺寸在紧凑型SUV中处于上游水平，所以外观非常大气，整体的时尚感，运动感，豪华感都表现的不错，价格水平和同级别的合资车型持平，综合性价比中规中矩
整体的内饰配置进步很大，做工用料比较厚道，运用了大面积的软性材质，两块硕大的屏幕采用连接式设计，占据了半个操控台，这也是当今流行的设计，两块屏幕代替了所有的实体按键，科技感十足，但是便利性和可靠性也随之降低，综合来说这是一种流行趋势，如果能够保留常用的实体按键，会更加突出
全新长安CS75plus的内部空间表现不错，座椅舒适性也符合级别标准，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，整体的动力表现比较不错，1.5t车型有一定的换挡迟滞，但是不影响驾驶感受，综合来说在同级别中竞争力不错
总结：长安CS75plus是为年轻人打造的车型，外观颜值不错，内饰配置进步很大，这样的价格水平，性价比中规中矩，综合来说竞争力很足
途乐4.0动力够用吗？有必要进行动力改装吗？
感谢邀请，很高兴回答您的问题。
其实不管是途乐4.0，还是陆巡4.0它的动力都可以，完全够用，根本不用改装。
这里说的完全够用指的是日常代步，并且能满足一定程度的越野需求，如果非要极限越野的话，肯定是直接上5.6较好，改装的始终不如原厂的。
很多人说4.0的动力不足，其实有几个人有这辆车的？都是跟风乱说而已，我们金矿全是这些车，都当工具车用，皮实耐用，天天爬山啥事没有，根本不存在动力不足，冬天下雪后，百米高的大山照样爬，4.0的发动机真没有网上说的那么差，遇到大坑深踩油门就能出来，他4.0再差，也比2.0自吸发动机的中型车动力强！各位开2.0自吸的同志，你们一个地板油速度多快，那么他4.0的地板油速度比你们还要快的多，因为它的发动机接近是你2.0两倍的功率，但是途乐自重远比你们车子的两倍重少很多！
为什么有人会去天津港买车而不去本地车店？
同样一台车，去天津港买，跟去本地4s买区别很大。天津港买车，比起去4S店买车，可以省钱，可以有更多选择，还可以提现车，甚至有的车只能在天津港买到，好处非常多。所以，有的人买车会去天津港，而不是去本地4s店。
天津港的车跟本地4s店的车有啥区别？天津港是国内最大的进出口贸易港口，进口车大部分在天津港下船，所以出现了一种新的进口车形式，叫做平行进口车。所以，去天津港买车，买的都是平行进口车。所谓的平行进口车，指的是有实力，有实力，但是没有得到车企授权的经销商，在国外采购现车通过海运往国内运，在海关经过商检，清关，缴税后，加上自己的利润在天津港销售，本质属于代购，低买高卖。天津港售卖的车，来源地广泛，各国国家，各种车型都有。根据进口地来源，又可以分为美规车，中东车，加规车，墨西哥版等等。比如保时捷卡宴S，揽胜运动3.0V6，普拉多，宝马X5，埃尔法等等车型。
而4S店的车，也叫做中规车。所谓中规，是指进口车针对国内的驾驶习惯，排放政策专门定制的。比如车的方向盘分为左舵右舵，我们是左舵。像美规车，就是右舵，国人是开不习惯的，所以要调整方向盘的位置，定制后再发往国内。这种车，跟平行进口车不同，是取得了车企授权后，再从国外进口，经过商检，清关，缴税，加价之后，在4S店销售的车。
天津港的平行进口车，跟本地4S店的进口车，大部分车型是重合的。买车去4S店，是大多数人根深蒂固的观念，而有人不去本地4S店买车，却去天津港买车，是因为天津港买车有很多优势。
跟去本地4S店比起来，去天津港买车有哪些优势？去天津港买车有很多优势，这也是促使很多人放弃4S店的原因。第一，同一款车，同一个配置，去天津港买车要便宜不少。无论是平行进口车，还是4S进口的中规车，都要商检，清关，缴税，但是平行进口车商是非常典型的从买家到卖家，中间环节比较少，无需层层加价，售价较低。4S店卖的进口车，层层加价，价格要不平行进口车贵10~20%。
以一台原价50万的奔驰S400L为例，关税15%，需要7.5万的关税。增值税17%，需要8.5万。消费税按照排量大小计算，奔驰S400L发动机排量为2.5T，排量税为9%，就是4万块钱，光缴税就花了20万，成本价已经到了70万，再加上海运运费，报关费用，港口到4S店的换运费，经销商的利润，4S店的利润，一台奔驰S400L的4S报价是107.28万，平行进口车的报价是87.98万。中间差着20万。
第二，平行进口车可选车型多。大家应该听说过某款车国产化，意思就是海外车型在国内生产了。但是国产化的车还是少数，也会因为各种原因停产。比如丰田普拉多，2002年国产，2017年停产。现在买到的普拉多，基本以中东版为主。
以奔驰品牌举例，在4S买到的奔驰进口车，只有奔驰S级，奔驰GLE，奔驰G级，奔驰GLS，奔驰CLS，奔驰E级进口版，奔驰CLA，奔驰GLC轿跑，奔驰GLE轿跑，奔驰C级进口版这些车型。看起来很多，但是跟平行进口车比起来，就差了些了。
平行进口车的奔驰车型，除了上面这些，还多了奔驰GLS63AMG，奔驰G级4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS600，迈巴赫S560，G63AMG等等车型，且可以买到中规版的高配。可见，平心进口车可选车型更多。
第三，平行进口车可以提现车。买车的时候，所有人都喜欢提新车，免得等着心急。若是去4S店买车，很多国产车都要等，进口车等的时间更久，而且4S店的进口车还有配额，并不是无限量供应的，订一台车没现车不说，还要等3~5个月。比如保时捷卡宴，因为芯片问题，要到今年5月份才能恢复生产，有车友订车要等半年。
若是平行进口车，就可以提现车。因为平行进口车采购的车辆都是现车，不像4S那样是先接受订单，再交给车企排产，所以不需要等。有时候，平行进口车商没有现车，还可以找同行去调车，就是所谓的本家跟拼缝。本家就是自己有车的，拼缝就是依靠同行资源到处调车的。但是不管怎么操作，去天津港买车，更容易提到现车。
第四，天津港的车，配置更加丰富。在国内，车分为低中高配置，想买个带全景天窗的车，还可能搭配买到真皮座椅，自动空调，换挡拨片等不看重的配置。国外的车，是可以定制配置的，可以选择自己想要的配置，放弃不想要的配置。哪怕是这样，有些配置国内还买不到。比如丰田普拉多，国产化的普拉多只有2.7，4.0二种排量，进口版的却有5.7L排量。5.7L排量的普拉多，才可以解锁全部的越野性能，不但马力更强，还搭配三把锁，性能更加强悍。
第五，平行进口车质量更好。平行进口车是经销商在国外采购的原版车，相比国内的同品牌车型，质量会略好一些。这种质量略好，体现在车身钢材用料，三大件是否阉割，零部件的耐用性等多个方面。比如保时捷最近闹的沸沸扬扬的转向柱问题。同款的车，国外是电动转向柱，国内就变成手动的，价格却比国外贵。
对于买车这件事来说，同样一台车，去天津港买更加便宜，选择更多，还可以提现车，质量还更好。这么巨大的优势，谁还愿意去4S店买车？只不过有些人，觉得去4s买进口车有保障，不费心，不然4s店的进口车在天津港的进口车面前，几乎是没有优势的。
不过这里也要注意，去天津港买车虽然好，但是一些注意事项也要注意。否则就是偷鸡不成蚀把米，不划算。
去天津港买车，有哪些注意事项？去天津港买车要注意的事项很多。第一，不要贪小便宜。很多人买车就是冲着天津港的车更加便宜去的，所以觉得价格越低越好。如果这么想，那就大错特错。比如一台车问了好几家都要价50万，有一家敢开46万，这种小便宜可贪不得。因为低买高卖，赚的更多是商家的初衷，但凡在车价上让步，就会在别的地方找回来。比如上牌，保险，以及各种套路等等。去天津港买车，低于行情价太多的，一律不要买。
第二，选择靠谱的商家。天津港买车，卖车的都是经销商，其中鱼龙混杂，遇到骗子的几率是非常大的。因为卖平行进口车，店面可以靠租，车源可以靠同行，不像4s店那样开一个4s店要千万以上的成本。如果遇到不靠谱的经销商，到时车不对版，手续不全无法上牌，各种套路，后悔就晚了。
选择经销商的时间，要选择那些做口碑的经销商。这种经销商，价格不是最低的，但是套路最少，卖车靠的是口碑，希望做回头客的生意，不会自砸招牌，也是天津港所谓的“本家”。自己有进口渠道，有搞定手续的人脉，资金雄厚。
想要找到这些靠谱的经销商，第一个办法是去找政府认可的平行进口车经销商，据说有三十家试点企业。第二个办法就是找网络上风评好的经销商，这就需要提前做功课了，多了解一下。
第三，检查必须的资料。买车后需要上牌才能上路，但是天津港进口车跟普通车上牌需要的手续是不一样的。平行进口车随车的手续很多，有货物进口证明书，俗称关单。里面有车辆的车架号，发动机号，右上角有关单的单号，关单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时都需要用到。
有进口机动车辆随车检验单，俗称商检单。商检单的作用，是证明该车是符合中国国内新车销售标准的，是合格的车。比如进口车里程超过300km，就属于二手车，不能以新车的身份销售。上面还会显示车辆的发出地，收货地，入境的信息，车辆的基本信息，简单来说是个快递单。商检单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时也需要用到。
有环保清单，很多地方上牌，需要检查环保清单才能上牌。环保清单在一致性证书的背面，扫描环保清单上面的二维码，就可以确定这辆车是否环保公开。符合环保公开标准的车，就符合国家环保标志，可以上牌。如何不符合环保标准，那就无法上牌，或者去别的地方上牌。
有车辆一致性证书。所有的车辆信息，包括外观、型号、尺寸、发动机、传动方式、排放等等，这张证书上面的所有信息需要跟车辆保持一致。在上牌的时候，警察会拿着一致性证书验车，数据若是不吻合，是无法通过验车的自然无法上牌。
有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联，缴纳购置税，买保险要用到要用到。
有车辆购置税纳税申报表，交购置税要用到。
有车辆电子信息单。车辆电子信息表和一致性证书一样，由经销商上传录入工业和信息化部，缴纳购置税需要用到。一共七样，漏了就无法上牌。
很多人买车的时候，不知道天津港的车有这么多手续，在手续不全的情况下提了车，上牌的时候发现手续不全无法上牌，找到经销商的时候就会被经销商套路，以办手续的名义找买家收钱，就会多花钱。
第四，注意检查车辆是否对版。平行进口车来源于国外，很多配置在国内是查不到的，这就给了不良商家坑蒙拐骗的漏洞。比如经销商自掏腰包改装一个天窗，加装真皮座椅，加装车机，原本的低配车，摇身一变就成了中高配，车价也跟着涨了一大截。但是这种车，跟原车的中高配配置上是不一样的。如果不懂车，就会被忽悠过去。最好的办法，是带个懂车的人，或者花钱请专门验车的人随行，保证车是对版的，不是低配改装一下变高配。
第五，车辆质保.天津港的平行进口车是没有质保的，但是4s店的中规车有。想要质保，车主提车后可以找保险公司买。可以保发动机，变速箱，底盘三大件，也可以保整车，价格不太贵。比如丰田霸道2.7L车型，属于低配，三年六万公里的价格在1000块钱左右。
某些经销商，趁买家不懂，自己去保险公司买质保，低买高卖，后期买家知道了，也无可奈何。
第六，小心库存车。天津港的车，都是从国外现车采购回国，非常容易出现库存车。一台车从生产到售卖，只要1-3个月时间。经销商在国外采购运回国内，海运需要1-3个月时间。车辆入库到卖出去，时间不定，1～6个月时间很正常。这样累加下来，就容易变成库存车。
库存车存在油液老化，轮胎失圆，蓄电池亏电，汽油老化等各种问题，要特别当心。买车的时候，可以检查一下商单，看看入关时间，避免买到库存车。
总结总的来说，去天津港买车，好处多多，却要付出时间成本。其中的利弊，需要自己衡量。想花钱买省心的，去4s店买官方的进口车。想省钱的，就去天津港买车，不过买车前，要做好功课，避免受骗。
关于途乐5.6天津价格，国六能否对途乐有影响？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
