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三十年时间，一汽-大众奥迪从年销不足万辆到2010年累计销量突破100万辆，再到如今在华累计销量超过500万辆，从“探索前行”到“引领时代”的中国豪华汽车品牌，
进入中国市场以来，奥迪历年的销售都是在增加中的，2020年更达到了72万辆以上
在中国总共销售40188台。
2015年10月国内的进口车累计销量为43.1万辆
从榜单前十来看，仅仅只有排名第一的雷克萨斯保持一定的增长，除此以外，其他的汽车品牌全部下滑，包括号召力强劲的BBA，看来，论品牌号召力，雷克萨斯已经不输BBA了。
NO.1雷克萨斯：
雷克萨斯1-6月份的累计销量为96784辆，同比增长在4.8%，这是新冠疫情之下唯一一个增长的进口品牌，超越BBA之列，堪称王者中的王者。作为丰田旗下的高端品牌，也是日系车的代表车企，雷克萨斯这些年在国内市场一直是供不应求的阶段，加价提车都是常事，而且还得花较长的时间等待提车，在如此多的附加条件之下，消费者一如既往的青睐雷克萨斯，对于部分铁杆粉丝而言，BBA都不一定比得上雷克萨斯。
NO.2宝马：
紧随其后的就是宝马，宝马在1-6月份的进口累计销量为69647辆，同比下滑在14.6%，从下滑的幅度来看，还是低于国内总体水平。宝马汽车在国内主要的进口车型是宝马7系、宝马X5、宝马X6等车型，从车型来看，都是一些比较昂贵奢华的车型，在销量低于雷克萨斯在所难免。
NO.3奔驰：
奔驰这一次排在第三，低于宝马汽车。奔驰的进口车型在1-6月份的累计销量为66734辆，同比下滑6.6%，奔驰的进口车型主要是奔驰S级、奔驰GLE级等车型，比起宝马来说，奔驰的价格似乎更高，而且终端的让利也更少，销量更低在所难免，除此以外，奔驰这些年在国内的口碑严重下滑，哪怕是进口车型也存在严重的质量问题。
排在第四的不是奥迪，而是保时捷，保时捷1-6月份的进口车型销量为39268辆，同比下滑在7.5%，中国市场已经是保时捷最大的单一市场，虽然存在一定的下滑，但那是因为疫情所致，随着疫情的逐步缓解，经济开始复苏，保时捷的销量应该会继续上涨。
奥迪进口车的销量这一次出乎意料的大幅度下滑，数据显示，奥迪进口车型1-6月份的累计销量为20012辆，同比下滑在44.2%，无论是从销售体量还是下滑幅度来看，奥迪都比奔驰、宝马要严重得多，在BBA之中，很多时候消费者只认奔驰宝马，对于奥迪并不认可，这也是奥迪销量不如奔驰宝马的原因。
丰田的进口车型这一次在新冠的冲击之下，依然无法逆转的出现下滑，丰田的进口车型主要就是丰田埃尔法、威尔法等车型，这些车型累计在一起销量为63959辆，同比下滑在9.3%，作为两款百万级的面包车型，埃尔法、威尔法一直都是成功人士比较青睐的保姆车型，甚至不惜加价到百万拿下。
路虎的进口车型在上半年也出现了22.7%下滑，数据显示路虎1-6月份的累计销量为15068辆。MINI进口车型1-6月销量为15021辆，同比下滑在17.6%。
大众与林肯的进口车型应该是所有进口车企中下滑最严重的的车企，这两家车型的整体下滑幅度达到了40%以上，远远超过了市场的正常水平。大众进口车型1-6月份累计销量为11817辆，同比下滑在41.7%，而林肯的累计销量为12230辆，同比下滑在47.6%。
关于2015奥迪中国销量排行到此分享完毕，希望能帮助到您。
