CVT（Continuous Variable Transmission）无级变速器，与传统的有级变速器相比，其变速比不是断点式的，而是一系列连续的值。这一特性使得CVT在经济性、动力性和驾驶平顺性方面表现优秀，同时也降低了排放和制造成本。现在，CVT已经广泛应用于各类车型中，不仅低端车型大量配备，甚至高端车型如日产和奥迪的部分款式也采用了CVT变速箱。

人们对CVT的印象普遍良好，认为其具有“平顺”和“节油”的特点。由于CVT没有明确的档位，许多消费者认为它相比低档位的自动变速箱如4AT等更为高级。尽管在双离合和传统AT的强大竞争下，CVT仍然有其存在的理由和优势。

CVT的内部结构主要通过一根钢带连接两个锥轮组实现无级变速。这种结构使得CVT能够在换挡时形成无数个档位，根据动力需求在任意档位上选择，且档位之间的切换平顺，没有换挡冲击。

CVT变速箱并非没有缺点。其最大的问题是在急加速时可能会出现“打滑”现象，这主要是由于钢带和锥轮之间的接触面积及摩擦力限制所致。尽管厂商们一直在努力改善这一问题，包括增加锥轮对链带的挤压程度、增大摩擦力等，但治标不治本，且可能出现变速箱过热的情况。

CVT变速箱的制造成本低、体积小等优势使其在市场中仍有一定的竞争力。特别是在小型车市场，由于对动力的需求不大，且运动特性不足，CVT的性能完全可以覆盖，同时其经济性也更好控制。许多车企选择在小型车上大量搭载CVT变速箱。

对于高端市场，虽然CVT曾被一些品牌如奥迪所采用，但由于其“加速感不强”等缺点，部分品牌如奥迪已转向其他类型的变速箱。这并不意味着CVT没有未来。相反，CVT似乎在为自己在中小型市场的定位指明道路。

CVT无级变速箱在中国这个以家用为主的汽车市场中有着巨大的潜力和市场。未来，我们将会看到更多搭载CVT变速箱的车型。尽管这可能会使低档位的传统AT变速箱退出市场，但CVT的普及趋势也将促使更多消费者接受这一技术。

CVT无级变速箱的优缺点：

1. 优点：CVT无级变速箱的动力输出是线性的，非常平顺；其传动系统挡位可以无限多，更为自由；还有重量轻、体积小、零件少的优点。

2. 缺点：如前所述，CVT可能会存在“打滑”的问题，这在某些情况下可能会影响驾驶体验和性能。

关于CVT无级变速箱的优缺点，我们有必要深入了解。作为一种自动变速器，CVT变速箱以其平顺的驾驶体验赢得了不少赞誉，然而它也存在着一些明显的不足。与传统自动挡变速箱相比，CVT变速箱制造成本稍高。在操作中一旦出错，容易出现问题，且无论是国内还是海外，其维修难度较高，多数情况下只能整体更换。其传动的钢制皮带承受力量有限，通常适用于排量不超过3.0L或扭矩不超过300牛米的车辆。尽管技术不断进步已经打破了这一限制，但由于构造原理和机械磨损的不可逆性，钢制皮带的使用寿命始终无法完全满足用户需求，特别是在激烈驾驶时，其可靠性难以得到充分保证。

CVT无级变速箱的优点同样显著。它能够将发动机转速和车速调整到最佳传动比，从而提高燃油效率，使装备此变速器的车辆具有更好的燃油经济性。换挡过程平稳流畅，不会出现齿轮跳动或双离合器变速箱的顿挫感，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。

我们也必须注意到CVT变速箱的一些局限性。由于其结构限制，CVT不能承受较大的扭矩输出。动力传递依赖于钢带，如果驾驶者操作不当，可能会导致变速箱打滑。在选择配备CVT变速箱的车辆时，需要根据实际需求考虑扭矩输出，以避免潜在问题。CVT的维护成本相对较高，需要定期更换钢带等部件。但总体来看，CVT的优点如提高燃油经济性和驾驶舒适度等，仍然具有显著的优势。