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1，SRX是什么意思
代表第六次革命特别版SixRevolutionXt va2，凯迪拉克SRX有什么性能
凯迪拉克SRX 新款42万起步价 赶紧抢吧 我们买的早了 买了三款后悔死了 现在买一辆剩下7万 相当前卫 动力没的说 秒杀奥迪和奔驰 和宝马一个级别的速度 高配60-70万 属于凯迪拉克的中等越野 高级越野有凯雷德 超豪华商务有XTS 明年进入中国赛维的舒适是最优秀的 SRX的动力是最好的 看你的想法了3， 凯迪拉克 SRX详细资料
SRX的整体线条与CTS如出一辙，周身均由硬朗锐利的直线所构成，几乎除了车轮和轮拱以外就再也找不到曲线和曲面了。内饰设计也和CTS很相像，只是在一些局部有所区别。SRX的动力配置是凯迪拉克旗下著名的北极星发动机，排量4.6升，最大功率239kW /6500rpm，最大扭矩423Nm/4400rpm，完全可以和来自欧洲的同级别对手相抗衡。厂家提供的性能数据是最高车速225 km/h，0－100km/h加速时间6.9秒。4，什么是SRX
9月18日-12月12日凯迪拉克在全国19个城市开展38场"V lab极致动力尊驾营"大型试驾活动.SIDI智能直喷发动机、e-AWD智能全驱系统、OnStar服务带你领先体验新款CTS、SRX、SLS的豪华驾乘感受.70万—80万左右，想知详情去官方吧。SRX，即凯迪拉克SRX是在通用汽车Sigma平台上开发的豪华跨界SUV，2004年在北美上市，而在2005年6月1日，由上海通用在中国推出。其提供两种发动机，3.6升V6和4.6升V8，有后轮驱动和四轮驱动可以选择。5，凯迪拉克srx
肯定跟悍马比不了，SRX只是城市sUV,Jeep越野性能最好，比它们还便宜 第一：我们对SRX的四驱性能很惊讶，这款看似柔弱的城市SUV如果遇到困境，还真有一定的越野脱困能力！ 第二：虽然有脱困能力，但是自身底盘高度太低，归根结底还是城里跑吧，越野通过性太差了。 第三：行驶感觉太柔了，3.6L发动机才对得起这个车，3.0L动力还是匮乏了些。 第四：变速箱和刹车脚感还需要进一步调校，变速箱反应速度慢、刹车脚感前段很，这个是得到编辑部所有编辑共同反馈的意见。 第五：人性化体验较以往车型有了翻天覆地的改变，能看出来设计师极为努力的像营造一个让用户给予“人性化体验上佳”的口碑车型。 第六：虽然这些人性化体验设备都设计了，但是因为功力和对用户了解的不够，这些人性化设备不够贴心，例如杯架尺寸大并且不带固定爪、副驾驶手套箱关门后根本没有空间、中控功能给你做的大而全但是忽略了基本难易度问题、再比如后备箱在装备胎那里下了很多功夫，甚至还设计高成本的支撑杆，这个东西一年使用率能几次？成本投入在用户看不到的地方了，忽视了该投成本做体验的地方。 刚才提的第六点这些都不是问题，厂商改进这些地方也是完全有能力的，希望在下一个年型款里看到更加贴心的SRX，而不是像现在这样，你说做了没有？也做了，但~是否好用？还真不够到位。 SRX现在就已经是一款竞争力很强大的车型，它比奥迪、奔驰、宝马同档次SUV性价比高很多，同时凯迪拉克这个品牌也挺硬的。如果前面说的那些细节都给予重视的话，那德系三大品牌对应产品将会同时面临SRX一个人的挑战。 悍马H3是比不过他越野 。但城市的舒适性，和公路行驶性能也是悍马H3没法比的。6，SRX性能怎么样
SRX性能非常强大，统和网络永续性，可扩展的性能，可扩展的功能，全面的威胁防御，接口灵活性，多模块的支持。优点：1.隔音不错，音响不错 2.配置丰富 3.蓝牙非常好用，电话上的通讯录名称能显示在车内的屏幕上，而且设置好了后以后一上车就自动连接，非常方便 4.内饰做工相当不错 5.尤为值得一提的是后排地板基本上是平的，很少SUV地板是平的，都跟轿车一样中间有个鼓包 6.后备箱比一般的SUV车要大，足够使了 7.虽然起步确实比较肉，但如果在高速上悠起来后感觉底盘很扎实，车头向下而不是发飘，到170或190在车内根本感觉不出来，非常稳，跟日本车完全不是一个感觉，让人心里觉得比较踏实 8.气氛灯在晚上行驶在高速上的时候感觉很舒服，有种浪漫的气息围绕在你的周边 9.油耗目前在15个左右，中规中矩 缺点：1.对于2.1吨的车重来说3.0确实有点勉为其难，不过也基本够使了，考虑到油耗的问题牺牲点动力也是值得的，毕竟就现在全国范围而言能跑起来的地方越来越少了，汽车下乡的政策功不可没。3.0T动力表现确实不错，本人试驾过。 2.居然没设计一个眼镜盒让我百思不得其解 3.门边的储物盒号称是双层设计但基本上是聋子的耳朵摆设，连瓶小矿泉水都放不进去 4.导航软件凑合能用，如果能换成其他公司的地图更好了 5.音响没有循环播放和重播功能让人比较遗憾，另外USB不能播放影片那基本上就没什么大用了 6.刹车的时候老有一种嘎嘎的声音，自己现在认为是种正常的声音，虽然不知道什么原因产生的 7.美国人在后备箱下了很大功夫比如那个U型导轨还有防止宠物跳到前座的隔离网这些东西成本应该还不低但对我们大多数人而言基本上没什么用 8.灯光确实没亮，因为本人还有量 9.座椅记忆功能不知道为什么不采用那种按一下就能到位，而是需要长按到位才能松开，感觉不太方便 更多可见 http://product.cheshi.com/bseries_31/ SRX性能很强大，是办公之首选。7，凯迪拉克 SRX资料
凯迪拉克SRX 四轮带ABS及ESC的盘式助力制动系统;前后通风式制动盘;前后铝质制动钳悬挂系统FE3 豪华运动悬挂系统前悬独立悬架，特殊调教的螺旋弹簧，中空直接作用式横向稳定杆;液压乘坐舒适衬套后悬H型摆臂，中空横向稳定杆;实时控凯迪拉克SRX 首次发布的SRX是作为当时刚刚开始流行的“杂交车型”的代表之一出现在媒体和公众面前的。它是一款豪华SUV，但它又不仅仅是一辆SUV，它同时具备了豪华轿车的舒适性和MPV的多功能宽敞空间，所以我们可以称之为“杂交车型”(Crossover)。 SRX的整体线条与CTS如出一辙，周身均由硬朗锐利的直线所构成，几乎除了车轮和轮拱以外就再也找不到曲线和曲面了。内饰设计也和CTS很相像，只是在一些局部有所区别。SRX的动力配置是凯迪拉克旗下著名的北极星发动机，排量4.6升，最大功率239kW /6500rpm，最大扭矩423Nm/4400rpm，完全可以和来自欧洲的同级别对手相抗衡。厂家提供的性能数据是最高车速225 km/h，0－100km/h加速时间6.9秒。 通过试驾SRX，我们发现除了少数配置、工艺及功能上的不足外，几乎挑不出它有什么大的缺点。特别是在几项主要性能方面，它的表现都相当出色。它的几个设计亮点都给人留下了深刻的印象，包括造型、全景天窗、前后排影音系统、电动收折第三排座椅、北极星发动机、MRC电磁式主动减振系统等等，这些使SRX更加具有吸引力。 沃尔沃XC90 XC90是所有这些车里最具有女性气质的SUV。它细腻、善变，就像一位细心的女友，能满足车主最多的需要。所以很适合男人用！ XC90是7辆车里最MPV化的，对乘客的照顾体现在任何细节上：中排座椅分成3部分并独立调节，中间部分的儿童座能前移，甚至挤掉前排的扶手箱，方便前排的父母照顾；中、后排座有独立的空调出风口和单独的娱乐系统耳机接口；像超薄笔记本电脑一样的设计令第3排座椅折叠后也看不出占用了行李空间。内饰并不追求越野车的粗犷，所以你如同置身于S80之中。最为时髦的是，XC90的音响系统提供了标配的MD播放器。 其实，从它的命名XC90我们就能推断出：这是一辆加大号、带有越野功能的旅行轿车。所以，XC90照例是轿车的全承载式车身，也采用了4辆车里唯一的实时四驱系统更多x.sr什么意思(srx是什么缩写)相关问题请持续关注本站。
