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1，帝豪ec7二手车怎样
帝豪ec7二手车，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间练手过度还是可以考虑的。2，吉利帝豪二手车两万六能买吗
其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点质量问题：这个是老生长谈的问题了。准确的说，应该是质量观念。一般合资车开个七八年问题不是太大。但是大家对自主车的印象还停留在十 年前。觉得车子质量很差不耐操。不可否认质量差 距真的是有的。但是自主车没有你们想的那么差劲。我朋友的帝豪开了四年多了， F3开了六年了，现在车子也没啥问题。坦白的说，这些自主车确实是前三，五年挺好开的，之后小毛病就多了。只要你能忍受这些小毛病，再开几年没有一点问题。但是现在的自主车进步很大，很多技术用的都是最新的技术，车子的耐用性得到了极大的提高，所以质量这方面应该可放心。其实，消费者最缺乏的是对自主品牌的信任。面子问题：这个也是很重要的，国人从来都是好面子，你开一个自主轿车，一个合资轿车，就算你的自主轿车配置高，价格更贵，人家也只认识合资轿车。油耗：由于技术更成熟、先进一点，所以一般合资紧凑型轿车要比同级别自主轿车百公里油耗低1-2L，这对于普通家庭消费者来说还是很大的诱惑的。驾驶感受：主要体现在操控、动力匹配、底盘，人机工程等上面。由于合资车动辄就有上百年的历史，所以这些方面比国产车强不少，这一点相信开过的人都有不小的体会。品控方面：虽然有的合资车用料不怎么样，但是做工还是很好的。比如接缝焊接什么比较均匀，同时因为品控做的好，所以合资车更耐操。保值率：这个问题还是有些人非常在乎，有些人觉得无所谓。一般国产车的保值率是比较低的。合资车相对较高，但是也要看品牌了，不过带“T”的车型在二手车市场是不怎么保值的。其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点质量问题：这个是老生长谈的问题了。准确的说，应该是质量观念。一般合资车开个七八年问题不是太大。但是大家对自主车的印象还停留在十 年前。觉得车子质量很差不耐操。不可否认质量差 距真的是有的。但是自主车没有你们想的那么差劲。我朋友的帝豪开了四年多了， F3开了六年了，现在车子也没啥问题。坦白的说，这些自主车确实是前三，五年挺好开的，之后小毛病就多了。只要你能忍受这些小毛病，再开几年没有一点问题。但是现在的自主车进步很大，很多技术用的都是最新的技术，车子的耐用性得到了极大的提高，所以质量这方面应该可放心。其实，消费者最缺乏的是对自主品牌的信任。面子问题：这个也是很重要的，国人从来都是好面子，你开一个自主轿车，一个合资轿车，就算你的自主轿车配置高，价格更贵，人家也只认识合资轿车。油耗：由于技术更成熟、先进一点，所以一般合资紧凑型轿车要比同级别自主轿车百公里油耗低1-2L，这对于普通家庭消费者来说还是很大的诱惑的。驾驶感受：主要体现在操控、动力匹配、底盘，人机工程等上面。由于合资车动辄就有上百年的历史，所以这些方面比国产车强不少，这一点相信开过的人都有不小的体会。品控方面：虽然有的合资车用料不怎么样，但是做工还是很好的。比如接缝焊接什么比较均匀，同时因为品控做的好，所以合资车更耐操。保值率：这个问题还是有些人非常在乎，有些人觉得无所谓。一般国产车的保值率是比较低的。合资车相对较高，但是也要看品牌了，不过带“T”的车型在二手车市场是不怎么保值的。根据数据显示，在2017年家用汽车整体销量下滑的情况下，吉利帝豪EC7依旧保持了8%的稳定增长。值得一提的是，吉利帝豪EC7一直稳居自主品牌A级车型销量冠军，是唯一一个在家轿销售TOP10里的自主家轿品牌。帝豪EC7一经出世便将矛头指向中高端市场——一个自主品牌很难踏足的领域。十年磨一剑，经过不断地艰苦奋斗，如今帝豪EC7已经彻底打破了人们对自主家轿品牌的傲慢与偏见，在同级车中的地位日益重要，份额不断扩大，在自主家轿品牌中一枝独秀。在这个颜值即正义的时代，颜值的高低直接影响到车子的销量。帝豪EC7仅凭大气的外观便吸引了一大批爱车人士。整车设计风格颇具大家风范，用简洁、明快的线条勾勒出圆润饱满的外形，让整车更加富有活力。流线型的车身，加上大气的前大灯，简单霸气；镀铬饰条的门把手与时尚的侧面Swordfish剑鱼腰线，低调奢华；简洁的装饰配上刀锋型的铝合金轮圈，稳重中带着几分青春的气息。帝豪EC7依旧延续简洁但不简单的内饰选择，没有过多的装饰，汽车内部的每一处都质感十足。无论是方向盘的握感还是座椅的舒适程度，都恰到好处。再加上足以和B级车相媲美的超大空间，以及合理的座椅布局和设计，充分阐释了什么叫做低调奢华有内涵。此外，帝豪EC7在配置上来说绝对赶得上B级车水平。外部配备了无骨雨刷、R16铝合金轮毂、后视镜带电动折叠和加热功能，并集成了转向灯、自动透镜大灯、后LED尾灯、倒车雷达一应俱全，日间行车灯也可以人公开启。除了低配，标配8向电动真皮座椅、自动恒温空调、行车电脑、多媒体导航系统后遮阳帘等，而且外两级级转向灯也是中高级车才有的装备。安全装备上ABS、EBD全车系标配，在旗舰型上甚至配备了ESP和BMBS胎压监测。最多被动安全上全车8气囊把很多同级车都甩在后面，安全带未系报警、超速报警、随速车门自锁等。是居家旅行必备的好车。在发动机方面，帝豪EC7丝毫不比1.8L自然吸气合资车差。多数车主表示超车绝对轻松，红灯起步想做第一个也没多少难度。帝豪EC7耗油量少，在北方平原地区有天然的优势。 最后，帝豪在年末要出更棒的1.8L发动机（代号JLc-4G18）和1.3T涡轮增压发动机，在动力和油耗方面将会有更值得期待的表现。帝豪EC7具有合资车的性能，却是自主车的价格，性价比十分高。而且帝豪EC7系列一般报价十万左右，十分适合现在大众购车的需求。既不会太贵让用户无从购买，也不会应为价格低降低驾驶体验。在这个SUV横行的时代，帝豪EC7尽管是一款自主家轿，但是凭借高端的定位，大气的设计，丰富的配置、超高的性价比，迎合了市场的需求，成为我国家轿行业的常青树是必然的！其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点质量问题：这个是老生长谈的问题了。准确的说，应该是质量观念。一般合资车开个七八年问题不是太大。但是大家对自主车的印象还停留在十 年前。觉得车子质量很差不耐操。不可否认质量差 距真的是有的。但是自主车没有你们想的那么差劲。我朋友的帝豪开了四年多了， F3开了六年了，现在车子也没啥问题。坦白的说，这些自主车确实是前三，五年挺好开的，之后小毛病就多了。只要你能忍受这些小毛病，再开几年没有一点问题。但是现在的自主车进步很大，很多技术用的都是最新的技术，车子的耐用性得到了极大的提高，所以质量这方面应该可放心。其实，消费者最缺乏的是对自主品牌的信任。面子问题：这个也是很重要的，国人从来都是好面子，你开一个自主轿车，一个合资轿车，就算你的自主轿车配置高，价格更贵，人家也只认识合资轿车。油耗：由于技术更成熟、先进一点，所以一般合资紧凑型轿车要比同级别自主轿车百公里油耗低1-2L，这对于普通家庭消费者来说还是很大的诱惑的。驾驶感受：主要体现在操控、动力匹配、底盘，人机工程等上面。由于合资车动辄就有上百年的历史，所以这些方面比国产车强不少，这一点相信开过的人都有不小的体会。品控方面：虽然有的合资车用料不怎么样，但是做工还是很好的。比如接缝焊接什么比较均匀，同时因为品控做的好，所以合资车更耐操。保值率：这个问题还是有些人非常在乎，有些人觉得无所谓。一般国产车的保值率是比较低的。合资车相对较高，但是也要看品牌了，不过带“T”的车型在二手车市场是不怎么保值的。其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点质量问题：这个是老生长谈的问题了。准确的说，应该是质量观念。一般合资车开个七八年问题不是太大。但是大家对自主车的印象还停留在十 年前。觉得车子质量很差不耐操。不可否认质量差 距真的是有的。但是自主车没有你们想的那么差劲。我朋友的帝豪开了四年多了， 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最后，帝豪在年末要出更棒的1.8L发动机（代号JLc-4G18）和1.3T涡轮增压发动机，在动力和油耗方面将会有更值得期待的表现。帝豪EC7具有合资车的性能，却是自主车的价格，性价比十分高。而且帝豪EC7系列一般报价十万左右，十分适合现在大众购车的需求。既不会太贵让用户无从购买，也不会应为价格低降低驾驶体验。在这个SUV横行的时代，帝豪EC7尽管是一款自主家轿，但是凭借高端的定位，大气的设计，丰富的配置、超高的性价比，迎合了市场的需求，成为我国家轿行业的常青树是必然的！其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点质量问题：这个是老生长谈的问题了。准确的说，应该是质量观念。一般合资车开个七八年问题不是太大。但是大家对自主车的印象还停留在十 年前。觉得车子质量很差不耐操。不可否认质量差 距真的是有的。但是自主车没有你们想的那么差劲。我朋友的帝豪开了四年多了， F3开了六年了，现在车子也没啥问题。坦白的说，这些自主车确实是前三，五年挺好开的，之后小毛病就多了。只要你能忍受这些小毛病，再开几年没有一点问题。但是现在的自主车进步很大，很多技术用的都是最新的技术，车子的耐用性得到了极大的提高，所以质量这方面应该可放心。其实，消费者最缺乏的是对自主品牌的信任。面子问题：这个也是很重要的，国人从来都是好面子，你开一个自主轿车，一个合资轿车，就算你的自主轿车配置高，价格更贵，人家也只认识合资轿车。油耗：由于技术更成熟、先进一点，所以一般合资紧凑型轿车要比同级别自主轿车百公里油耗低1-2L，这对于普通家庭消费者来说还是很大的诱惑的。驾驶感受：主要体现在操控、动力匹配、底盘，人机工程等上面。由于合资车动辄就有上百年的历史，所以这些方面比国产车强不少，这一点相信开过的人都有不小的体会。品控方面：虽然有的合资车用料不怎么样，但是做工还是很好的。比如接缝焊接什么比较均匀，同时因为品控做的好，所以合资车更耐操。保值率：这个问题还是有些人非常在乎，有些人觉得无所谓。一般国产车的保值率是比较低的。合资车相对较高，但是也要看品牌了，不过带“T”的车型在二手车市场是不怎么保值的。 感谢邀请，其实吉利帝豪不保值是情理之中，吉利帝豪虽然保有量大，但是却因为吉利官方价格有点乱，导致如今的在二手车市场上比起其他车而言更加不保值。主要原因有两个： 第一;国产车一般不怎么保持 这个是特殊的市场环境决定的，在国内二手车市场，国产车都不咋保值，最保值的自然就是日系车，次之是德系车，这是因为很多消费者太相信日系车和德系车，不怎么信任国产车，国产车很多人认为过了几年后，就会生锈啊什么的，所以都不敢买。需求少，自然就会决定其保值率不会太高。 日系车之所以保值，就是很多人都说买二手车就买日系车，需求大，供求不平衡也就形成了日系车保值的局面。其实如今的国产车质量都不错，只是想要扭转这些观念还是很难在短时间实现。 第二;吉利帝豪新车优惠幅度很大 吉利帝豪不保值，其实就是因为每年吉利帝豪的优惠越来越大，像如今最新款的帝豪车，最高能优惠到2万多，自动豪华版7万多就能落地，自然不会有人花四五万去买个二手车了，毕竟新车更放心，四五万都可以买一辆新的帝豪手动低配了。 至于说为什么二手车市场上很少看到吉利帝豪，这是因为买吉利帝豪的本身都是预算有限，属于工薪阶层，买来后，基本都会开很久，因为换车比较难，所以一般不会轻易出售，因此在二手车市场上确实很少看到，其他国产车也是如此。如果大家觉得有用的话，欢迎帮忙点赞分享，谢谢! 感谢邀请，其实吉利帝豪不保值是情理之中，吉利帝豪虽然保有量大，但是却因为吉利官方价格有点乱，导致如今的在二手车市场上比起其他车而言更加不保值。主要原因有两个： 第一;国产车一般不怎么保持 这个是特殊的市场环境决定的，在国内二手车市场，国产车都不咋保值，最保值的自然就是日系车，次之是德系车，这是因为很多消费者太相信日系车和德系车，不怎么信任国产车，国产车很多人认为过了几年后，就会生锈啊什么的，所以都不敢买。需求少，自然就会决定其保值率不会太高。 日系车之所以保值，就是很多人都说买二手车就买日系车，需求大，供求不平衡也就形成了日系车保值的局面。其实如今的国产车质量都不错，只是想要扭转这些观念还是很难在短时间实现。 第二;吉利帝豪新车优惠幅度很大 吉利帝豪不保值，其实就是因为每年吉利帝豪的优惠越来越大，像如今最新款的帝豪车，最高能优惠到2万多，自动豪华版7万多就能落地，自然不会有人花四五万去买个二手车了，毕竟新车更放心，四五万都可以买一辆新的帝豪手动低配了。 至于说为什么二手车市场上很少看到吉利帝豪，这是因为买吉利帝豪的本身都是预算有限，属于工薪阶层，买来后，基本都会开很久，因为换车比较难，所以一般不会轻易出售，因此在二手车市场上确实很少看到，其他国产车也是如此。如果大家觉得有用的话，欢迎帮忙点赞分享，谢谢!吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。 大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。更多二手帝豪ec7卖多少钱(二手帝豪ec7怎么样值得买吗)相关问题请持续关注本站。
