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1，车保养 汽车喷漆
银粉漆想不花 有很对方面的关系，首先手法问题，那就是经验了，不能太稀 不能太干，不能压的太厚，一般情况虚喷不容易花，其次稀释剂好坏也有很大关系 如果怕花 尽量选用优质的稀释剂，还有很关键的一点，银粉本身也有很大关系， 低档的银粉稳定性不好 即使技术水平高 也喷不出很好的效果 质量等级高的银粉 比较好喷 不爱花 喷出的金属效果很好 很有层次感， 先解释到这里 希望对你能有帮助花是因为喷好后油漆里面银粉颗粒的反射角度不一样造成的，特别在汽车的机盖大顶和后盖容易花。只要解决银粉反射角度一致就不会花了。解决方法：银粉和稀释剂的比例基本上是一比一，根据你的喷漆习惯和喷漆温度适当改变，银粉一定要湿喷，走枪要均匀，气压不要太大，出漆量不要太小。喷的遍数不要超过4遍，中间留出充分的闪干时间，银粉喷好后要像一张白纸一样，这需要自己多多实践，多多摸索，不懂加我QQ 4067747782，我刚买了一辆二手车04款伊兰特黑色我想改成白色请问改色对车
首先要车管所批准，喷漆后车辆行驶本是要变更的。对车子本身没有什么影响。喷漆后1周内最好不要洗车。之后可以上封釉 镀膜，定期打蜡。该车辆颜色，没有什么太大影响，只不过你需要去车辆管理所提交申请才可以。车辆的外观颜色进行大规模的改动是不允许的。建议你去当地的车辆管理所咨询一下。因为不是原车漆所以漆会比较软。将来无论你是镀膜还是怎么整都很软。因为原车漆是在几百度的高温车间里喷的。后期改色达不到那么高的温度。所以将来车漆不经刮。而且暴晒时间长容易出太阳纹。好好考虑下吧<p>这里有二手伊兰特</p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.55usedcar.net" target="_blank">http://www.55usedcar.net</a></p>主要得去车辆管理所变更车辆颜色。喷柒后3-7天不能洗车。别的没特别要求。1\你改色的话 需要到车管所先询问一下相关手续 如果你行车证上还是以前的颜色图片 你另外换了颜色 后面交警查到你了 会说你是私改车的 扣分扣钱2\去正规的修理店3，在天津买了辆二手车被无良人士给划了需要怎样保养维修才可以修
"今天去车库，发现偶的思域竟然被哪个该千刀万剐的家伙划了一条七八厘米长的划痕，虽然不是很明显，但还是心疼得很。。。上网找了一下这种划痕的处理方法：1、车身的老化、伤痕的检查保养窍门：不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。伤痕对表漆造成多大的损伤？怎样才能修补？都必须考虑正确的处置方法。如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是倒不如不要去管它。2、磨损伤痕的修补保养窍门：所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。3、小伤痕的修补保养窍门车身如果发现伤痕，先检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。4、刮伤、表漆剥落的修补保养窍门：较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。5、较深伤痕的修补保养窍门：很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。6、凹陷的修补保养窍门：凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。7、防锈对策窍门：发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。8、漏水对策窍门：车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。9、保险杠伤痕的修补保养窍门：保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择最接近的颜色。与车身同色的保险杠，喷漆很重要。10、机油保养窍门：机油量过多过少都会影响引擎，理想的量是紧靠油量刻度上限的部位。补充用机油，尽量准备与使用中的机油相同等级的产品。注意不要溅到引擎周围，一个月检测一次。"4，天津二手车的白色车漆应该怎么保养
" 关于汽车油漆 汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(高档一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。 这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。 颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。 不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的物品在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。 许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。 新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。 一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。 关于补漆 首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。 而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。 还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。"5，二手车车漆部分变黄什么原因
白色车漆发黄的原因：（1)、阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因，阳光中的紫外线是最终会造成汽车涂层氧化、进而让车漆老化、变色、开裂。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，介于凸透镜原理，氧化速度更惊人。（2）、除了氧化问题，第二个原因是车漆表面有很多的空隙（漆面毛孔），经常打蜡，封釉，空隙中堵塞了大量的石蜡物质，这些物质容易吸附尘土和其他细小的微粒，而且容易氧化，时间一长导致白色漆面看起来发黄。这样的漆面是很难处理出原来的色泽，有的时间长的车漆，由于渗透的比较深，重新喷漆也无法还原出本色，另外再好的后喷漆也比不上原厂车漆，因此这也是为什么要护理漆面的原因之一。（3）白色车补漆色差更明显，有些年份的白色车漆必定泛黄，白色车身特别容易沾染脏物白色车发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。再加上现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，影响色泽的保持。白色车漆保养方法：（1）封釉封釉在车漆上喷抹一层聚合物，很薄很薄，用震抛机将聚合物压到车漆里面，车亮光光的。但其实作用不大，有一定的防刮性和防氧化性，而且如果是劣质品的话，本身就会氧化车漆，白色车时间久了就会发黄。白色车漆发黄怎么办（2）洗车如果车身比较脏了就一定要及时洗车。车上的灰尘，泥土都会让车漆氧化，如果不及时清，灰尘泥土混合物会牢牢附着在车身上，一般洗车都洗不掉了，只能用专门的清洁剂来清洗，更加损伤车漆。当然也不是说要频繁洗车，洗车次数太多了也会损伤车漆，特别是车漆保护层，导致车身变黄。洗车过于频繁，车辆变黄则会加快速度。（3）打蜡打蜡就和洗车一样，属于汽车日常基本养护之一。打蜡可以有效的在车漆表面形成一层有效的蜡膜，保护层能抑制紫外线、有害成分对车漆的氧化。注意：车蜡是分带研磨剂和不带研磨剂的，带研磨剂是用来给车漆表面已经有氧化和刮痕的用的，打磨完后还要上不带研磨剂的，如果只用带研磨剂的车蜡，只磨掉氧化层而不再附上保护层，车漆肯定越来越没光泽。（4）镀晶镀晶使用二氧化硅一类的无机物，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。镀晶的持久性非常强，一般都能长达一年，但是也最贵。白色车漆发黄的原因：（1)、阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因，阳光中的紫外线是最终会造成汽车涂层氧化、进而让车漆老化、变色、开裂。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，介于凸透镜原理，氧化速度更惊人。（2）、除了氧化问题，第二个原因是车漆表面有很多的空隙（漆面毛孔），经常打蜡，封釉，空隙中堵塞了大量的石蜡物质，这些物质容易吸附尘土和其他细小的微粒，而且容易氧化，时间一长导致白色漆面看起来发黄。这样的漆面是很难处理出原来的色泽，有的时间长的车漆，由于渗透的比较深，重新喷漆也无法还原出本色，另外再好的后喷漆也比不上原厂车漆，因此这也是为什么要护理漆面的原因之一。（3）白色车补漆色差更明显，有些年份的白色车漆必定泛黄，白色车身特别容易沾染脏物白色车发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。再加上现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，影响色泽的保持。白色车漆保养方法：（1）封釉封釉在车漆上喷抹一层聚合物，很薄很薄，用震抛机将聚合物压到车漆里面，车亮光光的。但其实作用不大，有一定的防刮性和防氧化性，而且如果是劣质品的话，本身就会氧化车漆，白色车时间久了就会发黄。白色车漆发黄怎么办（2）洗车如果车身比较脏了就一定要及时洗车。车上的灰尘，泥土都会让车漆氧化，如果不及时清，灰尘泥土混合物会牢牢附着在车身上，一般洗车都洗不掉了，只能用专门的清洁剂来清洗，更加损伤车漆。当然也不是说要频繁洗车，洗车次数太多了也会损伤车漆，特别是车漆保护层，导致车身变黄。洗车过于频繁，车辆变黄则会加快速度。（3）打蜡打蜡就和洗车一样，属于汽车日常基本养护之一。打蜡可以有效的在车漆表面形成一层有效的蜡膜，保护层能抑制紫外线、有害成分对车漆的氧化。注意：车蜡是分带研磨剂和不带研磨剂的，带研磨剂是用来给车漆表面已经有氧化和刮痕的用的，打磨完后还要上不带研磨剂的，如果只用带研磨剂的车蜡，只磨掉氧化层而不再附上保护层，车漆肯定越来越没光泽。（4）镀晶镀晶使用二氧化硅一类的无机物，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。镀晶的持久性非常强，一般都能长达一年，但是也最贵。6，汽车修理喷漆房有卫生防护距离没
什么是钣金喷漆 一、钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。 二、刮灰〈塑型〉 汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式明刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。 三、喷漆喷漆我们通常分3个步骤 〈1〉头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。 〈2〉中涂底漆很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。 〈3〉面漆面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。 面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。 四、漆面处理顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。 钣金不是那么简单 很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做。受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。 在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端，但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。 喷漆是细致活儿 整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。有几个方面容易出现问题首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。第三是喷色漆，据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》2017年9月1日起实施，其中第五条规定：跨行业、复合型建设项目，其环境影响评价类别按其中单项等级最高的确定。汽车修理厂按名录第126条，营业面积5000平方米及以上；涉及环境敏感区的需要做报告表，其他的登记表，但同时汽车属于通用设备，按名录第二十三条通用设备制造及维修，有电镀或者喷漆工艺且年用油性漆（含稀释剂）10吨及以上的需做报告书，其他的比如有喷漆但年用量不足10吨（含稀释剂）的项目应当是做报告表的，仅简单组装的同样是填报登记表。因此，严格对照名录的话，有喷漆的汽车修理场是至少需要做报告表。以上回答纯属个人理解，仅供参考！！！有现在都要做环保的。更多养护二手车喷漆,车保养 汽车喷漆要多久(养护二手车喷漆,车保养 汽车喷漆要多少钱)相关问题请持续关注本站。
