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不得不说头条问答的用户对热点的观察非常敏锐，ofo小黄车也来头条问答凑凑热闹。那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。

小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？

首先，我个人认为小黄车并不是共享经济，充其量只是个无人公租产品而已。任何一台小黄车只要有人使用，其它人就不能使用了。这种产品和模式和真正的共享还相差太远。如果小黄车能称为共享经济，那么滴滴也能，公交车也能。至少，任何实体的东西，其实都很难真正共享的。那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人还是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。

ofo小黄车将启动运营新模式，在三四线城市找代理商，还能行吗？

个人觉得这个方向还是不错的。据了解，ofo部分城市就是代理模式，做得相对小而美、做好自行车的维护，代理商还是能够挣钱的。ofo管理层能够采取这种加盟、代理合作的模式，一定也不是拍脑袋而是基于对某些地方的运营测算得出来的。让ofo的盘子能够持续运转、让公司主体经营上变轻，这才是生存的第一步，包括此前与别的公司合作用押金换现金券，都是为了这个目的。

马云战略投资ofo小黄车，是否意味着共享单车领域即将开启新一轮“军备竞赛”？

不得不说头条问答的用户对热点的观察非常敏锐，ofo小黄车也来头条问答凑凑热闹。首先，对于ofo获得蚂蚁金服战略投资这件事，我们先看看ofo创始人兼CEO戴威怎么说？戴威：“ofo 作为全球最大的共享单车平台，致力于为全球用户提供便捷经济的短途出行服务。随着和蚂蚁金服战略合作的展开，ofo将继续引领全球共享单车行业发展，并为中国企业的全球化发展探寻最佳路径。

”与此同时，蚂蚁金服集团CEO井贤栋也表示：“蚂蚁金服的愿景是‘为世界带来微小而美好的改变’，这与共享单车行业为社会提供的价值和理念非常契合。蚂蚁金服希望通过和ofo的合作，为共享单车行业树立样板，把我们的移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来，助力整个行业升级和协调有序的发展，并一起带动社会生活变革，推动无现金社会和低碳出行等未来生活形态早日到来。

”其实，最重要的是ofo获得蚂蚁金服战略投资后，对用户有什么直接好处？1. 随着和蚂蚁金服战略合作的展开，全球各地的用户都将陆续体验到更便捷的免押金服务，再也不用担心押金的问题。此前，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务。4月18日，ofo 宣布杭州地区信用免押金。

2. 用户支付将会变的更加便捷。3. 信用体系将在很大程度上约束用户行为，被破坏的单车会越来越少，大家可以得到更好的出行体验。4. ofo在海外市场的快速布局和蚂蚁金服正在进行的国际化也能开展协同。这样，大家在国外也能体验到更便捷的出行服务。你到哪里，哪里就有ofo小黄车，就像一位永远不会离开你的朋友。

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