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但是，这种行为存在法律风险。有法律人士认为，由于小鸣单车酷骑单车、小蓝单车等经营主体仍然存在，其名下的自行车共享仍拥有产权，用户移走其自行车可能侵犯了两家公司的财产所有权。头条上的实名认证没什么好说的。不仅是小鸣自行车，还有六家众所周知的自行车共享企业已经倒闭。根据芝麻信用提供的数据，粗略统计，用户押金损失已经超过10亿元。

实名认证和v认证要多久啊？有什么技巧？

头条号上的实名认证没有什么说的了。很快很快。现在让我最闹心的就是兴趣认证了。我虽然是一个新手，但可以说我是非常努力吧！说非常努力真的不算是过份。由于我去年年底出了个工伤事故，多处骨折。在医院住院期间天天看头条里面的文章和自媒体。出院在家养病疗伤期间也是天天看。被头条里面的那些文章和视频吸引了，也想通过自己的努力当一个自媒体人。

我有很多的爱好。爱钓鱼，爱路亚，爱养蜂，爱爬山，爱旅行，爱下水捞鱼等等等等。基本上户外的所有的东西我都爱。唯一一些不是户外的爱好就是修电脑，还有爱写日记。我从初中的时候就开始，一直到现在。50多岁了，几十年从来没有间断。有的时候，万一哪天有点灵感，偶尔也来点诗歌散文之类的东西，应该还算得上是能写的人吧。

我仔细分析了我的这些兴趣爱好和特长，觉得我也可以做试着做一个自媒体人，把我的兴趣爱好，我的高兴与快乐，通过我的文章，通过我的视频分享给同我一样有这些爱好的朋友。现在就在兴趣认证这里感觉有点吃力。四个优质回答十天就过了三个，最最难产的就是这第四篇了。二十多天里加上答题发了两百多篇东西。由于卧床疗伤，天天过着衣来伸手饭来张口的日子。

唯一的事情就是这个头条号了，醒来就写。费尽心思写了这么多的东西。应该算是很努力了，还有一个优质回答没有过，十来天了过去了，还剩下几天一个月的期限就过了。三天前我有一个答题算得上火的答题，七八万的阅读。几个点赞，几十个讨论，应该算得上小火了，但还不能算优质。我的耐心和信心被一点点的消磨。头条梦，自媒体人的梦难道就这样算了吗？我选择的是生活领域，因为觉得我的这些兴趣爱好也是从我的生活中来的。

小鸣单车不退押金怎么办？

不止小鸣单车，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。有用户为了止损，将共享单车搬回家。共享单车似乎认同这种解决办法，酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，大不了一人一辆骑回家。但这一行为存在法律风险，有法律人士认为，由于目前小鸣单车酷骑小蓝单车等经营主体尚存续，其名下的共享单车仍然拥有产权，用户搬走其单车或将侵犯两家公司的财产所有权。

并且，由于单车成本超过300元明显高于押金数额199元，所以用户搬车的性质容易定性为财产侵占而不是止损行为。对于押金问题，2015年国家工商总局出台的侵害消费者权益处罚办法将预付款安全问题纳入到消保法保护范围，但仅规定了不退还消费者预付款的商家，要承担消保法第56条责任，即罚款停业整顿和吊销营业执照。

平台一旦出现退押金难，也就到了破产边缘，罚款等行政处罚对其已无法产生任何影响。在实际操作中，也有律师号召未能退回押金的用户以数千人规模通过消协组织发起公益诉讼。不过在中消协最近的一次专题座谈上，共享单车押金难退是否适用公益诉讼，权威专家间仍有相当大的分歧。共享单车企业跑路，对于消费者来说基本押金讨要无望，搬走自行车又存在法律风险。

那我能做什么？现在只能亡羊补牢，建立自行车共享中押金的监管机制，防止企业将押金挪作他用。曾任国家法官学院副院长的法学专家曹三明表示，尽快制定有效的第三方监督法律制度势在必行。前几年有些银行出台了一些规章制度，但是没有执行。水平低，执行力不强。预付款保证金第三方监管的规范性文件至少应是行政法规。

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