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本文目录

1. 丰田皇冠2022款落地价？
2. 丰田皇冠商务车落地什么价？
3. 在30万左右的车中，皇冠是什么级别的？
4. 全新丰田皇冠价格出炉，开价18.9万起！会得到消费者的认可吗？
5. 皇冠车标有哪些？

丰田皇冠2022款落地价？

丰田皇冠新款2022款的话，价格得在38到40万这个样子，丰田皇冠新款舒适静谧超大空间,高效纵擎动力总成,精准稳定高级驾感,为奢享远行,先时代领创而来.

丰田皇冠新款2022款的话，价格得在38到40万这个样子，丰田皇冠新款舒适静谧超大空间,高效纵擎动力总成,精准稳定高级驾感,为奢享远行,先时代领创而来.

丰田皇冠商务车落地什么价？

丰田皇冠商务车落地价格区间是21.98万元至38.79万元，前脸采用了多边形的进气格栅，两侧大灯采用了贯穿式的设计，整体样式非常年轻、运动了雾灯及下保险杠的设计方式非常个性，运动感十足。

车身侧面采用了溜背式的设计方式，也符合轿跑式的定位，腰线设计也非常凌厉，整个车身侧面的视觉感非常凌厉。

在30万左右的车中，皇冠是什么级别的？

丰田皇冠的级别是在不断改变的，可以说不同的代数、时期、定位，皇冠的级别是完全不同的，可以说皇冠横跨了B、C、D三个级别，所以说皇冠到底是啥级别还真不容易去回答，就像上世纪90年代的公爵王一样，和如今的日产天籁已经不能去相提并论，名没变、而本质却变了，皇冠、天籁都在转变中降级了。。。

丰田皇冠是丰田系列轿车的旗舰，相比较那个时期的b级佳美，皇冠是正宗的c级车，所以可以说皇冠的历史定位与A6、E级是完全一样的级别；只不过在漫长的演变中、德系三豪的挤压中，皇冠渐渐变得平庸、渐渐的失去了性价比，既然在c级中被压制，那么就只能到b级序列里混饭吃；一汽过于理想的做法，使得皇冠迅速失去了竞争力，拿雷克萨斯斗BBA或许还有可行性，但用丰田标拼BBA无解。。。

12代丰田皇冠，是我们在国内生产的第一代皇冠，定位C级，针对5系、A6、E级；可以说这12代皇冠是非常成功的产品，定价也与德系三豪BBA同级别产品相近（略低），40—50万的价格区间；07年拿下了六万的销量，力压当年的奥迪a6成为这个级别的销量王；从这以后皇冠就开始迷茫了、或者说一汽有些膨胀了；等到13代皇冠上市之后，一汽的想法是利用皇冠c、d级通吃，所以弄出了一款4.3L的v8顶配皇冠；售价当时已经接近百万，那个时期这个价位显然已经不是c级车主所能承受的，瞄准d级才是目的。。。

12代皇冠太成功、太抢眼，所以一汽的步子迈的太大、想法也过于理想，认为依靠皇冠既能占领c级市场，又能抢占BBA的d级市场，所以认为只要弄一款V8发动机，皇冠就能变D级车了；实际上这种想法是幼稚的，13代皇冠自身对比12代没有任何的提高，改变的仅仅是外观上的细节，所以即便给它装上V8机器，它的本质还是c级车，与d级没有任何关系，而此时皇冠的性价比又开始降低！咱们国内汽车市场井喷式增长止步于13年，在这之前汽车销量年年成倍增长，绝对的买方市场，可以说那个时期车子不愁卖，各大经销商也是躺卖、躺赚钱；而在13年时，国内汽车趋近于饱和状态，增速放缓；奥迪、奔驰最先发起价格战，大幅度降低旗下各个级别车型的价格、挽救销量；而同时期宝马五系国产，这样一来A6L、E级、5系的价格纷纷下调；而同时期的13代皇冠还在想保c、争d呢；由于上一代产品表现的太硬，所以13代皇冠面对BBA的降价冲量没有任何反应，还准备躺赚钱，结果就是13代皇冠的性价比要比A6L、5系、E级还要低；最终13代皇冠销量被BBA压制。。。

13代皇冠被BBA挤压后，一汽也是有了一定的反思，意识到在价格无优势的情况下，拿普通品牌斗BBA的同级别车是没有胜算的，13代皇冠一路走来不仅d级市场没抢到，c级市场也被丢掉了；所以这个时期皇冠的未来策略已经开始混乱，是继续在c级混、还是降到b级？所以后期出现的14代皇冠就彻底不伦不类了，盲目的引入运动元素，从外观上将14代皇冠打造成运动车型，但其内部元素依然是老气横秋，居然还保留桃木装饰；所以这样的产品想卖给谁呢？皇冠口碑贼好，得益于它商务化的设定、优良的品质、合理的价格（13代价格开始出现不合理），而外运动、内商务的14代皇冠则失去了自身的优势；买皇冠是图它的商务、而不是运动性，这么一来一些中年买家绝对它外观太激进、犀利、不够圆滑，而年轻的朋友又觉得皇冠虽然外观有运动元素，但其外形太大、太过于臃肿、内是又太商务范，所以同样不会去购买；也正是这14代把皇冠弄废了，很令人匪夷所思怎么会弄出这么个表里元素不一车型，所以也正是这个时期，皇冠的价格开始不断的下调，价格下调了，为了顾及成本用料的标准也相应下调了，此时的皇冠就沦为了近似于b、c之间的角色！所以皇冠就是这样，一款横跨B、C、D三个级别的车型，最初它是C、想争D、而最终沦为B级车；可说它是b级有些委屈，说它是c级吧还达不到，所以说14代后的皇冠级别实在难以形容，可以与金牛座、君越、XTS等车型统一规划到b、c级之间的范围；这也是普通品牌抢夺BBA份额的一种手段，正面硬刚不行、那就错位去竞争；所以现在的皇冠就是B?车型，早已不是当年的C级车了！

全新丰田皇冠价格出炉，开价18.9万起！会得到消费者的认可吗？

丰田皇冠Crossover最终售价应当会看齐雷克萨斯ES，不会得到认可

换代版皇冠Crossover（以下简称皇冠）将以进口方式引进销售，将于一汽丰田的渠道销售，这辆车能获得认可吗？

一辆车能否获得市场认可取决于三个因素，设计、动力、价格。

审美在马斯洛需求理论里是接近最高的尊严需求的需求，只有符合自己审美的商品才能让自己感觉到愉悦；但个人审美一般都不是独立的，而是会受到大众审美的影响。丰田皇冠的设计多少有些“挑战”大众审美的味道，车身的设计偏跨界风格，车头和车尾的设计过于另类，双色车身涂在车头和屁股上的设计貌似也只此一份，这对于本就偏保守的日系汽车司机来说可能会难以接受。

内饰方面没有什么设计亮点，双联屏是很多车企都在使用的设计方案，中控台中规中矩，环抱式设计也没有显得很大气；毕竟这辆车的尺寸只是4930*1840*1540，轴距2850mm，只是普通中型轿车的水平，重点是不够宽，现在的中高端新能源轿车普遍超过1900mm宽，车身也才能显得饱满，内饰也才能显得宽阔。

引进国内销售的新皇冠预计不会有四驱选项，毕竟雷克萨斯ES都没有四驱。

那么这辆车能选择的无非是丰田的E-CVTTHS油电混合平台，如果用这套平台加上前置后驱的话，皇冠的竞争力也不会很弱，毕竟后驱车还是有些驾驶乐趣的；可是新皇冠改用了横置前驱平台，这就没有驾驶乐趣可言了，其驾驶品质无非能与卡罗拉和亚洲龙一样，然而ES200的操控极限都还非常之低。

丰田皇冠的设计能否被市场认可有待商榷，性能和操控没有什么好期待的，最终就只能拼价格了。

这辆车在日本的售价为435万日元，在北美市场定价39950美元，对应的人民币的价格分别为21.39万和28.97万。

网传丰田皇冠在华市场起售价为18.90万，有可能吗？！

门也没有啊。

丰田与其他很多外国品牌汽车针对不同市场的定价都有一个共同点，那就是面向北美市场定出低价并用高标准总成，面对中国市场定出高价并用低标准总成，价格最低的往往是其本土市场的售价。别的车不谈，雷克萨斯ES系列在北美市场以六缸大排量发动机和混动系统起步，其起售价比2.0LNA&CVT的低级ES200还要便宜……现在还认为皇冠的起售价能低到19万以内吗？这辆车的售价预计会和美版相当。

如果新皇冠的起售价在30万左右的话，这辆车就没有机会了。

因为以相同的预算可以选择到的轿车都很强悍，比如汉DM-p，这是一台全时四驱，3.7秒破百，麋鹿测试可达80km/h的豪华轿车；汉系列降维打击BBA-5/6/E，月销量已经超越三万辆喽。其次还有燃油动力的后驱准大型轿车红旗H9，比气场，比品牌，比动力，这辆车都能碾压新皇冠，即便曾经的老红旗H7还真就是丰田老皇冠的换壳车，这就是此一时彼一时也。如果想要个性另类一些的选项，哪吒S有插电增程的后驱版，还有纯电动的后驱和四驱选项，综合实力看齐汉系列。

最后就来看一看这三辆车吧，感受一下皇冠在这辆车面前的感觉。

图1.哪吒S

图2.汉DM-p

图3.红旗H9

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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皇冠车标有哪些？

皇冠车标只有丰田的皇冠汽车。作为丰田早期的旗舰轿车，皇冠车标也是大家经常能见到的一个丰田标志。

早期的皇冠车标还分两种形式，一种是银色的，一种是金色的，而带有金色皇冠车标的车型往往要更加豪华，配置也会更高。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。