大家好，今天小编来为大家解答上海通用自动挡轿车的价格这个问题，13年赛欧两厢自动挡2.6W 贵吗？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 13年赛欧两厢自动挡2.6W 贵吗？
2. 2012雪佛兰科鲁兹1.8自动挡二手车能买吗？
3. 13年迈锐宝自动经典值多少钱？
4. 10万以内落地的自动挡，荣威i5、吉利帝豪和科沃兹该怎么选？
5. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

13年赛欧两厢自动挡2.6W 贵吗？

2013年的别克赛欧两厢自动挡车型，26,000元的价格并不贵。

别克赛欧车型是通用公司推出的一款紧凑型家用轿车，在市场上的口碑一直以来都非常的好，2013年的别克赛欧车型到目前为止使用了7年的时间，由于新车的价格本身就不是特别的贵，所以目前二手市场上车况比较不错的，也不会超过3万块钱，26,000元的价格是比较适中的一个价格，可以购买。

2012雪佛兰科鲁兹1.8自动挡二手车能买吗？

2021款的雪佛兰科鲁兹1.82手车不建议买，虽然该车保值率较低，二手车市场上，该车的价格肯定也非常的低，但是该车普遍投诉故障率比较高，比如发动机异响，冻货烧机油的问题频繁发生，同时又好又非常的高，如果二手车的话，这些问题将更加的明显

13年迈锐宝自动经典值多少钱？

2013年的雪佛兰迈锐宝自动经典版车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。

雪佛兰迈锐宝车型是通用公司推出的一款中型轿车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都非常的不错，2013年的雪佛兰迈锐宝自动挡经典版已经行驶了8年的时间，目前在市场上的保值率属于比较稳定的阶段，大约的价格在5万元左右，性价比是比较高的，值得购买。

10万以内落地的自动挡，荣威i5、吉利帝豪和科沃兹该怎么选？

谢谢邀请，你在问题内容中，提出了三款A级紧凑型车型，分别是荣威i5，吉利帝豪和雪佛兰科沃兹等，这三款车型里有两款国产车型荣威i5及吉利帝豪，还有一款合资车型是科沃兹，而你的购车预算是10万内落地，并询问在这三款车型里怎么选？，来筒单了解一下。

19款荣威i5自动4G互联朗瑧版，指导价9.79万，销售优惠1.3万元，车型动力装配1.5L自然吸气发动机，最大120马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。

18款帝豪1.5LCⅤT尊贵版，指导价9.88万，销售优惠1.4万元，车型动力装配1.5L自然吸气发动机，最大109马力，匹配CⅤT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。

19款科沃兹320自动欣尚版，指导价10.99万，销售优惠2.3万元，车型动力装配1.5L自然吸气发动机，最大113马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。

以上三款紧凑型车型价格优惠后，是科沃兹车价格稍高一点，其他两款车型价格稍一些，但是价格差距不大在1千多元区间，并且三款车型价格优惠后，符合你的购车预算10万元内落地的要求，从三款车型动力上来看，是荣威i5车型发动机有120匹马力，相比科沃兹113和帝豪109马力要大一些，当然是荣威i5车型起步百米加速是11.5s成绩，超过了帝豪车型和科沃兹车型百米加速成绩。

三款车型变速箱形式不同，荣威i5和帝豪车型匹配CVT无级变速箱，荣威i5车型变速箱由上汽自家研发，帝豪车型变速箱由比利时邦奇品牌提供，两款车型的CVT变速箱，无凝是能摸拟8档位CVT荣威i5车型，在变速箱技术更先进及性能表现更好，使荣威i5车型在平顺性和油耗控制上，也是超过了帝豪1.5LCVT变速箱车型，科沃兹车型匹配是通用6AT变速箱，在平顺性和油耗控制上逊色不少。

三款车型底盘都是扭力梁式非独立悬架，也是这个价位车型的主流配置，车型在铺装路面上行驶时，乘坐舒适性表现还不错，但在复杂及坑凹路面上行驶时，车型在乘坐舒适性和后轮抓地力及悬架韧性上表现一般，当然三款车型采用扭力梁板悬，也是有控制生产和制造车型成本的重要原因，当然是可以理解和无可厚非的。

三款车型在车身和车内乘坐空间上，是帝豪车型有车长优势，荣威车型有车宽和车高及轴距优势，科沃兹车型相比无优势只是刚好够用，只是在乘坐空间上，是帝豪车型有纵向乘坐空间大的优势，荣威i5车型更有横向和后排空乘坐宽松舒适优势，而在安全及实用配置上，三款车型的基本安全配置不会缺席，只是帝豪车型多出的前后头部气帘配置，是荣威i5和科沃兹车型都没有装备的。

而三款车型在实用辅助配置上，是荣威车型有360度全景影像，腰部支撑，前排座椅加热，前后排共5个USB/Type-C接口，车前雾灯等配置，是帝豪及科沃兹车型沒有配备的，而帝豪车型有无钥进入/启动(荣威i5有)，真皮方向盘，全液晶液表盘，内置行车记录仪，主驾座椅电动调节(荣威i5有)，后排杆架，GPS导航及路况信息显示，LED远近大灯光源(荣威i5有)，大灯延时关闭等配置，是科沃兹车型没有配装的，无凝更显国产车型实用配置丰富。

至于你问10万以内落地的自动档，荣威i5，吉利帝豪和科沃兹该怎么选？，个人观点认为，从三款车型质量和性能及安全或实用配置上，还有品质和销量上分析，国产车以经接近和部分超过了10万元左右的合资车型，科沃兹车型只是在品牌及销量和操控性能上表现稍好，其他都被国产车型所接近及部分超过，三款车型里就有荣威i5车型，而荣威i5车型相比较帝豪车型，在加速性能及油耗控制和噪音控制上表现是更胜一筹，虽然荣威i5目前车型销量不如帝豪和科沃兹车型高，但荣威i5车型性能强性价比更高值得推荐。其他两款车型销量不错，也是可以考虑对比选择的车型。希望回答能帮到你。

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现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

量产汽车中最贵手动挡车型-均为商用车

问题：

假设不追求传动效率与换挡速度的极限，而是喜欢自由控制换挡转速的感受，手动挡汽车确实是有些乐趣的；然而这种机器也正因为速度与效率的缺点而被淘汰，想要找到一台能满足情怀同时又有高品质的手动挡家用车型——没有了。

曾经的豪华品牌汽车均有MT选项，不论是德系品牌BBA，意大利知名跑车，甚至是美系汽车使用的换挡结构都是不例外的；但是现阶段从30万起步，不论轿跑车还是越野车型，能够上牌的都不再有可选选项，或者说即使有进口可选项，也没有符合「6-b」排放标准的车辆，但出于情怀还是不防了解一下吧。

1：英国摩根汽车保留MT选项，但需要了解的是目前英系汽车中，似乎也只剩下这一个还属于英国本土的品牌；原因是英系车的产品定位真的过于高了，普通消费者可望不可即所以必然成为冷门，即使是主打情怀缺少硬实力的摩根系列，价格也都在百万级哦。

摩根「3wheeler」以及Aero，PLUS4/8，这几台车都有手动变速箱，但后三台似乎都只有欧标两年前的排放标准，所以想要上牌都是不太可能了。其中新款Wheeler3倒是有2020新款，标准应当也是符合上牌要求的，但是这台车是三轮汽车……即使可以上牌的话，理论上也属于准农用汽车的概念吧。

图1：3w

图2：Aero

图3：PLUS4

图4：PLUS8

重点：摩根PLUSsix-2020款是正常的四轮敞篷轿车，但是这台车的主要版本应当很难找到MT选项（有但是少）；发动机采用的是宝马直列六缸，变速箱显然应当是采埃孚，毕竟连换挡杆的造型都是一样的。

至于MT选项只有效果图，而且是左舵设计；针对的应当是其英国本土市场，也许不再有机会选择到了。

2：KTM-XBOW老款二手车可以考虑。这台车的知名度要高于摩根，因为摩根的用户中有个明星叫做陈坤，虽然作品不多但是也多数都算精品，然而也因为作品不多而造成知名度偏低。

Xbow老款手动版的用户中也有个明星，曾经是名噪一时的海派清口创始人周立波，虽然本质是个下三滥的弄堂痞子，但臭名昭著也是算个名，所以这台复古车也随之名声大噪。不过想要选择要有考虑老款了，因为2020款换装了六档双离合，且仍旧是5-V排放标准。

（价格排序由低到高·新车）

1：北汽BJ40PLUS可以考虑，价格标准为15万级，这就算目前比较高的MT车辆了。再高一些的还有日产途达的MT，但是2.5L-QR25发动机在同级车型中基本是工业垃圾的水平，所以这台车也不值得考虑；五十铃牧游侠的MT已经停产，所以越野车型选项也就这一标准了。

但是40PLUS的MT版本没有装备差速锁，落地后需要选装或自行加装；而且手动挡其实并不适合越野，因为攀爬越野时很容易烧离合，同时熄火也会相当危险，优秀的越野车都是AT机型。

2：轿车的可选项包括速腾凌渡之流，此类MQB平台打造，以110kw/250N·m（1750~3000rpm），并且只用五档手动的车辆是没有价值的；同款车的海外版本捷达（速腾原型车是捷达）至少用了高标准的EA211发动机，变速箱也是6MT，这些车不值得考虑。

目前后驱轿车和跑车中已经没有MT选项了，前驱轿车的最佳选项应当是名爵MG6，高功率的1.7T有285N·m的最大扭矩，匹配6MT可以实现7秒级的破百成绩，加速能力还是挺不错的，只是价格仅在10万左右了，所以不会有可能出现后驱版本。

「商用车·车型」仍然以MT变速箱为主，不过货车采用的多为＞10挡的双速变速箱，操作技术难度与家用汽车的6MT完全不是同一概念；而且是没有任何驾驶乐趣可言了，因为这是强度比较高的重复性机械操作，没人会把驾驶货车当成爱好。

至于客车当然也不适合家用，超10米的车身也是没有驾驶体验可言的；所以以客车为主体的A型房车，豪华选项也是以操作简单的自动变速箱为主，此类车辆不再赘述。

轻型客车是可以兼顾家用的，适合作为改装房车或者床车；品牌参考依维柯与福特两大品牌，实际性价比是非常一般的。自主品牌中有大通、江淮、东风、福田等品牌，性价比要相对高一些。

不过轻客也是工具车型，最佳变速箱选项是自动挡；目前仅剩的自动挡选项是大通V80/90，低标准选项是6AMT，高标准选项是6AT手自一体。关于手动挡车型就聊到这里，这种机器终将会成为过去式。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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