大家好，关于马自达3宁波最低价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于10款二手马自达3现在还值得购买吗？第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 马自达3质炫和2.0质雅的区别有哪些？
2. 10款二手马自达3现在还值得购买吗？第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到？
3. 刚参加工作，看中了09年的赛拉图和07年的马自达3，怎么选？
4. 2010款马自达3耗油怎样？
5. 马自达系列的二手车值得入手吗？

马自达3质炫和2.0质雅的区别有哪些？

我询问了朋友用车两个月来，对它（昂克赛拉）的评价为：尺寸跟上同级别紧凑水准，外观漂亮，内饰简洁大方和精致，隔音有良好的表现，用料有进一步的提升，配置足够实用。足够的储备动力，积极的变速箱，方向盘的指向精准，底盘的扎实和悬架的优良调教，当然还有它所谓的GVC系统，让变道转弯操控起来信心很强，日常行驶隔音优良，要稳可稳，要劲有劲，只要深踩油门，咆哮和提速一起跟上。总结起来就是，外观年轻时尚不失风度，内饰精致洁美不输豪华，行驶扎实稳健不丢档次，额外油门打底激情依旧。

空间方面：全新昂克赛拉改版之后，对车身尺寸进行了整体的加大，目前所有厂家都砸做的事。新昂克赛拉车身尺寸方面，长宽高分别是4662*1797*1445，轴距为2726，轴距方面已经追赶上以舒适著称的A+级轿车，大众速腾了。后排方面身高175，我的驾驶室位置，后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大，而且中间的坐垫也比较高，所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间不拥挤，副驾驶下前方放脚的地方有些陡，需要把座椅往后移一移。

动力表现：昂克赛拉依旧保持着1.5L版本及2.0L版本，马自达依旧走的是自吸路线，好在创驰蓝天技术使得马自达的发动机动力强劲，油耗方面也表现出彩。先说说1.5L版本，最大功率86kW，最大扭矩148N.m，最大马力117Ps，匹配6AT变速箱，马自达的6AT变速箱谁用谁知道，绝对的聪明，升降档都很积极，能理解驾驶者的想法，真正的做到人车合一。就是1.5L发动机动力表现平庸，偏弱，小编不是很建议购买1.5L版本。再来说到2.0L版本，最大功率116kW，最大扭矩202N.m，最大马力158Ps，加上聪明的6AT变数箱，动力随叫随到，给人一种激情澎湃的感觉，勾起你无限的驾驶热情。

驾驶感受：借到这台车的时候，我毫不犹豫的去跑了几趟山道，操控不用多说，马自达的底盘调校，运动感，有着东瀛宝马的著称，搞得过弯都想提速了，只要你打方向跟得上速度。当然，不建议过于激烈，提倡安全驾驶。一句话这车操控足够应对日常。有一点要说的就是刹车，这个刹车有些特别，比起日产的刹车灵敏来又缓了许多，初段一些行程没多少制动力，接着再下去制动力就出来了，得重点适应一下，刹车可是保命的重要关卡，而且刹车制动力来了，车内乘员也不会有严重的点头性，反而显得很平稳，有种从容不迫的感觉。刹车的脚感有些钱硬，需要稍稍微的脚下用上一点力。

配置方面：全系标配电子驻车，防抱死制动(ABS)，制动力分配(EBD/CBC)，制动辅助(BA/EBA)，牵引力控制(ARS/TCS)，车身稳定控制(ESP/DSC)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测：，上坡辅助，自动驻车，后倒车雷达，倒车影像，LED大灯无钥匙启动，后排出风口，支持手机互联系统。配置满满的诚意感。

推荐购买：2020款2.0L手自一体质雅版，配置增加定速巡航，皮质座椅，R18轮毂。厂商指导价14.29万，4S店落地价在15.8W左右。

10款二手马自达3现在还值得购买吗？第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到？

10款的马自达3这车的性能和质量可靠性方面不错，车子的车况和手续方面部存在问题的话价格在自动档车型一般在4万左右，具体以车况和公里数做参考。

马自达的外观线条流畅，车尾相对短小，昂克赛拉就延续了这样的设计。尾部设计具有一定的力量感，但是突出的排气管太难看了，所以建议买一个尾喉装饰一下。

马自达3的内饰被很多人吐槽，简直不要太简陋，设计简约中规中矩，没有那些拐来拐去的内饰。你能接受内收说明你就接受了这辆车，毕竟老款车型和现在的没法比，差了不是一点两点。空间方面也不太尽如人意，后排空间小，尤其是后备箱，如果物品形状不规则有可能根本放不进去。但是马自达的卖点不在于它的内饰和空间，毕竟在日本号称“东瀛宝马”。后多连杆独立悬挂玩的就是操控，这就需要车主后期自己去慢慢体验吧。

购买马自达3应该注意的重点有哪些：

一·车内是否有异味。这主要是因为防火墙使用劣质隔热材料在高温下回散发出刺鼻的异味，毕竟身体健康最重要。

二·检查半轴是否漏油，原地打方向或起步时仔细听底盘是否有异响。

三·重点检查气门室盖是否有漏油现象

马3的优缺点都比较明显。如果作为一台练手过渡车的话还是可以考虑的。优点在于后期维修保养比较便宜，动力较强和操控性好，喜欢动力的朋友2.0手挡是最佳选择。1.6的有些肉。另外1.6L版本没有前排侧气囊，二2.0L车型在安全装备上增加了前排侧气囊，安全性上更有保障一些。马自达3的驾驶感超强，方向指向准确。缺点就是油耗偏高。

刚参加工作，看中了09年的赛拉图和07年的马自达3，怎么选？

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2020年01月06日

这两款车如果车况相当的情况下应选马自达3。赛拉图已停产好几年了，买一辆退市几年的二手车看来不很明智，不论价格多少。马自达3除了后排空间略小以外，其它方面完胜赛拉图。尤其是机械性能和操控性更胜一筹。请酌情选择。

2010款马自达3耗油怎样？

本人刚好拥有这样一台老车：2010款马自达3两厢进口2.0自动豪华型，这算是该年份的顶配车型，讲到这台车，很多人一定是中了李老鼠的毒才去关注这台耐操的小泰迪的，我主要系平时上下班，周末假期近途外出，算是得心应手吧，外观耐看，内饰环保，家人不太高的话，空间够用！现时行驶里程为九万二千公里，三大件工况良好！保养维修情况如下：1)每一万公里换机油机滤空调格空气格，2)今年年初八万五千公里时换了防冻液，刹车油，刹车片，并用重力方式更换了八升采埃孚变速箱油3)618买了芥末绿燃油添加剂清洗油路！4)准备更换发动机机脚胶件套，减少车身震动；5)发动机故障码系马自达的通病了，主要由于燃油混合比过稀导致，维修店师傅说卵事没有，不影响驾驶，但近期也打算更换前氧传感器，消除故障码，改善尾气！6)曾经更换过空调压缩泵，拉杆球头等小物件！该车95＃92＃通吃，在以上保养和车况下，油耗长期计算结果为每公里0.5～0.6元间，工况油耗稳定可靠，希望一直开下去，老车不死！

马自达系列的二手车值得入手吗？

马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？

感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。

马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。

马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。

我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。

2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。

2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。

不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。

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