东辰安华知识网 老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于帝豪ev国家补贴后的价格和吉利帝豪ev500电池价格？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享帝豪ev国家补贴后的价格以及吉利帝豪ev500电池价格？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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帝豪ev500怎么样？
帝豪EV500其实就是吉利帝豪的新能源版本，补贴后的售价在13.58万元到15.98万，有标准续航版和超长续航版两种，标准版又分为进取型和精英型。作为燃油汽车我们最关心三大件，而作为新能源汽车，第一当然关注的是续航里程，帝豪EV500官方给出的数据是标准版续航400公里，超长续航版是500公里。官方给出的充电数据快充半个小时充满，慢充的话，需要冲9个小时。最大的马力为163马力，动力还是强。前脸造型和燃油版区别比较大，没有水滴涟漪的中网，个人感觉并不好看。内饰的话，和燃油版区别不是很大。电池组的质保是为8年或者15万公里。质保时间还是挺长，购买新能源汽车的优势无非在于不限行，不限号，用车成本比燃油版低，但是新能源汽车发展最大的障碍，还是充电，毕竟专业的充电桩并不多见，而且加油是需要一分钟，即使是快充也需要一个小时左右。新能源作为未来发展方向还是值得肯定的，只是在用车的便捷上还需要努力。
吉利新能源车，帝豪EV450怎么样？
吉利帝豪EV系列一直是新能源汽车里面的一个重要角色，较低的购买门槛以及主打家庭市场的策略使其一直有着不错的销量。就在今年帝豪EV也迎来了大改款车型—吉利帝豪EV450(以下简称帝豪EV450）。新车的改变可以说是全方面的，无论是外观内饰还是三电系统都做出了很大程度的升级，今天我们就来看一看它实际驾驶起来的表现如何。
帝豪EV450的360°全景影像功能还会在打转向灯时自动弹出，根据待转方向切换车身侧方摄像头。尤其在向右转弯时，可以更直观的看到右侧障碍物，有效的减少了驾驶盲区带来的安全隐患。在这一安全性的考虑上，帝豪EV450走在了很多车的前面。
可以看出帝豪EV450此次的升级主要针对于平日的用车需求，超级清晰的倒车影像及360°全景摄像头极大的提高了倒车的安全性。界面设计合理的全液晶仪表盘增加了车机系统的实用性，加上手机互联、语音操作等功能，使得帝豪EV450可以完全满足家庭中每一个人的用车需求。
性能测试：
帝豪EV450的功率由90kW升级到120kW，续航NEDC标准为400公里，同时加入ITCS2.0温控系统与优化电机NVH。
此次帝豪EV450对于三电系统进行了全方面的升级，电池系统使用能量密度更大的142.07Wh/kg电池（电池组重量为380kg），使得整体电池容量在不增加配重的条件下得到提升，并且更大的能量密度使得电控系统的可控性更好。
0-100km/h加速测试：起步较平缓，中后段给力。
EV知道实测百公里加速成绩为8.88秒，比官方的9.3秒还要快上很多。值得一提的是帝豪EV450不同于有些电动车：起步很猛、后段乏力的特点，它的起步比较轻缓，在车辆动起来之后才会有明显的提速感。
在0-100km/h加速测试中，g值最高达到4.3。0-85km/h中，g值一直维持在0.3以上，可以说动力是很充足的，并且加速十分线性，没有出现末端乏力的情况。
制动测试：悬架支撑到位，刹车辅助系统介入及时。
帝豪EV450的刹车实测成绩为：41.15米。如果将佳通轮胎升级，相信它可以凭借着不错的制动辅助系统和支撑性良好的悬架达到更好的成绩。
道路试驾感受：驾驶起来很轻松
帝豪EV450在起步初段对扭矩的抑制做的很好，这样的调校应该是针对于家用特意为之的。起步时很大程度的避免了窜车现象，中后段又不会很乏力，为中高速行驶时超车带来了更大的空间。
动能回收系统调整到1级时，制动力几乎没有，可以完成较长的距离的滑行。3级时的制动力与轻踩刹车踏板效果类似，拖拽感还是比较强的，在城市道路行驶时可以减少踩刹车的频率，不过会对行驶的平稳性产生影响。
帝豪EV450的悬架调校偏舒适，对于较小的颠簸可以做到很好的过滤。面对比较大的坑洼路面悬架的韧性也足够。
转向很轻，非常适合手劲小的朋友，尤其长途驾驶起来很是舒服。原地打转向时再也不用整个身体跟着使劲儿了。不过电动助力的程度较大也导致了路感比较模糊，较软的悬架在急转弯时对车辆的支撑性欠佳。
电动机的高频电流声是要比所有的噪音都要烦人的，因为人耳对于高频噪音的宽容度远远低于低频噪音，这也是为什么指甲划黑板的噪音可以让人抓狂。帝豪EV450在这一方面尤其值得表扬，吉利工程师对EV450的电机进行了声学降噪包裹处理，所以在实际驾驶时让人抓狂的“滋滋”声几乎听不到。
总结：总的来说，帝豪EV450是一款开起来很轻松的车，各方面的均衡调校很符合家用车的风格。在性能测试以及驾驶体验环节上的表现可以说是很不错了，原因就是它非常聪明，知道什么才是适合的。尤其在提速阶段，对扭矩的抑制很到位，没有一味的追求加速成绩。其转向也是牺牲了一定程度的路感换来了更高的舒适性，毕竟对于家庭用车来说，舒适才是王道，这一点帝豪EV450做的非常好。
吉利帝豪ev500电池价格？
吉利帝豪ev500有三款，电池价格5.2万－6.2万元。
2019款EV500进取型标准续航版 13.58万元，三元锂电池容量52kWh，电池价格52000元
2019款EV500精英型标准续航版 14.58万元，三元锂电池容量52kWh，电池价格52000元
2019款EV500精英型超长续航版 15.98万元，三元锂电池容量62kWh，电池价格62000元
吉利帝豪EV500来说，纯电续航里程400公里的电池容量是52kwh，也就是说如果你换电池成本需要52000元，在加上15%左右的人工费用，换下来总价就差不多在6万左右，帝豪EV500新车落地差不多在15万左右
新能源汽车比亚迪e5 VS吉利帝豪ev选哪个？
如果比亚迪E5顶配有货，那建议果断入手E5顶配，如果顶配没货，吉利帝豪EV也挺好。因为比亚迪E5只有顶配才配置了，车身稳定系统和牵引力控制系统的安全配置，而吉利帝豪EV，从中配起就已经有这些安全配置了，所以，如果中配，吉利帝豪EV续航略短，但安全配置更全，感觉相对均衡一些，如果决定入手顶配，并且有货的话，那果断比亚迪E5。仅代表个人观点，欢迎留言交流，满嘴喷粪勿扰，谢谢。
吉利帝豪ev500充电器质保多久？
8年
帝豪ev500电池质保是8年的:
1、帝豪EV500其实就是吉利帝豪的新能源版本,补贴后的售价在13.58万元到15.98万,有标准续航版和超长续航版两种,标准版又分为进取型和精英型;
2、作为燃油汽车我们最关心三大件,而作为新能源汽车,第一当然关注的是续航里程,帝豪EV500官方给出的数据是标准版续航400公里,超长续航版是500公里。官方给出的充电数据快充半个小时充满,慢充的话,需要冲9个小时。最大的马力为163马力,动力还是强。前脸造型和燃油版区别比较大,没有水滴涟漪的中网,个人感觉并不好看。内饰的话,和燃油版区别不是很大。电池组的质保是为8年或者15万公里;
3、质保时间还是挺长,购买新能源汽车的优势无非在于不限行,不限号,用车成本比燃油版低,但是新能源汽车发展最大的障碍,还是充电,毕竟专业的充电桩并不多见,而且加油是需要一分钟,即使是快充也需要一个小时左右。新能源作为未来发展方向还是值得肯定的,只是在用车的便捷上还需要努力。
八年十五万公里采用宁德时代的三元锂电池,质量都是经过国家检测的,还经过碰撞,穿刺等各种测试,都能保持性能稳定,质量杠杠的。帝豪EV500不仅用实际行动守护都市群体的出行安全,还一直致力于提升自身产品的硬实力,给予消费者最大的安全感。
电池安全方面,帝豪EV500应用七大驱动电压安全管理策略,并且全系标配了ITCS3.0电池智能温控管理系统,在零下35°到零上50°温度区间,都可正常、高效充电,保障2种极温状态下仍可畅行无忧。帝豪EV500电池包在研发过程中,经过多项严苛测试,确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。动力电池质保8年或150,000公里,时间和里程数二者以先到为准。
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