大家好，今天小编来为大家解答和凯迪拉克xt5价格这个问题，是选择凯迪拉克XT5还是日系suv？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 请问凯迪拉克xt4和xt5的区别？
2. 纠结，凯迪拉克XT5豪华版与途观L 330TSI豪华选谁好？哪款合适入手？
3. 销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？
4. 是选择凯迪拉克XT5还是日系suv？
5. 疫情过后想换车，看了论坛，犹豫q5l和凯迪拉克xt5怎么选？

请问凯迪拉克xt4和xt5的区别？

谢邀

凯迪拉克XT4和XT5到底有些什么区别呢？仅仅是级别不同带来的售价以及车身尺寸上的差异吗？我们今天就来聊聊这个问题。

XT4是凯迪拉克旗下的紧凑型SUV车型，而XT5是凯迪拉克旗下的中型SUV车型，无论是从理论上还是从账面参数来说，这台XT5都肯定是比XT4级别要高的，但是这就仅仅意味着XT5比XT4空间更大，动力更强吗？

这句话仅仅有一半是对的，XT5是比XT4空间更大不错，但是在动力方面，这两台车型现在都是全系标配2.0T+9AT动力总成，无论是硬件上还是在账面参数上都是完全一样的，因此其实在懂你上这两者是没有任何区别的。

但是相同的动力却并不代表同样的动态感受，至少对于车内乘客来说，这两台车有一个方面的区别，那就是隔音表现。可以这么说，XT5的隔音表现在强者如云的豪华品牌中型SUV市场中也非常抢眼，但是XT4相比而言表现却并不尽如人意，不光和XT5相比有差距，在同级别车型当中也只能算是一般水平。同样的发动机，不一样的发动机噪音，这一点上实在是有些说不过去。

和隔音表现上的差异相同，这两台车在行驶当中的底盘质感差异也是比较大的，XT5的底盘完全是向着舒适方向发展的，在行驶过程中，你可以充分体会到这台XT5底盘的“高级感”，而相比之下，这台XT4的底盘更偏向于运动性一些，但是和XT5相比，XT4的高级感明显不足，在行驶过程当中也稍显松散，因此底盘方面，XT5是要比XT4好不少的。

XT4比XT5更晚上市，因此内饰风格也比XT5更新一点，不过总的来说，这两台车的内饰风格都是差不多的，熟悉凯迪拉克的人都能一眼就看出来这是一台凯迪拉克的车型，但是我想说的是，这两台车在内饰的做工上却多少有些区别，因为我曾经长期驾驶过XT5，并且也对XT4做过评测试驾，我个人感觉上，XT5的内饰做工更好，而XT4的内饰做工就稍显一般了，在行车过程当中，这台XT4的内饰经常会有异响，而且异响的源头还不止一个，而XT5我开的时候从来没有听到过有任何异响。

综上所述，我个人认为这三点才是XT4和XT5最大的区别，至于价格和空间等方面，那都是他们各自定位应该有的表现，所以也就不额外赘述了。

以上

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纠结，凯迪拉克XT5豪华版与途观L 330TSI豪华选谁好？哪款合适入手？

要面子，买凯迪拉克，图实惠，买大众途观。不管产品如何，两个车型的品牌差异太大。凯迪拉克销量虽然不太好，但是在中国市场，大家公认它是豪华品牌。大众虽然销量很高，但是在中国汽车市场，它确实太大众了，现在开什么大众车出去，不管是途锐还是途昂，都不算一件很有面子的事，那种存在感，都没有开一辆奔驰C级或宝马3系的存在感强。所以，在我们国情很看中面子的情况下，凯迪拉克和大众之间，是没有对比性的。所以，我的建议非常直接，有实力，讲面子，就买凯迪拉克。资金不宽裕，图实惠，那就途观算啦。

销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？

凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象

参考数据：（2021年度总销量）

凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。

凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。

LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。

不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。

“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。

技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。

假设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。

这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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是选择凯迪拉克XT5还是日系suv？

凯迪拉克XT5，在国内属于豪华二线

2.0t，搭配着9挡手自一体变速箱，不过市区代步的话，油耗还是有点点高，毕竟是美系车，就要有美系车的特点

外观还是比较豪华的，有那么些美式车的安全感，个人比较喜欢白色。我过检测过这款车，对于奔驰GLC来说，加速比较平顺，隔音效果做的也比较好，动力充沛，重点是内饰空间够用，配置也是比较良心的，新车性价比高，唯一要考虑的是买车以后，五年以后尽量不要卖，你懂的

同级别豪华二线还有沃尔沃XC60

2.0t8挡手自一体，外观流线对比凯迪拉克XY5要更为流畅，更具有运动风格，沃尔沃一直主打安全，这一点毋庸置疑。

考虑日系的话，丰田汉兰达首选

先说说颜色，虽说我个人喜欢白色，但是我觉得这款车黑色就已经足够用了，汉兰达除了价格，我真是挑不出其他的问题，但是新车价格高，后期二手车保值率也真是略微低于它大哥普拉多。

至于本田冠道啥的，我就不多做推荐了，考虑日系，又注重一些价格的话，奇峻，rav4，crv，喜欢就买，不用多考虑。

疫情过后想换车，看了论坛，犹豫q5l和凯迪拉克xt5怎么选？

两辆车同属于豪华级别中型SUV，首先从价格来说，两者的主力车型都是在30万元以上，凯迪拉克XT5的优惠程度以及指导价来说都是占有优势的。不过对于买这种级别的SUV来说，在5万以内价格上的差别以及不怎么重要了。

在品牌效应上，很显然奥迪Q5L占有一定的优势，它的保值率，市场认可度及销量来说都是占有一定的优势的，在销量上奥迪Q5L和BBC另外的两辆车宝马X3和奔驰GLC可以说是并驾齐驱。

在空间上，虽然XT5的车身尺寸达到了4813*1903*1682，而奥迪Q5L的尺寸为4753*1893*1659。但在轴距上XT5的2857mm却比奥迪Q5L的2908mm要小上一些，在乘坐舒适性和腿部空间上XT5不如奥迪Q5L

在发动机和变速箱上，两款车都搭载了2.0T的发动机，XT5全系都为237匹马力搭载的是9AT的变速箱。而奥迪Q5L分为高功率254匹马力和低功率190匹马力，搭载的是双离合变速箱。虽然在变速箱上XT5的9AT相对于Q5L占有优势，但奥迪Q5L在动力上分为高功率和低功率，并且全系标配四驱系统，而XT5则是二驱和四驱可供选择。

所以在我看来，如果在不差钱的前提下，优先选择奥迪Q5L，它的舒适性更为突出。而凯迪拉克XT5注重的是性价比，在同级别豪华品牌中型SUV中，XT5的价格应该是最低的也是最具性价比的。

关于和凯迪拉克xt5价格，是选择凯迪拉克XT5还是日系suv？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。