大众皮卡图片价格大全图片大全-东辰安华知识网

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大众Amarok性价比不高、四驱系统不差、和竞品车型对比比较一般。

Amarok皮卡车没有深厚的车型文化也没有中文名，这台车一直以进口的方式出现，一定要命名的话音译可以为【阿玛洛克】，之所以说这台车性价比不高原因是竞品车型过于强大。

老款Amarok价格在37万起步，车身尺寸仅在5254*1954*1834、轴距3095mm，作为皮卡车尺寸确实偏小了。高价皮卡车基本被认定为全尺寸皮卡，得最够大才能“对味”。

动力方面仅有2.0T双涡轮柴油发动机一款，新款车也仍是3.0T·V6柴油发动机，仅有柴油动力很难得到认可；虽然柴油机低扭强劲能帮助脱困，但不好过审也是事实；变速箱方面老款是8AT手自一体，新款预计提供6挡手动和8AT两种选择。

四驱系统新款手动版会使用分时四驱、自动版用托森差速器的全时四驱系统，有没有锁目前没有实锤信息还不能确定；不过能确定的是只要有一般后锁、前轮加上ESP电子辅助限滑，这台车的越野能力会相当不错。

这就是阿玛洛克的基本信息，仅论这台车可以说不差但加上竞品车型就很尴尬了，看两台竞品皮卡：

1、福特Ranger游骑兵，指导价30.58万；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm，级别与阿玛洛克相同。发动机搭载3.2T·L5直列五缸柴油发动机，最大功率137kw、峰值扭矩470N·m，性能明显是有些优势的，变速箱匹配6AT手自一体动力反馈也更直接。

四驱结构为原始可靠的电控分时四驱，分动箱能放大2.7倍扭矩在越野时会游刃有余，后桥配备了牙嵌式差速锁，前轮依靠ESP电子限滑，脱困能力会相当理想，重要的是比阿玛洛克便宜很多。

2、福特F150猛禽性能版，指导价52.38万；车身尺寸5910*2192*1992、轴距3708mm，级别属于全尺寸皮卡车。动力为3.5T·V6汽油涡轮增压发动机，最大功率310kw、峰值扭矩678N·m，变速箱匹配10AT手自一体，这一动力传动组合远不是阿玛洛克可以相提并论的。

四驱系统为全时四驱，TOD分动箱也是2.7倍扭矩放大，所以有足够的扭矩容量中差使用多片式离合限滑差速器也会相当可靠；前桥为托森式差速器、后桥为牙嵌式差速锁，基本等于前中后三把锁的全时四驱，级别也要高于阿玛洛克。

面对福特皮卡这座大山大众很难翻越，所以amarok很少见，这也是大众与福特合资独立商用车的原因所在，在这一领域大众还差些火候。

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谢邀。

中国近年已成为全球最大汽车产销国，2018年突破2800万，预测近几年都会稳定在2800万以上，甚至可能突破3000万。但中国皮卡市场受制于皮卡车型政策影响、大多数消费者购车心理尚未成熟等因素，导致皮卡车目前还属于小众车型，年销售不足50万。

但皮卡车一车多用的功能性是其他车型不具备的，所以从实用、从减缓城市堵车等角度考虑，相关部门已经与国外接轨，开始逐步对皮卡车型的相关政策放宽。

预计在未来十年，皮卡车将迎来快速发展期，大众、福特、通用在未来三到五年，推进皮卡国产战略。对中国皮卡车市场带来红利，给广大消费者带来更多选择。

以上，个人见解，谢谢。

应该是指大众Amarok皮卡吧。

大众的全新的进口皮卡车大众Amarok价格在38万-40万。

大众皮卡的车型当中，卖六万元的车型新车目前是没有的，但是可以通过二手车市场来购买大众皮卡的新车，一般年现在三年之内的车型六万元都可以买到，而且质量和性能各方面都还非常的好，配置也不错，因此购买也是非常的划算，性价比很高

大众皮卡油箱容积为75公升，搭载2.0T涡轮增压柴油和汽油四缸发动机，及3.6L大排量自吸V6发动机，最大功率202kW，峰值扭矩350N·m。匹配8速自动变速箱，4MOTION全时四驱系统。

内饰中控台加入一根贯穿式LED光带。12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸中控多媒体显示屏。配备了一键启动、电子手刹以及双温区自动空调等。

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