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以后会有飞行汽车吗？
从吉利飞行汽车，到小鹏的汽车飞行，近几年人们对未来交通的研究，正在满足过去在科幻片中的想象。
吉利飞行汽车
小鹏飞行汽车
这不仅仅是科技的进步，也是未来对中国汽车科技公司对未来出行方式的一种尝试。
当然，这里面会涉及到非常多的科技成果，但同时我们不可否认的是，新的出行方式，必然带来新的管控问题。
那么开放超低空的制空权，就如同最早发布无人驾驶牌照一般，整个行业从上游到下游，从研发到监管，从销售到售后是一种全面的革新。
当未来的某一天，你要出门旅行，可能不再需要乘坐电梯走到地面，而是有一辆明白你意图的飞行汽车，正在你的窗户边等待着你。
而当你坐进驾驶舱，你可以享受一杯咖啡，点开新闻头条，回复一下公司邮件，在不知不觉中来到公司，而不完全不用担心需要和其他车主争抢车位的问题，因为汽车会自己找到自己的位置。
交警这个行业，也会随着未来科技的发展，变化为只能AI交警。
当城市大脑连通每台汽车的AI，以便根据交通情况控制和调度车辆的飞行高度、飞行速度、飞行路线时，交通事故率恐怕会大大降低。
人，是最不稳的系统，当排除了人为的因素（情感，酒精，残疾）等，统一协调和调度，会让未来的新出行方式变得合理高效有序。
那么，我觉得需要思考的不是怎么管控，而是未来交警行业本身的革新问题。
电影：头号玩家截图
电影：我，机器人截图
你看好保时捷正在研发的飞行出租车吗？为什么？
不得不说的是，在众多超豪华汽车品牌，比如劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等中，作为三大超跑品牌之一的保时捷一直对行业的发展有着最为敏锐的感知。早在十六年前，保时捷就全面洞察到SUV在全球的大热趋势。而保时捷CEOWendelinWiedeking力排众议，将保时捷的绝大部分资源都用于能够大面积量产的车型研发和生产中，其中最具开拓性也最具争议性的就是卡宴这一SUV车型。
当时很多业内人士认为，保时捷丢掉了传统、纯正的跑车血统，必然会走向灭亡。但后来的结果却证明，保时捷这一做法是极其明智的，卡宴在后来的多年都是全球销量最好的超豪华品牌SUV，也让保时捷有了更雄厚的资金实力。去年保时捷在国内总销售再创新高，达到71508辆，同比增幅达10%。此外，卡宴的SUV小弟Macan全球销量超过97000辆，超越卡宴成为保时捷旗下最热销车型。
保时捷在SUV上的成功也引来了其他超豪华品牌的眼红，纷纷推出旗下的SUV车型。如，宾利推出“添越”、玛莎拉蒂推出Levante、兰博基尼推出Urus，就连法拉利和劳斯莱斯的SUV车型也在秘密打造中。
而如今保时捷有可能正在研发飞行乘用车，或许就是针对愈来愈火爆的共享出行市场及自动驾驶领域——毕竟保时捷还是保持着对行业风向转变的感知敏锐性。对此，保时捷高管DetlevvonPlaten认为：“从祖文豪森（保时捷工厂）开车到斯图加特机场，至少需要半小时的时间，而空中出租车飞行只需要三分钟”。
可见，保时捷已经认为未来行业的发展方向并不只是提供纯粹的驾驶体验，而是要奔着提升出行效率的方向进军。如果不能把握住这一风潮，保时捷“很怕”自己会落伍。不得不说，保时捷还是挺有紧迫感的。
目前，在飞行出租车领域保时捷要面对众多竞争对的。比如Uber就正在发力飞行汽车项目，Uber雇佣了美国NASA资深工程师马克·摩尔，来加速其对飞行汽车技术的探索。此外，大众汽车设计商Italdesign和空客在去年日内瓦车展上展示了两座飞行汽车Pop.Up，旨在避开城市道路中出现的交通堵塞。当然，也不乏戴姆勒投资的德国创业公司Volocopter、LiliumJet、eVolo以及美国公司Terrafugia、JobyAviation等中小企业。
不过，就我来看保时捷还是有着自身优势的，未来前景也较为光明。毕竟保时捷的品牌和底蕴摆在那里，尤其是造车技术不是Uber或者其他中小企业能够在短期内赶上的。即使是在同期发布，保时捷所生产的飞行汽车或许也能够带来更为舒适、奢华的乘坐体验。
说到底，未来飞行出租车普及后，保时捷提供的将是高端服务，与大众、丰田、本田、福特等中高端汽车厂商提供的服务有着档次上的差别——针对的消费群体不一样。现在保时捷要考虑的，或许就是如何在软件、系统等方面发力，以最少的成本来与其他公司相抗衡。
飞行汽车会是交通领域的未来吗？
交通拥堵的情况是一群人在同一时间使用同一车道，导致拥堵。这是发生在路面的二维情况。而飞行汽车会出现在三维空间中，周边有高楼林立的环境。如果出现拥堵，飞行汽车和无人机可以自主调整飞行高度，调节飞行速度，以120-150英里／小时的速度飞行来规避通勤高峰时交通拥堵的情况。
至于飞行汽车的款式和性能，人们对此也有着极高的期望，在科幻小说和电影中，飞行汽车大都是炫酷华丽的跑车造型，飞起来可以在空中翻转腾挪、甩尾漂移，停下来还可以悬浮在空中，让你安逸地欣赏空中美景。
吉利Terrafugia，产品进度：2018年10月接受预定，2019年上市交付，售价：28万美元（约190万人民币）。荷兰PAL-V公司推出的Liberty飞行汽车，号称是世界第一款量产飞行汽车。去年他们就开始发放首批90台的预定计划，2019年正式交付，售价：39.9万/59.9万美元（约270万/400万人民币）
能源互联网时代，电动化的飞行汽车就是一个储能系统，可以实现大规模储能，而现在有些电是不能储存的。而且基于能源互联网的无线充电技术应用，可使电动飞行汽车的行驶里程不再是问题。当然，这是有点遥远的事情。飞行汽车是一个未来，近期比较现实是的通航小飞机的大众化应用。中国在这方面还有一段过程，飞行汽车就更遥远了。
（文/飞行汽车feiauto）
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