东辰安华知识网 大家好，关于最漂亮的新能源汽车图片价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于五菱宏光新能源汽车2022款价格？的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 金彭新能源汽车多少钱一辆？价格划算吗？
- 有没有8万左右可以跑滴滴的新能源车可推荐？
- 五菱宏光新能源汽车2022款价格？
- 比亚迪新能源汽车又涨价了。接下来你是买日系还是德系车？
- 最近新能源又有补贴了，有什么推荐的车？
金彭新能源汽车多少钱一辆？价格划算吗？
金彭的s70电动汽车，有锂电池版本和铅酸电池版本。
锂电池版本的在前几个月刚研发出来，从南京跑到了八达岭长城，量产后续航也就是200公里吧。
铅酸电池版本的续航也就是130公里左右。我这儿之前有卖过铅酸版本的s70，客户感觉非常好。如果对续航没什么要求可以加装一个空调。
s70的驾驶位可以上下前后调节。4轮均为铝合金轮毂。麦佛逊式减震，碟刹，倒车影像一体多媒体中控屏。
可以考虑入手s70。
有没有8万左右可以跑滴滴的新能源车可推荐？
你现在才想跑滴滴啊，实在是太晚了，滴滴现在都在清理不合规车辆和司机了，你这个时候买车跑滴滴实在不是时候。而且买车跑滴滴根本就不赚钱，你可以自己去问问本地的滴滴司机，看看有没有赚头，除了一线城市之外没有多少地方滴滴司机是挣钱的，所以最好不要盲目进入这个行业了，小心掉坑里。
五菱宏光新能源汽车2022款价格？
五菱宏光新能源汽车2022款车型的落地价达到了7.9万元左右，这款车型的价格还是比较低的，毕竟车身结构比较简单，造价成本低。
比亚迪新能源汽车又涨价了。接下来你是买日系还是德系车？
谢邀·比亚迪新能源汽车涨价也不至于去看日系或德系
比亚迪汽车近期共有两轮价格调整，每次上调的幅度都在5k左右，那么上调价格后的王朝或海洋汽车还香不香，是否可以考虑其他品牌或合资品牌的新能源汽车了呢？近日有些网友留言咨询了类似的问题，解读这个问题不需要太费劲，挑出三款车找出同级竞品进行对比解读即可。
1：秦PLUSDM-i&丰田卡罗拉双擎E＋
指导价为11.18-15.18万，13.58万起的版本有NEDC120km的纯电续航，且为高功率版本；百公加速7.3秒，众测平均油耗不足4.5L/100km。车辆标配六气囊、LED大灯、自动空调、皮革座椅等配置，旗舰版有全套L2级辅助驾驶配置；外观和内饰的设计水平如下，内饰饮料标准无需赘述，但还是先看与卡罗拉双擎E＋的外观对比吧。
新款卡罗拉双擎E＋的指导价为21.48万，纯电续航里程55公里，相当于秦PLUSDM-i的低功率版本；百公里加速十二三秒，耗油量略高一些，高速巡航的噪音超出不少，静音效果比较差。安全配置没有任何辅助驾驶智能配置，甚至于没有倒车雷达和倒车影像，用最原始的机械手刹，用塑料方向盘和没有任何功能的皮革座椅、包括不支持电动调节，自动空调系统没有后排出风口和过滤净化装置。
2：宋PLUSDM-i&本田CR-V新能源（PHEV）
指导价两驱版为15.28-17.58万，NEDC110km版本起售价为16.58万，四驱版为20.58万、NEDC100km；重车油耗5.5L/100km左右，四驱版6L上下。配置标准看齐秦PLUS，长短续航高配和四驱版本都有全套辅助驾驶配置；加速成绩分别为8.5、7.9、5.9秒，实际都能略快一点。下面来看宋PLUSDM-i和CRV的外观对比，前者的尺寸几乎达到B级，CR-V是紧凑级车。
CR-VPHEV的指导价为27.38-29.98万，价格也高出不少；不同版本的NEDC续航分别为85、84km，实用性差了一些；百公里加速成绩为10.3秒，属于能满足代步但没有任何驾驶乐趣可言的水平，同级燃油车都难找出比它更弱的存在了，然而耗油量却只是与宋系列相当，这就显得水平很低了。
配置方面全系缺少并线辅助，低配用最基础的倒车影像，7英寸车机只支持车辆万不支持OTA、相当原始；其他舒适配置也有些差距，但好在内饰不像卡罗拉双擎E＋那么廉价了，不过也没有什么眼缘。
3：汉DM-p&奥迪A6LPHEV
汉DM老款3.0-p用的是双擎四驱系统，前桥依靠2.0T＋BSG＋HDCT驱动并负责发电增程，后桥有180kw的后置电机；纯电模式为后置后驱，油电混合模式为全时四驱，驾驶乐趣还是很高的，对应的破百成绩分别为8秒和4.7秒，麋鹿测试极限为80km/h，纯电续航里程81公里；新款的标准提升最低121km，最高超过200公里，新款车指导价21.68-32.28万，双擎版不超过25万。
奥迪A6LPHEV的指导价为50.8万，车辆采用传统的纵置发动机打造的全时四驱，匹配七档湿式双离合变速器，驱动电机当然是串联的结构；这种四驱系统相比前后分离、可单独驱动的双擎四驱而言是要差一些的，因为结构仍旧复杂，无法实现后驱和四驱的切换，驾驶模式比较单一。
这辆车的纯电续航只有54公里，电动机的功率只有105kw，纯电模式的动力如何是可想而知；油电混合模式也只是6.7秒的加速性能，与汉DM-p双擎版仍旧没有可比性。那么最终就只能拼一拼内饰的豪华程度了，然而A6L没有什么豪华感，反而是汉DM-p用了大量的皮革覆盖、座椅也用真皮材质、内饰还有些实木材料而非木纹塑料板；智能程度同样是汉DM-p领先，A6LPEHV除了主动刹车是标配以外、其他都要选配，甚至于连自适应巡航都没有成为标配，车机也只是不支持OTA的。
总结：总这几款车的对比结果来看，比亚迪的两轮涨价只是在“求生”，原材料价格的上涨幅度很夸张，而王朝系列的秦宋几乎是不赚钱的，原材料上涨后如果还不涨价就要亏钱造车了；汉唐的利润空间稍大，但相比那些合资车而言还是要小了很多，所以这些车的价格上调是可以理解的，这些车如果是合资品牌能造出来的话，秦宋的实际价格要“＋10W”，汉唐的实际价格会“＋30W”以上。
对于这样的中国汽车品牌没法因为合理的价格上调给出负面评价。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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最近新能源又有补贴了，有什么推荐的车？
你好啊！
工薪族是指用时间换金钱，一份时间换一份金钱，没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑，我就是一个传统的工薪族，看看我的考虑。
如果是我的话，我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适，你可以根据下面几个方面，看看哪个是你觉得最重要的，然后再去选车，因为每个车都有各自的特点和缺点。
第一：燃油车，混动车，电动车
我会选择混动车，因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶，混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路，六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。
第二：车辆的外观，买车就是买自己喜欢的，不喜欢的外观走开，开车都不开心。
第三：安全性，不能用大的质量问题，如：断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点，要不然整天都是在修车，闹要不然就是在修车的路上，堵心。
第四：性能，个人觉得加速性能没必要追求，够动力就行，只要制动好，操控稳定，安全就行。加速快，反倒容易冲出去被撞或者追尾，容易出事。
第五：舒适性，这个我一开始不在意，但是时间久了，感觉这个还是挺重要的。第一开长途，不舒服开着累。第二老了，身体受不了。第三，噪声影响很大。
综上，我会选比亚迪宋ProDM.
这车也就17万，而且现在厂家有大优惠，说不定更便宜，你可以到当地的比亚迪直营店看看。
实在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。
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