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速腾房车穿越者和越野者有啥区别？
速腾房车穿越者和越野者区别很大。速腾房车穿越者更最求舒适性。它的的半软顶上升式拓展方式，不仅使空间扩大，而且并不增加车体体积的情况下，很好地提升了灵动性。
虽然没有大侧拓的设计，但是半升降式的设计结构，前后打通，能够轻松胜任“前面坐5个人，后面睡5个人”的“集体”旅居生活。而越野者则更多的最求功能性，在野外自救能力很强。这就是他们的区别。
未能当兵，但仍然喜欢军用车，哪些军用越野车能买到民用版的？
转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦，甚至有人说：“当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子。”
众所周知，军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨，比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展，不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车，北汽就是其中之一。当不了兵，开开军用越野车相信感觉也会不错，本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。
军用越野“活化石”
BJ212这款车相信大家都很熟悉，从上世纪60年代诞生至今，仍然保持着充满战斗力的外形，称得上是国产车当中的元老，也成了不少情怀玩家的收藏品。
2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形，裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性，三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。
与外观一样，BJ212内饰同样充满着野性，裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。
2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选，全系搭载5速手动变速箱，保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构，保证了它强大的通过性，值得一提的是，1.5T车型还拥有国VI车型，顺应了当下严苛的排放标准。
融入新元素的硬派越野
BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型，外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础，还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素，几乎能做到越野、城市两不误。
和外观不同的是，BJ40内饰走年轻路线，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感，大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全，座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸，足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。
2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版，驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车，BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂，加上37度的接近角和31度的离去角，通过性也不在话下。
充分感受军队化出行
相比BJ212和BJ40，勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足，圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范，再加上车身的军绿色，开出去回头率绝对不会低。
内饰上勇士走简洁路线，绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”，勇士可选3门、4门和5门车型，还可选4座、5座、6座和8座，能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。
动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力，都匹配6速手动变速箱，后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是，为了满足经常越野的车主，原厂勇士还可选绞盘，最大程度提高了野外脱困能力。
写在最后
以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车，相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节，对于有着当兵梦的消费者，如果不是一名真正军人，不妨让自己开上一辆“军用越野车”，相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。
北汽铁顶新款多少钱？
北汽212「硬顶-铁丐版」预计价格低9.0/10万
「铁顶版212」千呼万唤始出来，终于有一台不会严重漏风漏雨的硬顶在越野车了。然而这台车在升级后似乎也没有什么值得夸耀的亮点，因为升级点只有两个基础点。
铁壳前悬架北汽BJ系列并不是没有“铁壳车”，参考「北汽战旗」硬顶版即可。其长轴版以4340*1828*1870，轴距2500mm为标准推出了符合国⑥标准的选项，且两大总成与全新212没有任何区别。所以BJ212的硬顶版也只是款拉皮车而已，经典横置中网是否更有吸引力那就见仁见智了。
悬架系统的升级是否属于亮点得两说，在售款212采用的是前后硬桥加钢板弹簧；这种结构的滤震效果虽然非常的差，而且整体桥对车身姿态的控制能力也不理想，但是前后硬桥的刚度总要比麦弗逊或双A臂更高。对于越野车而言最重要的是“抗冲击能力”，前悬架升级为独立悬架后的212稳定性如何有待考验，毕竟这是北汽出品的汽车。
动力系统未见升级北汽212仍旧装备「三菱4A91T型1.5T」，这是台采用低燃效多点电喷技术的涡轮增压机，也是一台非常落后的低端机器。其最大功率低至100kw（136马力），最大扭矩低至200N·m（2000~4500rpm），这是什么水平呢？10万级的国产SUV普遍装备高压缸内直喷增压机，以1.5升的排量可以达到平均125kw/270N·m（1500~4000rpm）的动力储备，越野车需要的似乎正是大扭矩。
汽车越野脱困或牵引载货时需要大马力才能流畅加速，马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】，在常数倍率不变的前提下，相同的转速则是扭矩越大马力（PS）越大，因为转速和扭矩是相乘的关系。「4A91T-1.5T」发动机的扭矩太低，某些偏性能调校的1.0T直列三缸增压机也有200N·m的峰值；所以三菱系列发动机已经没有二线以上的国产汽车使用了，北汽212的动力仍然会是硬伤。
四驱系统保留原样北汽212的“越野基础”是挺不错的，非承载式车身加分时四驱系统是ORV的标配。但是分时四驱系统既没有电子限滑也没有差速锁，依靠开放式差速器只能实现四轮接地时才能“越野”。因为差速器是按照两侧车轮的滚动阻力分配动力，滚阻大的车轮获得的动力少、滚阻小的车轮获得的动力多——滚动阻力小等于摩擦力低，也就是车轮会打滑，在打滑时会获得越来越多的动力分配，结果则是持续的打滑造成陷车。
分时四驱系统如果没有差速锁，其越野极限则会非常的低。在没有差速锁的前提下还没有电子限滑的话，这些车就真的没有越野能力了，即使是最简单的交叉轴都过不去。这就是北汽212新款「铁顶」的真实水平，外观设计仍然是唯一的吸引力；假设满分是十分的话，212进入车内看一看内饰要减3分，体验公路驾驶后再减3分，素车越野通勤能力体验后还减3分，这是客观的评价。
编辑：天和Auto
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东风猛士越野车多少钱？
东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。
东风牌悍马-强悍之美
东风悍马
铁甲威龙—东风悍马
由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲E-Q2050(标准型)和东风悍马E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。
内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。
中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。
四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。
轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。
E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。
E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。
为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。
猛士汽车多少钱？
2007款的猛士售价88万人民币，现已停售。“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
关于越野车软顶价格，东风猛士越野车多少钱？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
