东辰安华知识网 很多朋友对于at轮胎是什么意思和at轮胎什么意思不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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at3轮胎是什么意思
AT胎指的是全地形轮胎，它的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能，但是AT轮胎在提高越野性能的同时，使公路性能下降了，毕竟两者不可兼得。
它粗犷的花纹和间隙，使得AT胎的胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的话，没有必要换AT胎，因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙，更加有利于在非铺装路面上行驶，而且噪音大，油耗大。
扩展资料：
AT胎比较推荐越野之王固铂，都说“无固铂，不越野”，固铂在越野胎中具有非常高的知名度，深受越野爱好者喜欢。特别是固铂AT3，它有着相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，是最典型的A/T型轮胎设计。
而且仔细观察，它在轮胎降噪上也下了功夫，胎面上的细小沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，这些都具有降噪的效果。从这可以看出AT3具有较为均衡的铺装路和非铺装路的性能。
除此之外，固铂AT3还具有很出色的耐磨性能，如果定期进行轮胎换位，且不经常越野的话，固铂AT3的行驶寿命接近10万公里，这是一个很令人惊讶的数字；
而且它的侧向抓地力很好，无论是在颠簸的碎石路，还是略显潮湿的黄土路，它都可以安全通过，而且对转向指令传达的也很明确。固铂AT3可以说是一款可以全天候、全路况行驶的轮胎。
at轮胎什么意思
轮胎上的AT标识含义为全地形轮胎，一般用在SUV及越野车领域。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。
这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
请问什么是AT胎
全地形通用轮胎(ALLTERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择H是速度标记号，字母由B～U（除D、H、I、O外）顺序排列时最大时速由50～200公里／小时递增，每级相差10公里／小时，特殊的是D最大时速表示65公里／小时，而H表示最大时速210公里/小时。
什么是AT轮胎
上海赛车场的轮胎墙据说是按照德国总设计师的“严格”要求从德国进口原装轮胎来做轮胎墙，那个价格大家可以想象了。
这位从足球场上转业的上海“F1副总”，用一种极其轻松的语气顺便谈到了他的老行当：“足球的救护太简单了，弄辆救护车停在那里，弄几个‘白大褂’守在场边就OK了，F1可不行。先不说撞车，就是预防撞车，措施就多得不得了。设想一下，一辆时速超过300公里的赛车冲出赛道是什么情景？怎么把它拦住？赛车先得冲过赛道旁边的草地，那段草地让赛车速度放慢一下，然后是第二道厚厚滑滑的沙粒地。这两个特殊的“道路”，已经让它减速许多。然后一道厚厚的墙挡在他的面前，这就是遍布场边的轮胎。这些轮胎可不是汽车上用完后拆下来的，是专门生产的。你知道光这轮胎就花了多少钱吗？1000万！而且还是美元呢！”
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