东辰安华知识网 今天给各位分享玛莎阿尔法罗密欧价格的知识，其中也会对有人说阿尔法罗密欧进入中国很久，路上却很少见到，这是为什么？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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阿尔法·罗密欧Giulia是否会对宝马3系、凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L的市场造成冲击？
从目前来看并不会造成冲击。阿尔法罗密欧由于进入中国时间较短，车型较少，在中国品牌知名度远低于其他几个品牌，而且阿尔法罗密欧在国内经销商很少，大部分是寄于玛莎拉蒂4S店，一旦车辆有刮碰，后期保养维护换件非常麻烦，而且阿尔法罗密欧保有量较少，保值率低，一般二手车市场都很难见到。，所以目前并不见得会对其他几个品牌有很大冲击。
阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手？
说实话阿尔法.罗密欧Giulia能够进入到中国市场，真的很让我意外。因为引进方式太特别了。不知道是不是罗密欧返回中国市场的套路呢？阿尔法罗密欧先推出高性能版的Giulia的四叶草版本在推出民用版本。但是这样的套路我还是很接受的。
Giulia是我一直想开的一台车，主要就是这车实在是太骚太个性了，下面就不绕弯子，直接分享关于这台车的驾驶感受。首先坐姿是很低，比ATS、3系都要低。
比较喜欢豪华运动版，配备了运动座椅，给到驾驶者的包裹性很好，再加上座椅又是骚红配色，还有硕大的换挡拨片也唬人，做的比玛莎上的车型还大，看的出来Giulia很想强调自己是台运动轿车。
开起来会觉得Giulia的机械品质很赞，Giulia本身的前后比重是50:50，限滑差速器也是有加持。真正开起来，这台车的底子是非常有功力的，过弯稳健，侧倾控制的很好，滤震保留了运动性，但也不至于让你觉得有多么生硬。
2.0T的动力，数据表现一点都不差，放在同级和宝马330i去比，不说好太多，但还是有差异。实际体验上，正常开这台车的动力足够让人满意，动力源源源不断。DNA三种驾驶模式之间有差异，但不像宝马有分明的驾驶模式，Giulia怕是得上四叶草版本后的Race模式。
Giulia的一些不足之处是有的，但就本身它的运动定位，Giulia开起来的感觉确实很棒，路上的回头率也是超赞的。那么问题来了，Giulia值的买吗？
值不值得买，先看跟谁比，那Giulia在国内会有竞争对手吗？Giulia是一款运动调性的车，是一款个性小众的车，那么能贴上这两个标签的车型都可能和Giulia有潜在的竞争关系，3系、ATS-L、XE、野马都是潜在对手。
个人认为这台车外观优雅，动力十足，一等一的撩妹神车。
有人说阿尔法罗密欧进入中国很久，路上却很少见到，这是为什么？
1、品牌认知度，国内对于品牌认知太过看重，BBA在国人心中根深蒂固
2、审美观与国外不同，在国外是被形容非常运动化的外观，到国内就是奇丑无比，当然还是有阿尔法罗密欧的死忠粉排除，毕竟是少部分
3、性价比在目前来看已经算很高，但是一直被诟病的就是维修售后和玛莎的高额价格接近。
4、阿尔法罗密欧车型三要素：油门响应灵敏度高，转向轻但精准，底盘悬挂偏硬！
我们来说下三个车型：
1、Giulia：完全偏向运动风的车型，最先出的GiuliaQV四叶草性能版，一举拿下纽北最速量产四座车。而普通版的giulia还配备多了碳纤维传动轴和全铝双叉臂前悬架，Giulia本人亲自开了半个月，真心操控一流，油门紧贴脚跟。
2、Stelvio：底盘与Giulia几乎相同，全铝前双叉臂、铸铝H型后下摆臂、高度平整的防护，这是阿尔法罗密欧品历史上第一台SUV！上面说的三要素这台也都具备。
3、4C：这台小跑在国内的路上更是少见，同等级的竞品多如牛毛，加上这台车的外观颜值，不是一般国人能欣赏的，动力也不算最好的，但价格不菲，所以更加冷门！
综合来说，阿尔法罗密欧自身颜值，与国内的审美还是有一定差距，但是既然是小众车，回头率自然也不低，所以真正懂阿尔法罗密欧三要素的车友自然会去买！
望采纳，谢谢！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
