东辰安华知识网 大家好，今天小编来为大家解答众泰电动面包车价格这个问题，八座面包车有哪些牌子？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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八座面包车有哪些牌子？
8座的有五菱之光，五菱荣光，五菱宏光可选，但是现在购买8座车的客户群体很小，要买的话估计还需要订车，世面上销售着的现款车以7座车居多！主要是7坐车跑高速公路的话法定节假日可以享受免过路费通行政策，而8座车则无法享受免过路费通行政策。
跑了三年以上的电动汽车怎么样了？
2016年10月份，到现在快四年的电四轮，五万五千公里差不多了。
车身部件保三年，电池八年十万公里。
先谈一谈买电车时关注的点。家在小县城离农村老家不到三十公里，离媳妇儿家不到八十公里，来回走动比较频繁。当时自有一辆七座面包车，开了三年多手里有闲钱就想换车了，然后就去市场上溜达，也没打算换好的，十万上下国产就行。误打误撞去看了新能源，在一个县城新能源选择是很小的，当时有众泰100小车，江淮s2好像，长安奔奔，海马爱尚，能接触到的只有这些了。我买车就是要经常开的，不做什么大生意，不要面子，自用够用，节省开支就好了。燃油车看车的过程此处就省略了，以我的购车思路电车经济性是胜过燃油的。众泰和海马空间差不多，续航差不多，价格差不多，海马多了两个气囊，长安稍贵些，差价有近两万续航我记得当时标两百。江淮十来万，也最大，续航做工各方面也都最好。
但是考虑到我要当小白鼠了，还是扔的钱少些，也不至于将来太后悔。性价比最高的无疑是海马，因为它多有abs和两个气囊，还是本地车企，这车就是我们县城生产的，我想着售后也不会差到哪里去。谈好价格直接提车。
上蓝牌，挂某公司户名（公司要套补贴的），当时也没绿牌呢。46800只优惠了八百，送个交强险，送个车载导航，行车记录仪，后来年底又送了九阳电压力锅。这不重要，当时上路根本不需要挂牌照，路上没人管，年底单双号限行开始了，很庆幸，也算买对了，虽然也不挂牌照。标的续航150公里，实际上跑到馈电是130多点，我想如果按他说的等速60公里是真的能到150续航的，但是谁会那么开车呢？
驾驶感受谈不上了，电机噪音、胎噪直接入耳，管它呢！权当买了十个电三轮！165、60r13起步加速时经常响胎，最高时速100，可以上高速，红绿灯路口可以和宝马奥迪比比速度，虽然老是被追上，但是我毕竟也超过他们不是？呵呵…在城区电四轮是无敌的，几个月后厂家技术员过来刷了一次程序，明显提速不如之前了，不过好像对电池放电也起到一定的保护。起步秒一个1.5排量还是可以的。可怜了我的面包车，16，17，18三年没跑一千公里，我也没有卖。当时出手个三万还是可以的吧，其实我留着它还是担心有一天长途行车，但是又没有机会出去长途。面包车的电瓶彻底废了，每次着车要不就是推，要不就先充电启动电瓶，比开电车还麻烦！
往下看是转折
燃油车跟扔了差不多，没人开，我媳妇儿也肯定更不会开，给她老爸开几天，资源也不能浪费，给我妹妹家开几天，但是车给别人开总感觉心里不踏实，再亲再近，罚单都让他们处理，我也不舒服，审完车做个保养，拿回来吧，伤痕累累了已经，外部划伤，里面小部件缺损，就这吧，我的车我自己来驾驶吧，它卖不了几个钱，毁的也可快呀！奉劝各位借车长点心吧！
这边媳妇儿开车被交警拦下了，理由是没挂牌上路行驶，罚款200暂扣车辆，驾驶证12分。好吧，2017年的春夏时节，算我倒霉！从这之后挂上我的小蓝牌，做一个尊纪守法好公民，不要侥幸，法网恢恢而不漏！我郁闷了两个月。后来常规限号了，就是星期一到星期五每天限两个号那种，交警队备个案，我是新能源，限号能不能别拍我？好的可以，很顺利。
18年的秋天，媳妇儿走娘家，告诉我回不来了，车坏了，没出质保，在那儿换了个真空泵。第一次被撂到路上，不是我自己的感受不好说。反正就是不走了，车没反应。其他什么细节我也不知道，拖车拉去修了几天忘了，我才发现这车不是谁都可以修的呢？还要厂家技术员介入！
19年被这车扔到半路至少四次，有时重启就好啦，有时要被拖走……拖走了几天一问还没修，因为没配件，我质问他们售后，你守着工厂竟然说没有配件，谁信？没有配件工厂不停产？没有配件新车上的先给我换上一个！经过多次多方交涉，先让我把车开走了，还能开，就是一开空调电池限速，蠕行。我就时不时一个投诉电话。一个多月才解决，闹心！据说有这个问题的车还不少，开空调就会限速蠕行，十公里左右的时速。这个配件就是个继电器，网上都有卖，他给我搞了一个多月才解决，并且是收费的，我记得四百多，专门让我看了保养手册，这个配件质保一年。换下配件不让带走，我拍了照在网上查了是一百多。够黑呢？
这一年我们小区电动车开始多起来了，其实刚买这车的时候，路上就很多人问，头两年确实也没毛病，电池不衰减，代步买菜接送孩子很好，价格普通家庭能承受的起，我总是跟人说还不错。我买过车的下一年，也就几个月吧，它就升级了，续航200，价格反而也低了。现在听说续航都到300了。新能源感觉跟买个电子产品差不多，换代太快，价格降的快。心疼！我这老车主心里头总不平衡。媳妇儿总是安慰我说，早买早用，管人家那么多干啥。粗算一下，五万多公里加油需要两万五，也是半辆车了，电费能用六千吧！六千分摊到四年里几乎可以忽略了。开八年，相对于油车来说，这车已经回本了。单纯的从经济角度来说确实是这样的。电动车在我们县城有普及的趋势呀！
毕竟每个人追求不一样，对于生活品质要求高的，不会花四五万来买个这种小车，毕竟我对自己的定位很平凡，平凡人做平凡事。八年以后电池也许会衰减到七八十公里，仍然比一个电两轮要强不少。
目前的续航夏天开空调可以100公里上下，19年开始衰减比较明显。冬天没敢长时间开暖风，暖风很耗电，加上天冷电池效率不高，我估计全程暖风有八十公里就不错了。另外，高速耗电，时速保持一百，一度电只能够四公里左右，电流表显示300（不知道什么单位，可能是安，但绝不是毫安）电流保持100时速是75公里。上坡费电，每次经过黄河大桥上坡掉一格电（约一度）只能行驶三公里多，时速八十以上。经济时速60公里。平路行驶国道，开空调一格电六公里多（以上数据只对16款海马爱尚）+充满电约耗十八度，充电效率一小时三度。
我承认自己是小白鼠，在购买之初已做好被当做试验的准备。预期没那么高，遗憾和失望也总会伴随着坏心情涌上心头。一路走来，我也不做貌似品格高尚的人，有问题就维权，争取自己的利益，为自己的损失降到最低。
今年出现过一次电池限速，下雨过后，可能路上的积水溅湿了线路，重启后就又好了，电路故障很揪心啊，自己是查不出来哪的毛病的，必须要连接电脑，还必须在故障灯亮起的时候查原因，哪有那么凑巧？除非当时停车叫拖走，关键拖走到售后了，故障灯又不亮了，耽误事！重启？是不是跟电子产品很像？呵呵了
如果现在有人问我，下次换车会不会新能源？我的回答是肯定的，首选可能会是某迪，现在的电车续航都能达到六百公里以上了，省内不会有续航焦虑，最主要是不限号，家里有充电的地方，每年保养的钱省了，购置税不用交，快速充电也发展的差不多了，电车会越来越多，电桩会越来越多，质量越来越稳定，出行会越来越便利，早买早用……电池续航一旦突破八百，充电时间在二十分钟以内，上个厕所的功夫就好，家用还要燃油车吗？除了商务车辆，运输车辆，工程车辆，军用车辆等其他特殊车辆，短时间无法用电取代，而燃油作为战略物资会越来越受国家管控，电车或许真的能改变人们的出行选择。
微型电动汽车，什么牌子的最好？
微型电动汽车参考以下三辆
点评车辆按照价格排序分别为：
五菱宏光MINIEV长安奔奔EV比亚迪E1提到微型电动汽车总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。
NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。
这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。
所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。
长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。
这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。
电机采用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。
重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。
燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。
比亚迪E1是微型电动汽车目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。
众所周知比亚迪汽车的核心技术正是新能源，其电动汽车使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。
同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。
E1的车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，同样采用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。
所以E1确实是一辆不错的微型代步汽车，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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哪些价格在十五万以下的车比较实用？
首先感谢您的邀请！
我看题主考虑是15万左右的车，那么问题又来了您是想买轿车呢还是SUV，这应该也是在您的考虑范围内的。我本人是10年的老司机了，车子也开过不少的品牌。给我的感觉就是合资车和国产车其实差不了多少，其实国产车的配置和用料方面有的甚至还比合资车要好，当然进口车肯定好，不过您这个心理价位应该买不到进口车，二手车我不建议买哦。您这个价格我个人建议还是买国产的车比较好，因为15万的价格能在国产品牌里面买到顶配的车型了，我给您推荐两款目前刚上市的新车吧。
轿车我推荐：上汽名爵的第三代MG6。
流线型的车身，多变的空间，再加上具备不错的改装潜力，名爵6之所以火爆，就是抓住了老百姓“花小钱办大事”的心理。最早的名爵6在2009年的时候正式上市，11年时间过去，虽然名爵6的产品力还是同级中的佼佼者，但原地踏步总要被超越的。现在，第三代名爵换装了一个更加运动酷炫的造型，正式亮相。在外观设计方面，第三代名爵6更加注重了运动风，从图中我们可以看到很多细节：熏黑的中网、后视镜、轮毂以及尾部的尾翼这些都是原厂自带的，可见上汽的心思还是放在年轻人身上，当然买回去后你也可以自己再进行额外的改装。
SUV我推荐：上汽荣威的RX5PLUS。
荣威RX5PLUS本就十分优秀但在中期的改版之后变得更加的帅气，不仅仅是颜值在线荣威RX5PLUS它的中控屏幕斑马系统也是它的“拿手好戏”。智能的语音聊天通话系统为您的旅程带来最好的体验。后座配备了usb接口及空调出风口更是可以给予乘坐人员最佳的感觉。而后排座椅的更是可以为后备箱提供一个“全平空间”让你的后备箱空间更大更完美。足够的后排空间为乘车提供了更为舒适的体验，给您一个属于您的“私人领域”。
如果你有看中的车型建议您直接去4S店试驾，亲身去感受一下，毕竟在网上您只能看到大概的外观和一些基本参数。至于好多人说的国产车保值率问题，我觉得没有必要去考虑太多，汽车本来就是消耗品，当然了您如果去网上看评价的话，多少每款车型都有自己的小问题，人无完人、车无完车，只要能买到自己心怡的车就行了，永远不要花自己的钱，买别人喜欢的车！就说这么多了，希望我的回答能给您提供帮助！
众泰t.300可以去拉萨吗？
众泰T300车型，一般来说只要车子车况良好的话是能跑川藏线的，微型面包车都可以何况是这样SUV车型，不过建议出发前对车子车况进行全面检查。现在西藏的大部分道路路况都已不错了，小车都能跑，极少部分道路建议还是不去，轿车估计不好跑。
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