大家好，今天小编来为大家解答比亚迪王者价格这个问题，比亚迪唐DM最吸引新中产阶层的“点”在哪里？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 奇瑞、吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车，哪个最好？
2. 在电池电控管理技术方面，比亚迪和tesla谁才是真正的王者？
3. 15万预算，吉利博越与比亚迪唐燃油，谁更值得考虑？
4. 比亚迪唐DM最吸引新中产阶层的“点”在哪里？

奇瑞、吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车，哪个最好？

我就是比亚迪唐二代车主。

我谈谈开了两年多的感受，以及这两年吉利的变化和对比。

吉利现在是三条线在发展，

1.吉利低端走价格亲民路线；

2.吉利博瑞和星瑞是他们的中端路线，除了牌子不牛逼，发动机是沃尔沃的，做工里里外外的用料和用心都是比沃尔沃有过之无不及，非常的考究和环保，基本上换个车标就是合资车，进口车的逼格，这个呢你实际过去看就知道了。眼见为实，我不赘述了。技术和高端品牌领克不相上下，吸收得非常好。风格就是家用，底盘调教得很稳。后期费用不贵，用的起。

3.就是领克高端品牌了，风格就是动力和底盘都偏极限运动，主打运动时尚潮流多一点。我去试乘试驾的感受——这个车就是要让你高潮连连，让你成为把妹达人，外观，做工，用料，驾驶让你觉得虽然是国产品牌，但就是不记得掉价，是一款玩得起的车。店里面的氛围和员工装束一水的青春朝气。

总之，为吉利这个国产品牌的这些年有目共睹的进步，真心的高兴，多一点这样的民族品牌，我们国家的复兴不是梦。

现在来说说比亚迪。

因为我就是比亚迪唐二代车主。

新能源汽车技术，在国内比亚迪说第二，没人敢说第一。

技术在目前来说不算是落后者。除了品牌营销这一块，因为比亚迪理工科王者荣耀的气质，做事比较青铜王者，基本上算是扎扎实实做事的人。

单纯的汽油车比亚迪已经没有多少兴趣去做了，

其它的什么口罩，手机代工，云轨道交通，电池就不说了。单说这个汽车。主要是分三块。

第一，就是汽油车，2020年刚刚分布的1.5和2.0两款带T的发动机，数据绝对是牛逼克拉斯凯奇的。

第二就是插电式混动DM。这个分两种，一种就是高性能版本的DM，就是我现在开的，就是要让你高潮，让你爽，让你欲仙欲死，越陷越深，其它的省油省电是有的，但不是主要的。这个车不怕没油，也不怕没电，想怎么来都行。尤其是外出旅游，野炊，电磁炉炒菜做饭都不是事，喝个茶，逼格一下，没有得不行不行滴。

另外一个就是2020刚刚发布的DMI超级混动版本，唐和宋都有性能阉割版本的车型。这个没有开过，但是技术路线我一看就知道，这是在接盘和争取二十万以内这一大批想换车，或者是即将买车的汽油车车主和准车主们。这些人对燃油车是迷之自信和崇拜，省油省钱和好开，不限行是王道。这是一波对数理化极端敏感的人，对物价稍有风吹草动就动如脱兔的人。

比亚迪就是要对这一块搅风搅雨??，2021年，大概率汽车市场是不平凡的一年。我们拭目以待。

第三，就是EV纯电新能源汽车了。这个车就是以比亚迪唐EV和汉EV为代表了。这就是比亚迪所有的最牛逼的技术都用上了。但是电池这个东西，目前续航没有一千公里，我是不会推荐的。南方地区目前可以考虑一下，越往北，而且家里没有充电桩条件的，一定不要买。当然了家里有条件的，一部汽油车，一辆电动车，换着开这是可以的。土豪随意。

比亚迪大的部分没毛病。现在说说比亚迪的不足。

1.品牌营销是硬伤，对比特斯拉，蔚来，小鹏就知道了。

2.底盘过滤差劲，几乎所有的车都是这个德行。两年了反应了好多次，没改进。大部分车主减震器漏油。元宝梁下拉杆嘎吱嘎吱响，通病。

3微动开关，很多车友不知道换了多少，就是没改进。

4四轮定位，不是前面响就是后面响，不管怎么扭紧螺丝就是响。

5轮胎没有备胎，胎壁薄。

6售后的修理工，各个地方4S店普遍技术不行，人才留不住。做个油漆毛毛躁躁的，还有色差。有时候车子有点问题，我宁可不休，也不想让人当小白鼠练手加装一个NFC居然嘎吱嘎吱响起来了[捂脸]。当然了，大问题是绝对没有的，但是就是这些小毛病真的影响人的体验和感受。

7如果换车，我希望还是比亚迪唐。希望他们越来越好。因为至少他们的服务态度绝对是好的。真的不错。希望假以时日可以有改进吧。

8可能有些比亚迪粉会喷我，但是我希望你们别傻?抬杠，那样只能让人看笑话。人无完人，车无完车。别一说比亚迪的毛病就像刨你们家祖坟似的。

在电池电控管理技术方面，比亚迪和tesla谁才是真正的王者？

目前只有比亚迪的刀片电池才能通过针刺实验的，有视频为证，这才是最强电池管理。其他在刀片电池面前谈安全管理，都是渣渣。

15万预算，吉利博越与比亚迪唐燃油，谁更值得考虑？

15万预算，吉利博越与比亚迪唐燃油，谁更值得考虑？

感谢邀请，这个价位的SUV可选性非常高，如果非要在这两款车型中做出选择，我选择后者，比亚迪唐更值得我去考虑，因为两者从产品的本质来说就不是一个级别，15万预算作为工薪家庭来说，也不少算小数，理应把性价比放在第一位。

很多人介绍不同车型时，往往会把外观和内饰介绍一遍，啰哩啰嗦一堆，无非就是各种前脸、侧面、尾部、家族式设计之类的，我还是更喜欢简单粗暴一点，毕竟外观这东西都是仁者见仁的，既然两款车放在一块，证明外观完全可以接受，我就不一一介绍了，15万以内预算的话，比亚迪唐可以选择2.0T的自动智联尊贵，售价14.99，吉利博越则是1.8TDDCT智领RPO，指导价15.68，优惠后14.68，售价还算接近。

首先，比亚迪唐定位于中型SUV，而且无论车身尺寸还是轴距，都完全符合中型车的定位，而吉利博越定位于紧凑型，高一级别绝非是尺寸上大一圈那么简单，在用料标准，安全性，空间舒适度等方面都是不同的，在售的比亚迪唐主力都是7座版本，有7座可选，在未来的用车实用性方面不言而喻，这些都是我比较看重的，至少对于家庭成员较多的消费者，两款车更偏向比亚迪唐。

其次，驾乘感受上的区别，两款车都开过的朋友会有自己的体验，比亚迪唐的2.0T匹配的6速手自一体，要比吉利博越1.8T的7速双离合更好一些，唐燃油版使用的这台代号为BYD487ZQB-2.0T缸内直喷发动机，质量上已经足够稳定，而且热效率也相当出色，虽然动力调校上稍显保守了一些，但是家用已经足够，最大马力192Ps，最大扭矩320N·m，它的特点就是在1500rpm即可爆发。

吉利博越虽然排量稍小了些，动力的实际表现也不错，主要是换装了7速双离合变速箱，可以补偿排量略小的动力输出，数据上还是不错的，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，但是实际感受不如比亚迪唐2.0T+6AT的组合，博越的这台7速双离合变速器，说是和沃尔沃联合开发的产品，但是这款变速箱还是年轻了一些，要知道早期的沃尔沃都是依靠着格特拉克来供应，刚研发的这台变速箱，投诉率还是有的，主要是体现在换档顿挫方面，这也是众多双离合变速箱无法逃避的现实，可以肯定的说，这台变速箱的实际感受，都不如哈弗自主研发的那款7速DCT。

空间方面无优势，动力方面也没有优势，让您选应该知道如何选了吧，同样的钱，我选择大一级别的唐，不仅可以更实用，驾乘感受还能有保障，当然，同价位吉利博越也不是没有优势，在主流的配置上还是领先比亚迪唐的，特别是主被动安全配置，或许这也是大家纠结的原因，如何取舍还是要看自己。

比亚迪唐DM最吸引新中产阶层的“点”在哪里？

我是唐DM的车主，可以有比较强的发言权，也跟很多车友交流过，主要点：

1、外型好，科技感强；

2、7座的，空间一步到位；

3、80-100公里的纯电行驶，我自己有车位充电，是很经济，选择低谷晚上12点以后充电3毛多一度，电费比坐地铁便宜；

4、直接的220V电压输出，外出游玩很是方便；

5、其它的还有一些安全性、电池技术等等，那是玩车专业人士才了解的点了，因为这个价位，其它车也不会差，很难找到差异点；

文章分享结束，比亚迪王者价格和比亚迪唐DM最吸引新中产阶层的“点”在哪里？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！