东辰安华知识网 很多朋友对于众泰汽车suv价格多少钱和如何看待众泰汽车推出的几款SUV？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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如何看待众泰汽车推出的几款SUV？
其实这个问题，很简单。
任何一个企业行为的背后，都是有着对利润的追求。所谓丢脸的事情，如果能够带来丰厚的利益回报，相信还是会有不少人会趋之若鹜吧。（当然要在合法合规的前提下）
保时捷，路虎，作为一线品牌，动辄百万起的售价，岂是我等屁民或者说是键盘车手所能消费的起的呢？
国内目前汽车消费井喷，虽然说起来国民消费如何旺盛，中国大妈如何秒杀黄金，白银，如何漂洋过海背回马桶盖，但是大范围里改变不了的，我们还是一个屌丝国度。屌丝自然有屌丝的追求，屌丝也有屌丝的梦想。
当大雨倾盆，有一辆小车载着你的她从容不迫的归家，那该多好。
当大雪纷飞，有一辆小车吹着暖风载着你一家春节返乡，那又该多好。
当莺飞草长，有一辆小车带你走千山踏万水，看花开，听雨落，又该多么美妙。
国内汽车工业的发展，早已经让一辆小车不再是遥远的梦想。但是国民的需求难道只停留于一辆遮风挡雨吹暖风小车吗？如果这辆小车具有保时捷般的外观，路虎般的动力，迈巴赫般的内饰，岂不是锦上添花？
没有买卖就没有杀害，有了需求自然就有了市场。
时尚的设计，酷炫的外观，这些从来都不是一个豪车品牌所构建起来赖以为安壁垒。这样的壁垒太容易就会被攻破。这也就是为什么国内众多车企纷纷从外观开始着手的一个原因。相比造一个发动机以及装配工艺的提升，画画设计图，在钣金喷漆上下下功夫，效果立竿见影。真正工艺的提升需要技术的积累，需要产业工人的培育，需要整个生态供应链的协同发展。而这些往往都是一代人甚至多代人的努力。
当初华为也是跟在苹果后面亦步亦趋，不到5年时间，现如今又怎样？
豪车之所以成为豪车，绝不在于外观设计，更多在于品牌文化，在于车型更新迭代的传承，在于自身历史的积淀。中国车企的路才刚刚开始，未来很远，道阻且长，耐心的等待，支持与祝福，相信假以时日中国也会出现顶级的豪车品牌。
但是话又说回来，豪不豪车，真心无所谓，能造出老百姓家家户户开得起的，安全舒适的车，才是车企王道。而这也是当年德国大众名字的来源。
众泰是国产车吗？
众泰是国产车。是在浙江永康生产。
众泰发动机性能：
众泰t300一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有112马力的最大功率和143牛米的最大扭矩，与之匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
众泰车身尺寸：
众泰t300的车身长宽高分别是4405毫米、1830毫米、1640毫米，轴距为2610毫米。众泰t300是众泰汽车旗下的一款小型SUV，外观方面采用六边形大嘴、开眼角大灯、悬浮式车顶以及时空隧道理念，力求满足年轻人求新求变的需求。
众泰车是哪里生产的？
众泰是国产车。产于浙江永康。
众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。
众泰是国产还是合资？
众泰车是国产的。众泰汽车总部位于浙江永康，是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一，是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，在中国新能源汽车领域曾创造了“六个”第一。众泰汽车目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域。
众泰汽车破产了吗？
众泰汽车_基本确定可破产「一把皮尺走天下」的铁牛众泰，在风光多年后终于走到了破产边缘。
最新消息显示：众泰汽车湖南生产基地为全体职工放了一个「小长假」，截止日期为2021.06.30，也就是整整一年！有史以来哪家车企会为全体在职人员放一年假？这似乎就是用另一种方式告诉员工去另谋生计吧。这点从众泰汽车近期的财务报表，以及非常不稳定的动态也可以印证。
数据2019年众泰汽车营收29.86亿，同比减少79.78%；共计亏损111.9亿元，这一轮亏损几乎等于亏掉了“几个众泰”。而在进入2020年后，第一季度的营收仅为2.09亿，同比下滑接近95%。这一数据基本说明了众泰已经到“拔管”的倒计时阶段了，而拔管自然也是板上钉钉的结果，尤其是面对供应商与员工的集体“讨·薪”的N多诉讼案，众泰走的都会很难堪。
重点：众泰近期经销商网点陆续关停，仅此一点也足以说明该企业已经结束。因为国⑥排放的升级在汽车消费核心区域实施了有一年之久，全面实施也是眼面前的事；而至今众泰汽车仍然没有符合最新排放标准的量产汽车，很显然这家企业嗅到危机、为危机造成的最终结果是做好了准备的，甚至可以说铁牛旗下的众泰汽车早已预估到了这个结果，依靠什么呢？
模仿&信息时代众泰汽车真的是「皮尺发家」，早期铁牛集团通过采购大发淘汰的“特锐SUV”生产线，引进后生产了知名度非常高的众泰2008/5008；这些小车在准网络时代还是很受欢迎的，因为用户普遍不了解原型车的存在，同时第一台车作为生产线整体采购的产物也不应被吐槽。但是后期的众泰在“山寨的路上”越走越没边了，比如模仿欧系诸多知名品牌的众泰T系列，以及知名度极高的“保时泰”与模仿揽胜的“旷世”等。
在信息时代「版权」是应该受到保护的，一味地的模仿行为本就令人越发厌恶。而众泰汽车作为国内知名品牌竟然恬不知耻的，肆无忌惮的抄袭知名品牌的设计，仅此一点就再也没有品牌形象可言，充其量是汽车领域的笑料。在内燃机技术领域众泰也没有拿得出手的作品，技术基本依靠三菱汽车老旧机型的逆向，然而三菱也已经规划了退出“欧洲·中国·北美”三大车市的规划，主攻东南亚小国，众泰会怎样呢？
预测2020年会消失的品牌不仅仅是众泰，诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。因为城市的汽车工业基础不需要如此之多的品牌（企业），扶优扶强策略也正是开启了“优胜劣汰”的“高速模式”；这些品牌的消失对于优质车企而言会获得更多的市场份额，所以以下品牌很有可能“排队拔管”。
1：知名度较高的传统品牌应可能有力帆、猎豹、东南、华泰、幻速、银翔、宝沃、观致、斯威等等，这些品牌有些已经基本确定破产，有些被一些机构拿去“调整资金结构”；也许在其他领域还能有些“品牌价值”，但是在真正的汽车本领域实际都没有价值可言了，在优质企业的技术增长过程中，这些品牌注定是炮灰。
2：造车新势力品牌最终可能会「全军覆没」，诸如拜腾、赛麟、博郡等品牌，这些在过去一年中还动作频频、不断放信号弹的前提下，在2020年基本都已经放弃造车项目或者停工裁员；某些进行“自我行业剖析”的新势力品牌预测最终不会剩下三家，然而其中基本很难包括理想、蔚来、小鹏等等，“女强人品牌”银隆也成为了过去式，这些“资本领域的弄潮儿”并不适合做实业。
总结：众泰汽车的破产基本是板上钉钉了，不过“众泰不是一个人”！2020年陆续走到边缘的品牌会很多，但这对于行业的健康发展却是绝对的利好。作为众泰用户并不用担心，因为企业破产后按照规定也需要持续提供十年的零配件供应，违反此规定则可以去直接和“铁牛集团”聊一聊了，总之车辆还是有保障的。
编辑：天和Auto
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