东辰安华知识网 各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享什么是前束，以及前束是什么意思的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
1、两轮前边缘距离大于后边缘距离叫正前束。
2、当汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离叫负前束；相对应地相等就为0前束。
3、现在大部分的汽车两前轮都是负前束。当汽车两前轮为0或者正的，感觉方向盘太轻没有阻力，容易飘。如果是负前束，不仅有着很不错的阻力，而且转向时稳定性好。
回答如下：汽车上前轮前束指的是车辆前轮的安装角度。前束通常由两个参数来描述：推进度和收紧度。
1.推进度（Toe-in/Toe-out）：推进度是指前轮前缘之间的水平距离。如果前轮前缘之间的距离比后轮前缘之间的距离小，称为推进度（Toe-in），反之称为推出度（Toe-out）。适度的推进度能够提供良好的操控稳定性和转向反馈。
2.收紧度（Camber）：收紧度是指前轮的倾斜角度。如果顶部向车辆内侧倾斜，称为负收紧度；如果顶部向车辆外侧倾斜，称为正收紧度。适度的收紧度可以提供更好的悬挂系统工作效率和抓地力。
前轮前束的调整需要通过专业的车辆平衡和定位设备进行，以确保轮胎的磨损均匀，驾驶稳定性和操控性良好。
前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。
偏的不大的话，绝不可动方向盘。只能调前束，而且只能根据经验调，例如两面同时调1/4或1/2圈，很简单的。做四轮定位是无法调准的。
1、停车，方向盘放正，一定确认清楚基准点没错
3、如有偏移——方向盘等传动问题，沿这个方向去找问题
4、如没偏——检查四轮定位和动平衡、底盘、轴承、避震等问题
5、总之用一种可视简单的问题证明有问题才能有效地让4S店处理，否则他只是调整又麻烦无利可途是不干活的。
前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的
趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测是位置，使两
轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左
右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值
而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止调
1、为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力
（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的由于前轮外倾，会使左右轮经常作用着方向相反的与外倾角相对
应的侧倾推力，使轮胎磨损增加为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。消除的办
法，是在安装车轮时使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距
离之差即为前轮前束。这样汽车在直行时左右轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。当然，
这个初始侧偏角也会在左右轮胎印迹上造成方向相反的相应侧向力
2、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消从而避免了
额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的
什么是前束的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于前束是什么意思、什么是前束的信息别忘了在本站进行查找哦。
