东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享发动机怎么工作的一些知识点，和简述发动机的工作过程的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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无论在哪种情况下，发动机起动都需要三要素，即“足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气”。
A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后发动机停止工作，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、发动机熄火开关故障、磁电机故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂等。1.吸入空气经过滤得到新鲜（活塞向下活动）
2.压缩刚进入的空气，加入燃油点火燃烧在燃烧室（点火配合正时，活塞向上活动）
3.产生了高温高压，进排气门关闭了，燃烧室聚集了强大的爆发能量推动活塞（活塞向下活动，发动机的动力主要来自）
4.放出了不怎么新鲜的气体经排气管（活塞向上活动）
5.活塞主要是得到强大的推动力，经连杆传送动力给曲轴，从而产生转动力
汽车不踩油门运转的状态叫怠速运转，这种状态可以让汽车行驶。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速状态下，因为发动机在低速运转，挂上档位后，汽车会慢慢行驶。
1、活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。由于气缸的轴线是共面的，活塞通过主关节杆组件连接到曲轴。
2、在五缸发动机上，点火顺序为1,3,5,2,4并返回到汽缸1。此外，这总是在活塞在其燃烧行程和活塞在压缩之间留下单活塞间隙。有效行程直接有助于压缩下一个气缸，使动作更加均匀。
文章到此结束，如果本次分享的发动机怎么工作和简述发动机的工作过程的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
