三菱翼神优点和缺点(三菱翼神怎么样三菱翼神好不好)-东辰安华知识网

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1，三菱翼神怎么样觉得很好看

款车销量差说实车配置错加三菱发机声誉高今八月整东南销量百您斟酌掂量呀买辆菱悦吧改装出来绝对不比翼神差，要啥外观有啥外观，要动力刷个ecu在加个涡论比那2.0的4b12强多了18tt

2，国产的三菱翼神这车子怎么样小毛病多吗发动机如何

整体来说车子不错，但是油耗偏高，小毛病不多，起步肉，刹车较软，做工一般。噪音较大，总的来说除了油耗大点，其他地方表现都还不错，可以接受。。。而发动机是进口的三菱全铝4B1系列1.8L/2.0L，动力来说，够用，还不错。（建议去4s店试驾，感受下）

3，三菱翼神这部车子怎么样啊相对同等级的车

还可以，样子一般，性能还可以。buzenmyang 很好的外观。发动机都很好的。如果能改装那就更好了。这车最低配的我看好像是11万左右、我觉得同价位的马3，和polo，高尔夫，,我的就是翼神很不错的不过我改装了涡轮增压以及前后杠什么的。卖的不怎么样。。。改包围，加尾翼，最好加个涡轮增压！前提不怕交警属属抓！

4，三菱翼神怎么样值得买吗

你好作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。最大优点：原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。最大缺点：内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。外观；外形动感时尚，和翼神EVO很像，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼，线条流畅，钣金厚实。网友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整车动感时尚，鲨鱼嘴式的前脸让人印象深刻，车头则使用了逆斜楔形，既运动又提高了安全性；车身线条流畅，运动型扰流尾翼非常有型，钣金厚实，但装配工艺稍差，缝隙大。内饰；内饰布局清晰，风格各有色特，配置丰富实用，不过用料一般，做工仍需加强。配置丰富实用，内饰布局清晰，深浅搭配的内饰则展现了翼神家居温馨的一面，整体视觉效果较好，全黑内饰运动风格明显，座椅包裹性不错，音响效果一般，网友反映其排挡杆不好看，内饰用用料一般，做工也需要进一步加强。空间；空间表现一般，内部较宽敞，头部一般，腿部空间够用，储物空间稍差。整车空间表现一般，前排较为宽敞，轴距为2635 mm，腿部空间也基本够用，不过头部空间表现一般，内部储物格设计不够人性化；由于后部装配了防撞梁，影响了后备箱空间，和同级别车型相比后备箱较小。操控；操控灵活，指向清晰，底盘、悬挂调教出色，行车平稳，不过减震稍硬，胎噪大。操控性能表现较好，底盘扎实，四轮独立悬挂，支撑性不错，优秀的底盘结构让翼神在弯道的表现较为出色，侧倾较小；方向感很好，指向精准，换挡顺畅，不过减震稍硬，自动挡刹车有点软。动力；动力充沛，采用原装进口动力系统，加速响应快，但网友反映自动挡加有点肉。动力表现不错，家用足够，搭载1.8L和2.0L两款发动机，采用原装进口动力系统，配合CVT变速箱，动力输出顺畅，油门灵敏，提速迅速，爬坡力较好，加速动力充沛；不过1.8L自动挡中段加速效果不得错，但急加速有延迟感。油耗:整体油耗经济，1.8L车型百公里平均油耗为7-9L，2.0L车型百公里平均油耗为8-11L，网友对于其油耗满意度比较高。装配工艺:内饰做工一般，胎噪大、异响等细节方面有待提高。安全性:C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可，安全性能较高。三菱翼神的外形动感时尚，采用原装进口动力系统，动力性能不错，操控性较好，底盘、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强，小毛病多，售后稍差。

5，三凌翼神怎么样

首先我个人很喜欢翼神的从小我就对车感兴趣认识的第一辆街车就是EVO 我爱三菱说到翼神是无法和EVO相提并论的甚至他的国外同胞EX都比它强不少翼神的发动机是最吸引我的其他我不敢恭维如果你是十足的车迷发动机的表现足以值得让你拥有翼神外型很拉风市场上的改装件很丰富的如果你肯对它动手的话 2.0的发动机加装涡轮经过专业的调教可就是EVO的动力表现了哈哈如果是家用这车子也很不错的作为紧凑级别空间挺棒的动力大当然不仅限于运动了吧家用大牛很爽的运动感强。配置又高。还配到了进口的发动机和变速箱。如果注重性能肯定没错！

6，三菱翼神的老车主谈谈翼神这车怎么样

还不错我的车是手动挡的不过群里朋友自动档的也开过如果是为了飙车在同价位里还是比较不错的手动挡威力很好三菱发动机很有劲加上改装潜力很大还是不错的选择不过手动挡开的累点方向比较重运动型车基本都这样车子主要还是舒适性为重点所以避震偏软改装后是漂亮改装配件也比较多到处有的改其他特点没什么了车子还是要自己喜欢老听别人的意见是选不好车的呵呵前几天让位老驾驶员帮我看车的，试了下说是不错，车子这东西最主要还是自己喜欢你好！不想满马路跑一样的车翼神可以做到，进口发动机多连杆悬挂在同级别中也算是佼佼者，可惜啊东南汽车不大卖真是死活整不了，车严格来说是好车，没摊上好厂家，摊上好厂家可能也不是这个价了。买自己喜欢的车才是王道，别人说啥都白扯。如果对你有帮助，望采纳。

7，三菱翼神怎么样配置怎么样十万以内外形比较酷的有几款呢求推

以下仅为参考，谢谢：1、最大优点外型时尚动感，内饰布局简洁明快，车内空间宽敞，驾乘舒适，操控性较好，方向盘指向精准，挂档平顺，底盘扎实，行车比较稳。外观三菱翼神，从前脸到车身，轮廓分明，线条简洁明快，车尾整体向车头倾斜，再加上个性的尾翼，处处彰显着时尚动感的气息。你能考虑翼神证明对买车还是做了功课的，翼神运动底盘很扎实在A级车里是前5水平的，发动机和变速箱印象中是三菱原装的非常赞，综合价格三菱翼神在10w左右是非常好的选择。缺点就是保有量低，2手车残值很低。修车困难，尤其是原装的发动机和变速箱，等个半个月是常有的事。。。。还有一个三菱是日本最大的军工企业。。。。此车外形是比较酷！但是销量惨不忍睹，价格不便宜，操控不错，是一款比较个性的车车！您好，翼神的外观和动力方面还是很不错的，但是十万的预算肯定是拿不下来的，十万以内外形还好看的一般就建议国产车型了。买日货的也不想想小日本怎样对我们中国人的！怎样侵占我国领土的！鄙视你这要穷不富脑残仔！显个卵子的摆！有本事去买劳斯莱斯买个十万的三菱你也不嫌丢人！我操！三菱三菱翼神:强烈推荐漂亮,动力强,有品位对于加速和最高速，这个很简单，肯定是2。0的要更好，因为排量更大，动力相应就更好一些。我的1。8最高我跑过245，没赶再往上走，怕车受不了，个人感觉完全够用。假如你买这个车是因为你是evo迷的话，那你花2w，可以改不少东西了，evo的大包围、前发动机盖（带散热槽3个），天使之眼、尾灯熏黑、轮子的龙骨改造，换胎等等，2w多差不多就ok了，基本上改完就跟evo的外观差不多了。

8，谁知道三菱翼神怎么样详细

(看了楼上的回答,我郁闷了,.那些是我之前回答过其他网友的)....T0T那时我刚买翼神不久,.还处于比较兴奋的状态,所以一通的赞美之词~现在冷静过后,我就说说翼神的缺点吧,.我的翼神去年8月至今,大半年了,感觉还不错,主件上质量不错,就是配件上廉价了点,轮胎比较垃圾,.开快车的时候要注意,急弯明显抓地不足,,刹车总泵不够力,换了个EVO的刹车总泵,拆车件RMB-500建议加装,车身加固套件,翼神全车13件套,TCR的RMB-1700.其余的都不错,另外,发动机有很大的提升空间,我的翼神2.0MT.在不改发动机的情况下,刷ECU,改装一些零件,马力172匹,稳定输出,平均油耗在11点几,不过,买翼神要有照顾它的闲情,要有承受它的一些小毛病的心理准备工,.但换些零件之后,再过了保育期就好多啦,..--------------------(翼神需要爱车之人悉心照顾,要一段时间悉心调较,你才会发现它的价值,它会以出色性能作为回报)推荐你买翼神2.0MT, 性价比算是同级车,和同价位车中最高的,而且翼神的操控性能确实出色,~~唯一不足的.唯一让我最不爽的,就是厂商隐藏了翼神的性能,!!要发挥出翼神的真正性能,需要~爱车之人~的悉心照料..,需要自己加工,轻量改装一下,其中最重要的是刷ECU,刷完之后最明显易见的变化,就是推背感猛增~~(不过,油耗也和性能提升来得一样猛)发动机:翼神的发动机都是原装进口的,在这价位的车,绝对罕见,发动机是车的心脏,非常重要,(国产车很多都是用三菱的上一代发动机技术.)节油性:很好,在所有排量中属于中上的水平,.在同级车中属于优秀水平,..算是省油的车啦...操控性:一流..街道行驶的话,更远胜宝马奥迪(泛指一般比较常见的车型)~~舒适度:对驾驶员来说,很不错,空间充足,.对后排乘客来说,要看身高..175以下的无太大问题...安全性:行车安全最重要还是要看底盘和骨架,车皮就算是塑料也无所谓....安全性在同级车中是一流的,在所有车中也是中上的水平.,质量:翼神的整车质量级别1400 kg 在同级车中属上乘~但内饰做工的精细程度却略逊,但问题不大,除挑剔外,无任何影响. 翼神的外形由evo十代演化而来，两车的相似度超过了80%。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，不过进口lancer上凶狠的大嘴被分体式中网所取代，少了一些狠劲，多了一些家用车的平和，尾部略显夸张的尾翼在这个价位的车型上并不多见。黑内饰是很多朋友购买翼神的首选，不过目前黑内饰只在2.0l车型上出现，而1.8l车型目前只能选择上深下浅的内饰配色。顶配翼神的行车电脑使用彩屏显示，可显示的信息也比较丰富，使用起来很方便。翼神全系只有顶配版车型才带有车身稳定系统，希望未来这项配置能向低配车型延伸。而翼神的顶配车型也只有主驾驶位座椅为电动调节，而副驾位置则为手动调节。 2.0升发动机和cvt无级变速箱的旗舰车型，这台2.0l自然吸气发动机代号为4b11，最大功率：152马力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，数据上只比进口lancer少了2马力和1牛米。而带6档手动模式的无级变速箱也和进口lancer相同，日常驾驶时变速箱会把转速控制在2000转以下，这样既减少了发动机的噪音，同时又降低了油耗。值得一提的是目前国产翼神的动力总成仍由日本直接进口，花国产车的价格买一套进口的动力总成，个人认为还是非常值得的。在使用cvt的自动档模式驾驶时，翼神给人的感觉就是非常安逸。动力输出十分平顺，即使深踩油门，翼神也不会有猛的向前蹿的感觉，而是以线性、平和的方式加速前进。这样的设计虽然缺少激情，但是对降低油耗肯定会有一定帮助。而当切换到手动模式之后，动力输出的感觉会有很大变化，拨片换挡的反映很迅速，换挡基本没有延迟，只要将发动机的转速控制在3000转以上，动力就会源源不断，此时的翼神才开始有了些驾驶乐趣。翼神的悬挂类型为前麦弗逊后五连杆独立悬挂，先天条件比较出色。不过翼神的调教显然更偏重于城市驾驶时的舒适性，悬挂调教的较软，行程也比较长。在激烈驾驶时，车身会产生一些晃动，这会对驾驶者的信心有一定影响。

9，三菱翼神怎么样

三菱蓝瑟翼神低配价格为10.8万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟EX的设计风格，虽然经过了小的改动，但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样，2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量，相比于款型类似的蓝瑟EX轻25Kg左右。在车头的轮廓上，小编果然见到了与进口三菱蓝瑟EX几乎一样的大嘴式中网，东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型，暂且不管它叫什么，动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然，蓝瑟·翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别，进口版整个中网边缘采用镀铬装饰，而蓝瑟·翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户，仅在中网上半部使用了镀铬装饰，中间的牌照部分则漆成与车身同色，此举令蓝瑟·翼神显得更加文静些。　　犀利的前灯造型与进口版一脉相承，运动版2.0 CVT旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外，更是安装了大灯清洗和AFS弯道辅助照明系统，这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯，黑色衬底的眼神依旧很凶猛。侧面造型方面，国产蓝瑟·翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、短车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂得可以的国道和省道，进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60R16的玛吉斯轮胎，虽然是16寸的小脚，但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟·翼神的定位的，毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。在内饰方面，1.8L的车型采用的是米色的温馨风格，而2.0L的车型采用的则是黑色的动感风格。这无疑是东南汽车为了适合不同的人群所设计的结果。不仅仅是如此，2.0的顶配还在方向盘上配置了换挡拨片，成了一款不折不扣的运动型轿车.从仪表台的左侧来看，三幅多功能方向盘用真皮包裹，这是1.8和2.0顶配的共同特点，而且实拍的1.8L车型的方向盘也集合了音响和巡航控制功能，操作更加便利。双炮筒式仪表盘符合当下的流行趋势，运动风格十分突出。只不过2.0的仪表盘中央显示屏是采用多色显示，而实拍的这款1.8的是采用单色显示。另外在这款1.8顶配的车型中，座椅是真皮材质的，包裹性也很不错，果然是运动风格的家轿，舒适和动感兼备。　　最后，在内饰篇我们不得不竖起大拇指的是膝部气囊被运用到了眼前这款车上，较好的提升了驾驶者的安全系数。这个配置在同级别车型中绝对是罕见，不错不错。原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8L车型匹配发动机型号为4B10，而2.0L车型为4B11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的MIVEC技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。1.8L发动机最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩为175N·m/4250rpm，而2.0L车型则可达到112Kw/6000rpm，197N·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0L车型的最大功率值。　　出色的动力还需要有出色的底盘为其服务，翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆（副车架），后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（副车架）。　与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口INVECS-III CVT变速箱。CVT变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。旗舰版的配置确实不错，但是价格有点偏高。外观漂亮、底盘好，2.0发动机变速箱很不错原装进口，操控不错。但是东南汽车装备技术太差，略显粗糙。由于进口件还比较多保养不算便宜，经济型一般。

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