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因为自行车共享在不同地区的分布是不同的，所以作者将谈论北京的情况。目前，北京的自行车共享品牌太多了。高峰时段，自行车共享里的地铁站都是车，用的人最多的应该是摩拜单车里的小蓝车吧，ofo共享单车。他们各有各的特点。虽然这个问题是去年提出来的，但是我觉得现在有必要回答一下，因为经过了去年的辉煌期，太原的自行车共享市场已经发生了很大的变化。

太原有哪些共享单车？

这虽然是去年提的问题，但我觉得也有必要现在答一下，因为经过去年的辉煌期，现在太原的共享单车市场已经有了不小的变化。群雄逐鹿2017年是共享单车发展极为迅速的一年，大批的共享单车商家如雨后春笋一般冒了出来，而具体到太原，一年前的夏天是共享单车进驻太原的时候，首家是酷骑，前十次免费的招牌现在还记得，在短期内迅速打开市场，一度出现了四五家并存的局面，这其中，摩拜OFO是双雄，同时市场上还有酷骑单车百拜单车等。

大浪淘沙竞争的商家多了，自然价格就成了争夺用户的关键筹码，也就造成了一直到去年底几乎都是免费骑行的状态，月卡也只是有5块，摩拜的季卡也曾只有5元，在经过一年的市场竞争，全国的共享单车好多都被淘汰了，太原市场也一样，酷骑单车太原本地的共享单车百拜都纷纷消亡了，酷骑的押金至今仍有很多市民的没有退。后生可畏其实，除了那些消亡的单车企业，就连OFO摩拜这两强，也经常有资金链不畅的新闻见诸报端，就我的了解，山西的一些地市OFO已经退出了，太原的摩拜和OFO还算坚挺，虽也有波动但总体比较稳定，OFO车多，但不如摩拜好骑。

现在是2018年6月，一个多月前，一直在中东部悄悄发展壮大的哈罗单车入驻太原，其实在进太原之前，已经在晋北晋中布局了，这个单车可以说是后来居上，凭借免押金一条俘获大批用户大部分人的支付宝信用都达标，也是双雄不容忽视的一股力量，不过车子还是比较少。摩拜山西公司也宣布，本月底山西所有取消押金，老用户可以退，而OFO世界杯期间也是推了一大波活动，十几块钱月卡。

你认为哪款共享单车最好？

因为共享单车各地的分布情况有所不同，所以笔者就来说说北京的情况吧，目前北京的共享单车品牌实在太多了，在上下班高峰期，地铁口的共享单车应车满为患了，使用人群最多的应该ofo小黄车摩拜单车小蓝车吧，它们各自又有着不同的特点。比如小蓝车很好骑，骑起来应该是三款车中最省力的一款，而且扫码解锁很方面，缺点就是目前来说分布的数量好像比小黄车和摩拜单车稍微少一点。

黄车属于比较大的一种，分布区域广，数量多。缺点是目前使用的机械锁还比较多，使用不方便，存在一定的安全隐患。骑行体验比小蓝车略差。摩拜单车是性能最好的，除了骑起来有点费劲，几乎没有大的缺点，比如数量多，使用量大。而且摩拜单车推出的几款新车型也越来越好骑了。

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