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等高线运河就是沿等高线开凿的盘山或沿山的人工水道，开凿这种运河需要有丰富技术知识，修建难度较大，而在公元前3世纪，秦朝就开凿了世界上第一条等高线运河，它就是灵渠。由于苏伊士运河地理位置十分重要，英国就在1875年收购了苏伊士运河的股份，并在收购之后派兵驻扎运河。

苏伊士运河的管辖权归哪国家？

苏伊士运河，位于埃及西奈半岛与埃及本土之间，全长约190千米。运河连通了地中海与红海，是沟通亚非欧三大洲以及大西洋、印度洋两大洋最直接的海上通道，同时也是亚洲与非洲的地理分界线（图一）。目前，苏伊士运河的全部管辖权归埃及国家所有。苏伊士运河最早开凿是在18世纪末期，这一时期埃及被法国所占领。法国原本计划开凿一条连接红海与地中海的运河，由于勘探数据出现了偏差导致这一计划被迫放弃。

在1856年至1856年期间，法国重起了开凿运河的计划。并在1858年年底设立了苏伊士运河公司。1869年11月，经历了十一年多，耗费了大量人力物力财力的苏伊士运河正式通航。由于苏伊士运河地理位置十分重要，英国就在1875年收购了苏伊士运河的股份，并在收购之后派兵驻扎运河。1936年8月，英国与埃及签订了《英埃条约》，英国成为埃及的保护国的同时，英国对苏伊士运河保留了实质上的控制权。

在二战期间，德国曾一度对埃及发动攻击，企图争夺对苏伊士运河的控制权，最后以失败告终。埃及拿回苏伊士运河的全部管辖权是在1956年。当时的埃及总统宣布将苏伊士运河的管辖权收归国有，随之引发了英国的不满。为了争夺运河的管辖权，英法等三国组成了联军，对埃及发动军事行动（图二）并控制了西奈半岛。但是迫于当时国际局势的压力，联军接受了停火的决议，撤出了西奈半岛。

世界上第一条等高线运河在哪里？

等高线运河就是沿等高线开凿的盘山或沿山的人工水道，开凿这种运河需要有丰富技术知识，修建难度较大，而在公元前3世纪，秦朝就开凿了世界上第一条等高线运河，它就是灵渠。灵渠横跨湖南广西两省交界处的南岭，一段连接湘江，一段连接漓江，沟通了湘江、珠江两大水系。据史书记载,秦始皇命楼船之士五十万南攻百越，战争旷日持久，军中一个名叫禄的监御史负责凿渠运粮，最终大军得以深人百越之地（主要在今日两广地区），大败越人。

这是关于修建灵渠的最早记录。那么灵渠的基本构造是什么样的呢？原来广西兴安县东半部南高北低，是湘江的发源地，西半部北高南低，是漓江的发源地。想在复杂的山势中凿渠沟通二江并非易事。灵渠的开凿者选择了在湘江上游海洋河上修建分水设施，其基本工程是铧嘴和大小天平堤，这也是灵渠最壮观的工程。 铧嘴修在海洋河中间，由大石砌成，高6米，宽23米，其尖端直指海洋河主流线。

铧嘴下端紧接大小天平堤，其中大天平长308米，引水进人湘江的北渠，小天平长128米，分水至入漓江的南舉，人湘江的北渠宽，人漓江的南渠窄，刚好是“三分漓水，七分湘水”。分水的基本工程完成后，又一个难题出现了，因为灵渠地处山岭，水流落差较大，行船要逆流而上极为不便，所以灵渠的建造者们又为此设置了斗门。 其工作原理类似今日的船闸：在渠道上以巨石拦水多置斗门，船从水位低处人斗门后，关闭与低处相连的斗门，打开与上级高处水位相连的斗门，待水位持平后再打开上一级斗门，这样船只就可逐级前行。

在灵渠修建之前，从北方到岭南有两种方法，一种是翻过南岭，一种是绕道海上，前一种方法最难最不可行，后一种方法没了山险又有了水险，而且要绕远。 灵渠虽只有三十几公里，但就是这项关键的水利工程一下让南北之间的交通变得便捷起来，为古代岭南地区的开发打好了基础。东汉才子张衡《四愁诗》有：“我所思兮在桂林，欲往从之湘水深”，由此推断大概当时人们从湖南到广西多走水路，而灵渠也应该是必经之路吧。

巴拿马运河为什么不与海平面一样高呢？

因为巴拿马运河是靠船闸通航的，下面这张图很直观地展现了运河的结构。这图一目了然，左边是大西洋，中间最高的湖是加通湖，湖面海拔26米。加通湖和大西洋之间有3道船闸，船只在船闸中被提升26米进入加通湖，然后通过1道船闸进入湖面海拔16.5米的米拉弗洛雷斯湖，再经过2道船闸进入太平洋。从大西洋一侧进入太平洋的路程如下：1、从大西洋进入巴伊亚湾，这是一个自然海湾，入口长8.8公里。

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